L'Aprilia RSV4 Factory Works 2018 se sent pousser des ailes !

L'Aprilia RSV4 se décline actuellement en deux versions homologuées pour un usage sur route : la RR à 17 499 € et la somptueuse RF à 20 999 €, testées en 2015 par MNC puis améliorées en 2017 au passage à Euro4. Moteur V4 de 201 ch, partie cycle affûtée et électronique de vaisseau spatial sont au menu de ces sensationnelles divas italiennes  ! 

• Essai MNC : RSV4, la bête de course d'Aprilia
• Présentation MNC :  Premières informations sur l'Aprilia RSV4 RR et RF 2017 

Depuis fin 2016, les clients Aprilia les plus exigeants - et les plus fortunés - peuvent aussi accéder à des montages à la carte de pièces utilisées en MotoGP et en WSBK. Ce programme, nommé Factory Works, permet de commander des RSV4 FW préparées par le service course de Noale dans une optique piste, voire compétition. Les prix ? De 25 000 à... 160 000 € pour la FW-GP et son V4 "tapé" à 250 ch !

Le constructeur italien enrichit sa démarche "Racing" pour 2018 avec la possibilité d'installer des ailerons latéraux sur la partie avant du carénage. Désormais omniprésents en MotoGP, ces "winglets" servent essentiellement à créer un appui supplémentaire dans le but de limiter les cabrages à l'accélération. 

• MNC du 26 juin 2016 : Les ailerons interdits en Grands Prix moto

Ducati notamment s'était intéressé de près à la question et avait développé d'impressionnantes protubérances, avant que l'organisateur du MotoGP n'interdise leur usage au motif de la sécurité à partir de 2017. Les constructeurs rivalisent depuis d'imagination pour proposer des variantes souvent très semblables... mais pas considérées comme des ailerons car solidaires du carénage !

Outre ces ailerons, Aprilia propose aussi des carénages en carbone, un réservoir redessiné, une batterie lithium-ion et une ligne Akrapovic pour un gain total estimé à "- 10 kg". Ces pièces du kit Factory Works 2018 peuvent aussi être installées sur les RSV4 RR et RF, de même que de nouvelles évolutions mécaniques (ressorts de soupapes et pistons spécifiques, ECU remaniée, etc.) qui porteraient la puissance à 215 ch !

Ainsi (pré)parée, la "Superbe Bike" de Noale doit atteindre des performancess proches d'une véritable Réplica, à déguster sans modération entre deux vibreurs ! Sa rivale désignée, la nouvelle Panigale V4, peut bander ses muscles : l'italienne de Bologne emboîte le pas à Aprilia en optant pour un 4-cylindres en V, dont la puissance peut atteindre 226 ch (!) avec son kit Course !