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Les tarifs du neuf : TRIUMPH motos

(Prix maximum conseillés au 1er février 2026)

Adventure

  • Tiger Sport 660 : 9 995 euros
  • Tiger Sport 800 : 12 395 euros
  • Tiger Sport 800 Tour : 14 595 euros
  • Tiger 900 GT Pro : 16 395 euros
  • Tiger 900 Rally Pro : 17 395 euros
  • Tiger 1200 GT Pro : 21 595 euros
  • Tiger 1200 GT Explorer : 22 995 euros
  • Tiger 1200 Rally Explorer : 23 995 euros

Modern Classics

  • Speed 400 : 5 945 euros
  • Scrambler 400 X : 6 645 euros
  • Scrambler 400 XC : 7 445 euros
  • Tracker 400 : 6 545 euros
  • Thruxton 400 : 6 795 euros
  • Scrambler 900 : 11 995 euros
  • Scrambler 1200 X : 14 995 euros
  • Scrambler 1200 XE : 17 195 euros
  • Bonneville T100 : 11 695 euros
  • Bonneville T120 : 14 595 euros
  • Bonneville T120 Black : 14 595 euros
  • Bonneville Bobber : 16 695 euros
  • Bonneville Speedmaster : 16 695 euros
  • Speed Twin 900 : 10 295 euros
  • Speed Twin 1200 : 15 295 euros
  • Speed Twin 1200 RS : 17 595 euros
  • Speed Twin 1200 Cafe Racer : 18 995 euros

Roadsters

  • Trident 660 : 8 695 euros
  • Trident 660 Triple Tribute : 8 845 euros
  • Trident 800 : 9 995 euros
  • Street Triple 765 R A2 : 10 495 euros
  • Street Triple 765 R : 10 795 euros
  • Street Triple 765 RS : 13 095 euros
  • Street Triple 765 RX : 14 195 euros
  • Street Triple 765 Moto2 : 15 995 euros
  • Speed Triple 1200 RS : 20 195 euros
  • Speed Triple 1200 RX : 21 695 euros

Rocket 3 Storm

  • Rocket 3 Storm R : 27 195 euros
  • Rocket 3 Storm GT : 27 995 euros

Sport

  • Daytona 660 : 9 795 euros

(Tarifs pour les coloris de base, sans accessoires).

 

 

Derniers essais

Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
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Nouveautés 2026
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Custom
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
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Roadster
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
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