Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 avril 2014

Le nouveau team Honda Racing en pole provisoire du Bol d'Or

Le nouveau team Honda Racing en pole provisoire du Bol d'Or

Pour son retour officiel en endurance mondiale , le team Honda Racing s'est octroyé la pole position provisoire du Bol d'Or 2014 en terminant en tête de la première séance qualificative à Magny-Cours (58).

Imprimer

Pour son retour officiel en endurance mondiale, le team Honda Racing s'est octroyé la pole position provisoire du Bol d'Or 2014 en terminant en tête de la première séance qualificative à Magny-Cours (58).

Au guidon de la CBR 1000 RR SP n°111 chaussée en Dunlop, Julien da Costa, Freddy Foray et Sébastien Gimbert devancent la ZX10-R n°11 du Team SRC Kawasaki (Pirelli), la R1 n°94 du Yamaha Racing GMT 94 (Michelin) et la GSX-R 1000 n°1 du Suzuki Endurance Racing Team (SERT, Dunlop).

Le nouveau team Honda Racing en pole provisoire du Bol d'Or

"Je ne pensais pas être devant dès la première séance", avoue Steven Casaer, responsable sportif de la nouvelle équipe Honda Racing, victime d'une casse moteur pendant les essais libres qui ont vu également chuter Mathieu Lagrive sur la Kawasaki n°11.

Foret forfait, Lagrive hospitalisé

Déjà handicapé par le forfait de Fabien Foret, finalement retenu par son team en championnat du monde Superbike à Assen, le Team Kawasaki SRC doit aussi composer avec la blessure de Mathieu Lagrive, hospitalisé avec une suspicion de traumatisme crânien... Gregory Leblanc, auteur du meilleur temps des essais libres en 1'40.082, n'a plus pour le moment qu'un seul coéquipier avec Nicolas Salchaud, mais la Kawasaki n°11 parvient à se placer en deuxième position des premiers essais qualificatifs.

Le Yamaha Racing GMT 94 Michelin décroche la troisième place sur la grille avec David Checa, Kenny Foray et Mathieu Gines qui devancent Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Erwan Nigon sur la GSX-R n°1 du SERT. L'équipe 13 fois championne du monde cherche encore un peu ses marques avec, autour de Vincent Philippe, Anthony Delhalle de retour de blessure et Erwan Nigon qui poursuit sa découverte de la GSX-R après plusieurs années passées chez BMW.

Le Junior Team maître des Superstock

Cinquième, le Junior Team LMS Suzuki (Dunlop) garde la main en Superstock grâce à Baptiste Guittet, Etienne Masson et Gregg Black qui devancent des équipes EWC expérimentées comme National Motos (Honda/Pirelli), le Bolliger Team Switzerland (Kawasaki/Pirelli) et le Monster Energy Yamaha YART (Pirelli). Trois autres teams Superstock complètent le Top 11 : Penz13.com (BMW/Pirelli), Hall Motos 02 (Kawasaki/Dunlop) et le Qatar Endurance Racing Team (Kawasaki/Dunlop).

Enfin le Team Motors Events April Motos, vainqueur de la coupe du monde FIM d'Endurance 2013 passé cette saison en EWC, pointe à la 12ème position après une chute de Jimmy Storrar.

Bol pluvieux, Bol heureux ?

La météo annonce de la pluie pour aujourd'hui et la grille de départ ne devrait donc pas être fondamentalement bouleversée après la seconde séance qualificative qui débutera à 12h25.

Selon les prévisions de Météo France, le départ du dernier Bol d'Or à Magny-Cours demain à 15h00 risque de se dérouler sous la pluie. Les averses pourraient durer une bonne partie de l'après-midi et de la soirée, mais la nuit devrait rester sèche. Dimanche en revanche, des averses orageuses pourraient venir perturber les dernières heures de course, avec une probabilité de précipitations estimée à 90%...

A suivre sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
R&D
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Réseaux 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

  • En savoir plus...