Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FLAT TRACK DE ROUTE
Paris, le 21 juin 2018

Nouveauté Indian 2019 : la FTR1200 est dans les starting-blocks

Le champion 2017 - et 2018 bientôt ! - de Flat Track américain entre dans la phase trois de son programme : après la compétition et la préparation, Indian a profité du festival Wheels and Waves pour annoncer la commercialisation en 2019 de la FTR1200...

Commentaires

Sined7 t’as déjà une sacrée veine d’avoir 2 superbes machines dans ton garage ! J’aimerais aussi ;-) sinon pour la troisième Ben attends un peu et prends cette FTR quand elle sortira tu pourras poser le genou cette fois :-) ;-)
@tmarinel : attention, ce n'est pas franchement une critique de la scout , mais j'ai été très surpris dès le premier rond point , tellement j'ai trouvé la moto facile de prise en main . Et même si ce n'est pas en effet une moto faite pour taper des chronos (ce qui n'est pas ma philosophie non plus) mon sentiment a été de me dire qu'il est dommage de ne pouvoir pouvoir profiter de tout son potentiel (au moins un peu plus...). Car rayon moto supposer "racler", je m'y connais un peu ... je roule en street bob HD de 2007 au quotidien et Indian chieftain pour les voyages, et, étonnamment la prise d'angle sur ces 2 motos est sans commune mesure avec la Scout , mais je ne pose pas le genou non plus. ; ).... Bref , tout ça pour dire que cette Indian , je la verrais bien en 3eme moto ! (mais là ,je rêve...)
Sinde7 une scout bien menée ne racle pas tant que ça, crois moi, même à vive allure ! Ils faut savoir prendre ses trajectoires, enrouler, parfois plus large, et ça passe sans casse. Ça ne se pilote pas du tout comme un roadster, c’est ça l’erreur que font souvent les motards. Après ça passe moins vite, là oui ok, mais ce n’est pas fait pour taper des chronos, il faut juste l’utiliser pour ce qu’elle a ete conçue et tout ira bien. V a tous
Et pas qu’a là scrambler ! Elle fera mal cette machine si elle ne coute pas un bras, wait ans see ;-)
Magnifique !!!!!!!!!! tout pour elle !!! la seule qui pourrait faire de l'ombre a la scrambler de Ducat !!!! Bravo !!!
j'adorai la 750 XR HD, celle-ci risque de faire mieux effectivement, wait and see...
Châssis et moteur moderne pour la Scout , mais limitée par son ergonomie et sa garde au sol (on racle facilement alors que la moto est joueuse et facile, j'ai pu l'essayer plusieurs fois). Dans cette configuration , ça va être une tuerie ! L'équivalent chez HD avait été un flop (1200 XR , trop lourde et trop ...tarte..) , mais cette nouvelle "scout" est vraiment jolie je trouve , avec enfin un ramage qui se rapporte au plumage. J'espère simplement que la guerre débile des taxes à laquelle se livrent actuellement US et UE , n'enterre pas sa prometteuse carrière chez nous ....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

A lire aussi sur le Journal moto du Net