[Teaser vidéo] Une nouvelle moto sportive Yamaha R en approche

Première information capitale que nous offre le "teaser" publié par Yamaha sur les réseaux sociaux en fin de semaine dernière (voir plus bas) : sa future sportive sera homologuée pour la route, comme ses YZF-R125 et R1 donc... Pour rappel, la R6 se destine depuis cette année à la piste uniquement !

La future machine aura donc pour but de combler le fossé béant qui sépare la petite sportive au monocylindre de 125 cc, à distribution variable mais bridé à 15 chevaux, et la Superbike au 4-cylindres de 999 cc à calage asynchrone "crossplane", dont les 200 ch sont muselés par une électronique de pointe.

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Cette problématique, Aprilia vient justement d’y répondre avec sa RS660. Grâce à son bicylindre de 100 ch, elle permet aux propriétaires d’une RS125 de poursuivre leur trajectoire au sein de leur marque préférée, au guidon d’une moto plus puissante (bridée un premier temps à 35 kW) et plus sophistiquée, pas beaucoup plus lourde et pas trop chère. La RSV4 demeurant bien évidemment l’objectif ultime.

Chez Yamaha naturellement, le génial "CP2" qui fait le succès des MT-07/XSR700, Tracer 7 et Ténéré est tout indiqué pour équiper ce type de motos qui pourraient révolutionner une catégorie devenue moribonde. Le deuxième indice - sonore cette fois - livré par Yamaha à la fin de sa courte vidéo confirme en effet la nature du moteur.

Une nouvelle catégorie entre en piste, par la route

Devenus trop pointus, les 4-cylindres de 600 cc cèdent leur place à des bicylindres de moyennes cylindrées et de puissances plus raisonnables... pour combien de temps ? Car si demain, la catégorie "Supersport" devait intégrer ces nouvelles machines, la course à la performance reprendrait naturellement, avec les dérives - notamment tarifaire - que l’on connaît et que les clients refusent.

Dans sa dernière configuration (Euro5), le bicylindre d’Iwata sort 73,4 ch : un peu court donc, pour aller se mesurer en compétition face à l’Aprilia. Les motoristes nippons ont-ils reçu pour mission d’atteindre la limite des 95 chevaux du permis A2 ? Une "bride" que les instances dirigeantes du sport moto pourrait conserver dans leurs futurs règlements, non ?

Dans leurs commentaires sur les réseaux sociaux, les fans de Yamaha se réjouissent à l’idée d’accueillir - d’acheter ? - cette future "R7"... L’occasion pour Moto-Net.Com qui vient de souffler ses 22 bougies de prendre un petit coup sur le casque : la R7 n’est pas une Superbike de 750 cc ? Ah si, mais c'était juste avant l’an 2000.