Nouvelle Ninja 7 Hybrid 2024 : la première moto hybride de Kawasaki !

 "Après avoir récemment présenté à Paris ses nouvelles motos 100% électriques à la presse, Kawasaki fait un pas de plus vers son objectif à long terme de neutralité carbone en lançant la première moto hybride produite de série au monde, la Ninja 7 Hybrid", annonce fièrement Kawasaki ce vendredi 6 octobre.

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Précisons tout de suite qu'il ne s'agit pas d'un énième prototype, mais bien une moto prête à être produite et vendue : son arrivée en concessions Kawasaki est d'ores et déjà programmée en "janvier 2024", alors que son lancement presse est prévu la semaine prochaine. En clair : Kawasaki persiste et signe dans sa révolution verte - amorcée avec ses petites motos électriques Ninja E-1 et Z E-1 -, conformément à son plan de produire "Dix motos électriques ou hybrides d'ici 2025".

Cette Ninja 7 Hybrid prend la forme d'une moto de grosse cylindrée, accessible avec le permis A/A2 : elle combine un bicylindre en ligne de 451 cc et un moteur électrique. Objectifs ? Diminuer la consommation d'essence - donc les rejets polluants - et montrer "patte verte" avec une propulsion à piles, considérée comme non polluante.

Le constructeur décrit sa Ninja 7 Hybrid comme une moto "équivalente à une 650/700 cc", capable de rivaliser avec "les 1000 cc en départ arrêté" - rien que ça ! - grâce au couple instantané de son moteur électrique de 9 kW (12,24 ch). Atout non négligeable : cette nouveauté conserve une boîte de vitesses, bien que le passage des rapports soit déporté à la main. Une gestion automatique des vitesses est aussi disponible.

Jusqu'à 69,5 ch avec le E-Boost

Sa puissance totale est annoncée à 43,5 kW (59,16 ch), alors qu'un mode "E-boost" permet de grimper à 51,1 kW (69,5 ch) de façon temporaire, en sollicitant davantage de watts de la propulsion électrique. Kawasaki ne précise pas la durée ce "E-boost" éphémère, mais il est probable que ce soit très bref : ce "coup de jus" supplémentaire ne dure par exemple que 15 secondes sur les Z E-1 et Ninja E-1 électriques... 

Trois modes sont disponibles, dont deux qui associe thermique et électrique (Sport-Hybrid et Eco-Hybrid) et un mode uniquement électrique (EV). Cette propulsion entièrement électrifiée bride cependant la vitesse et l'autonomie de la moto : Kawasaki la prédestine "aux zones résidentielles ou les parkings", où il "convient de rouler en silence".

La partie cycle s'appuie sur un classique cadre treillis tubulaire acier, au centre duquel la batterie de 48V serait placée de façon "idéale" pour la répartition des masses. Cette Ninja 7 Hybrid embarque par ailleurs un mode "Walk" (marche) qui bride la vitesse à quelques km/h pour faciliter les manoeuvres à l'arrêt, fonction pratique développée sur les Vélos à assistance électrique (VAE).

"Niveau design, la Ninja 7 Hybrid est resplendissante dans un style unique combinant un sabot moteur vert mat avec un carénage argenté et noir destiné à distinguer cette moto du reste de la famille Kawasaki", précise la marque qui lui inclut également un écran couleurs avec connexion Bluetooth.

MNC a hâte de voir et d'essayer cette nouveauté pour le coup réellement novatrice qui ouvrirait, selon Kawasaki, "une nouvelle ère d'expériences de pilotage". Restez connectés !