Le changement, c'est pas maintenant : voici l'impression qui se dégage en découvrant la "nouvelle" gamme tout-terrain Yamaha 2013. Alors que Kawasaki et Honda ont profondément remanié leurs motos de cross 450 cc (lire nos présentations des KX450F 2013 et CRF450R 2013), le constructeur aux trois diapasons s'est contenté d'apporter quelques retouches cosmétiques à ses YZ, YZF et WR-F.

Nouveaux graphismes, nouveaux stickers... et c'est tout !

Concrètement, les YZ250F et YZ450F 2013 ne se distinguent de leurs devancières que par des autocollants présentant un graphisme différent. Les caractéristiques techniques et mécaniques des deux motos cross Yamaha sont reconduites telles quelles.

Les crossmen qui avaient parié sur l'injection pour la 250 cc (la seule 4-temps à carburateurs de sa catégorie) ou sur l'arrivée d'un nouveau châssis sur la 450 cc en seront ainsi pour leurs frais...

Les deux YZF reconduisent les mêmes coloris qu'en 2012 : bleu racing et blanc.

Mais même si l'YZ450F entame sa quatrième année sans évolution majeure, sa configuration mécanique originale (cylindre incliné de 7,5° vers l'arrière et culasse inversée) en fait l'une des motos les plus compétitives de la catégorie 450.

Même chose pour l'YZ250F dont les suspensions ont été efficacement affûtées l'an dernier (lire notre Présentation MNC des Yamaha YZF 2012).

La gamme de moto cross 2-temps Yamaha suit la même démarche : les YZ250, YZ125 et Y85/LW ne subissent aucune modification technique et se contentent d'une déco revisitée (le garde-boue arrière est désormais teint en blanc, notamment) et de nouveaux stickers.

Certains attendaient sans doute un peu plus d'audace et de renouvellement de la part de Yamaha, surtout cette année : la marque japonaise fête ses 40 ans de participation au championnat du monde Motocross en 2013 !

La gamme enduro Yamaha n'a pas été plus gâtée : les redoutables WR-F ou les "petites" TT-R n'évoluent pas d'un crampon, hormis sur le plan stylistique grâce à l'emploi de nouveaux stickers.

L'avantage de cette frilosité technique, c'est que les prix des motos de cross et d'enduro Yamaha ne devraient pas connaître d'inflation trop marquée par rapport aux modèles 2012 !