Moto GP Aragon Warm-up : le mauvais temps s'installe en Espagne

C'est sous un épais brouillard que s'est réveillé ce matin le paddock des Grands Prix moto, tandis que la piste d'Aragon est restée presque totalement détrempée pendant les dernières séances d'essais. Dani Pedrosa s'est montré le plus à l'aise dans ces conditions durant le warm-up MotoGP.

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C'est sous un épais brouillard que s'est réveillé ce matin le paddock des Grands Prix moto, tandis que la piste d'Aragon est restée presque totalement détrempée pendant les dernières séances d'essais. Dani Pedrosa s'est montré le plus à l'aise dans ces conditions durant le warm-up MotoGP.

Face au changement de conditions météo, les horaires des séances de warm-up et des courses ont été repoussés d'environ une demi-heure pour permettre à la piste espagnole de sécher et au brouillard de se dissiper complètement. En MotoGP, Dani Pedrosa s'est livré à un véritable récital sur sa RCV équipée de pneus pluie parmi les plus durs proposés par Bridgestone.

Baz en lice pour piloter la M1 Open du team NGM

Interrogé par Off-Bikes.com, Loris Baz a confirmé être en contact avancé avec le team NGM Forwards pour récupérer la deuxième M1 Open l'an prochain. Le pilote français, qui a quitté le team officiel Kawasaki en Superbike après avoir signé un précontrat avec le team Aspar, se retrouve actuellement dans une situation délicate puisque Aspar a soudainement rompu ses engagements en prétextant que Baz était trop grand (1m93) pour piloter comme convenu la RCV Open.

"Il y a quatre semaines, j'avais un guidon en MotoGP, il y a trois semaines, j'étais à pied. Aujourd'hui, je suis bien parti pour retrouver un guidon", commente le savoyard de 21 ans, qui avoue trouver "difficile à croire" le soudain désistement du team Aspar.

Expliquant être en concurrence avec Leon Camier et Alex de Angelis pour obtenir le guidon de la M1 Open NGM Forwards, Baz se montre confiant dans ses chances de concrétiser. Pour le Français, signer avec NGM Forwards serait d'autant plus profitable que Yamaha a annoncé finalement reconduire à l'identique son soutien au team.

Comme cette année, les pilotes rouleront donc sur des motos utilisant des moteurs et des châssis provenant de générations antérieures des M1 officielles. Un gage de qualité pour NGM Forwards, qui devait à l'origine bénéficier des cadres Yamaha qu'une seule saison, puis ensuite construire son propre châssis.

Derrière l'espagnol, Hiroshi Aoyama et Andrea Dovizioso complètent ce podium virtuel avec des pneus rainurés plus tendres. En difficulté depuis le début du week-end à cause d'un manque de grip, Valentino Rossi termine cette ultime séance quatrième devant Marc Marquez. Les deux rivaux pointent à plus d'une seconde du temps de référence.

Sixième, Jorge Lorenzo ne décolère pas de ses mésaventures rencontrées hier en qualifications : le Majorquin assure avoir reçu deux pneus défectueux, ce qui expliquerait sa qualification en troisième ligne (7ème)...

"Je suis très déçu parce que nous avons utilisé deux mauvais pneus arrière aujourd’hui. Ils n’étaient pas bons", s'emporte Lorenzo. "L’un était défectueux ce matin et notre second pneu en qualifications n’était pas bon non plus. J’espérais gagner quatre ou cinq dixièmes mais je n’ai pas pu, je n’ai progressé que d’un dixième. Quand vous êtes en difficulté, il n’est pas rare que les problèmes s’accumulent et c’est ce qui s’est passé aujourd’hui".

Le ciel reste très chargé dans la région d'Alcaniz et les prévisions météo sont plutôt pessimistes pour les courses. A quelques minutes du départ de la course Moto3, la piste apparaît encore très humide, avec des portions en train de sécher. Des conditions très délicates pour déterminer ses réglages et son choix pneumatique...

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Classement et résultats du Warm-Up du GP d'Aragon 2014