Kawasaki muscle sa ZZR1400 avec le kit Performance Edition

Dotée d'un quatre-cylindres capable d'envoyer 200 ch à la roue arrière, la Kawasaki ZZR1400 impose déjà le respect dans son jus d'origine.

Mais pour séduire les amateurs de sensations encore plus fortes, Kawasaki a encore forcé la dose avec une déclinaison encore plus radicale, baptisée ZZR1400 Performance Edition.

Sur le plan technique, la sophistiquée "hyper-routière" du blason d'Akashi ne subit aucun remaniement majeur.

Le "4-pattes" de 1352 cc développe les mêmes valeurs (190 ch en statique et 154 Nm de couple partout sauf en France) et l'original cadre monocoque, tout comme les efficaces périphériques de suspensions (fourche inversée de 43 mm de diamètre et mono-amortisseur à gaz Uni-Trak) et de freinage (deux étriers quatre pistons à fixation radial à l'avant), sont reconduits tels quels.

Au niveau esthétique en revanche, le missile "sol-sol" Kawasaki gagne en sportivité grâce à la monte d'un élégant capot de selle, d'une bulle aérodynamique en Plexiglas fumée et de trois protections de réservoir auto-adhésives en résine gel d'aspect fibre de carbone.

Qui plus est, les encombrantes sorties d'échappement chromées d'origine cèdent leur place à un unique silencieux Akrapovic de belle facture : de quoi accroître les rugueuses vocalises de la ZZR1400 et abaisser substantiellement son poids (257 kg tous pleins faits).

Vendue au prix de 16 099 € TTC (hors frais de pose des accessoires) dans le réseau Kawasaki, la ZZR1400 Performance Edition fait hélas payer un peu cher sa réussie transformation (14 399 € d'origine). Mais quand on aime...