Destiné à remplacer la GPR 50 Nude (lire MNC du 29 octobre 2009 : la Derbi GPR Nude tire sa révérence…), le nouveau Derbi GPR 50 serait "né de l'expérience du Derbi Racing Développement (19 titres de champion du monde, NDLR)" et "conçu pour une utilisation quotidienne", indique le constructeur espagnol.

Réputé pour la qualité et la sportivité de ses petites cylindrés, la marque championne du monde en 125 en 2008 avec Mike di Meglio propose une alléchante bombinette de 110 kg propulsée par un monocylindre 2-temps à refroidissement liquide qu'alimente un carburateur de 17,5 mm.

Outre ses lignes superbes et résolument "racing", la GPR 50 s'appuie sur une partie cycle qui ne dépareillerait pas sur une plus grosse cylindrée : châssis périmétrique en aluminium entourant le moteur suspendu pour plus de rigidité, fourche inversée de 41 mm, bras oscillant asymétrique surdimensionnée et, pour freiner les ardeurs des "kids", un disque avant de 300 mm pincé par un étrier radial !

Disponible en bleu ou en jaune à partir du mois de mai dans le réseau Derbi, la GPR 50 embarque un tableau de bord entièrement digital qui comprend compte-tours, compteur de vitesse numérique, chronomètre, témoin de tension de batterie, vitesse maximale, jauge de carburant, compteur kilométrique total et partiel, témoin de niveau d’huile et une horloge.

Un équipement des plus complets, un look à tomber et une présentation soignée : rien n'est trop beau semble-t-il pour cette Derbi GPR 50 ! Hélas, ce positionnement haut de gamme a un prix : 3 599 euros TTC ! Soit, par exemple, 200 euros de plus qu'une Honda CBR125R...

A ce tarif, les parents des heureuses têtes blondes qui piloteront ce salivant petit bolide seront en droit d'exiger des carnets de notes emplis de "A" jusqu'au baccalauréat !

Fiche technique Derbi GPR 50 (données constructeur)

• Moteur : Monocylindre - 2 temps à refroidissement liquide
• Alésage et course : 39.86 x 40 mm
• Cylindrée : 49.9 cc
• Démarrage : Électrique
• Taux de compression : 11.5 à 1
• Carburant : Essence sans plomb
• Graissage : Pompe à huile
• Embrayage : Multi-disques
• Transmission : 6 vitesses
• Suspension avant : Fourche inversée Ø 41 mm, Débattement 110 mm
• Suspension Arrière : Monoamortisseur hydraulique - débattement 130 mm
• Frein avant : Disque de 300 mm
• Frein arrière : Disque de 218 mm
• Pneumatique Avant : 100/80 x 17”
• Arrière : 130/70 x 17”
• Longueur totale : 2,015 mm
• Largeur : 720 mm
• Empattement : 1 355 mm
• Hauteur de selle : 810 mm
• Réservoir d’essence : 13 litres
• Poids à sec : 110 kg
• Prix : 3 599 euros TTC, garantie deux ans pièces et MO