La nouvelle Street Triple perd 6 kg et gagne un ABS

Surfant sur le succès de sa Street Triple lancée en 2007 (lire notamment notre Essai MNC de la Street Triple du 23 novembre 2007 et notre Essai MNC de la Street Triple R du 27 janvier 2012), Triumph a présenté aujourd'hui au salon Intermot de Cologne la nouvelle mouture 2013 de cette moto à mi-chemin entre "le style de la Speed Triple et l'agilité de la Daytona 675", rappelle le constructeur anglais.

Les ingénieurs d'Hinckley ont essentiellement travaillé sur le poids (le modèle 2013 perd 6 kg en affichant désormais 183 kg tous pleins faits contre 189 sur l'ancien modèle !), grâce notamment à un "tout nouveau châssis en aluminium rendu plus léger par l'emploi de moins de pièces et de moins de points de soudure".

Les Street Triple et Street Triple R 2013 adoptent également un silencieux unique, placé... en bas à droite, ce qui ne manquera pas de faire rager ceux qui ne juraient que par ses pots sous la selle, presque aussi emblématiques que ses deux anciens phares ronds ! Mais outre son poids inférieur, ce nouveau pot offre l'avantage de "contribuer significativement" à l'abaissement du centre de gravité, signale Triumph.

Son moteur de 675 cc à refroidissement liquide, inchangé, délivre la même puissance maxi de 106 ch à 11 850 tours, avec un couple maxi de 68 Nm. Richement dotée de série et en options, la nouvelle Street 2013 est équipée d'un ABS déconnectable avec double disque de 310 mm à l'avant, d'une fourche inversée KYB de 41mm, d'une clé codée, d'une instrumentation digitale , d'un chronomètre intégré, d'un témoin programmable de changement de vitesses, jauge à essence, horloge et indicateur de vitesse engagée et indicateur de pression des pneus.

La nouvelle Street Triple 2013 est disponible en trois coloris : Phantom Black (noir), Crystal White (blanc) et Caribbean Blue (bleu) tandis que la version R sera proposée en Phantom Black (noir), Crystal White (blanc) et Matt Graphite (gris).

Selon Jean-Luc Mars, elle devrait restée bien placée au niveau tarif et devrait arriver en concession "dans la deuxième semaine de novembre". Son prix définitif, que le DG de Triumph France "espère pouvoir contenir au niveau actuel" (7990 euros, NDLR), sera annoncé lors de sa présentation à la presse à vivre très prochainement sur MNC : restez connectés !