65 équipages au Bol d'Or ce week-end

2004, année Yamaha ? Après l'incroyable performance de Valentino Rossi qui s'apprête à décrocher dans quelques semaines son 6ème titre mondial en Grand Prix au guidon d'une M1 tant décriée (lire notre Dossier spécial MotoGP 2004) et le titre de champion du monde obtenu par le GMT 94 de Christophe Guyot le mois dernier (lire notre Dossier spécial Endurance 2004), la marque aux diapasons a décidément le vent en poupe...

En sera-t-il de même ce week-end lors du 68ème Bol d'Or sur le circuit de Magny-Cours ? Le GMT 94 parviendra-t-il à renouveler l'exploit de son titre mondial et à concrétiser sur la ligne d'arrivée la splendide performance réalisée au Mans en avril (lire notre Dossier spécial 24 Heures du Mans 2004) ?

Notre objectif premier est la victoire

Le suspens restera entier jusqu'à dimanche 15h00, mais ce n'est évidemment pas dans les intentions du patron du Suzuki Endurance Racing Team (Suzuki GSXR 1000 n°1 et 2), qui reste la référence absolue en endurance, y compris pour Christophe Guyot. "Notre objectif premier est la victoire", explique sans ambages Dominique Méliand : "si nous courons le Bol d'Or, c'est pour gagner ! Notre écurie l'a déjà remporté huit fois et ce serait une belle manière de terminer la saison. Mises à part les 24 Heures du Mans que nous avons remportées, 2004 a été une année de poisse. Nous avons manqué de chance et sommes passés à côté du titre de champion du monde d'endurance. Alors ce Bol a plus d'importance pour nous, ce serait une manière de se rattraper...".

L'objectif est clair : gagner !

Même motivation en acier trempé chez Christophe Guyot, patron du GMT 94 (Yamaha R1 n°94) : "ce n'est pas parce que nous sommes champions du monde que nous abordons le Bol avec moins de vigilance ! Au contraire, nous sommes montés deux fois sur le podium mais c'est la seule grande épreuve que nous n'ayons jamais remportée. L'objectif est clair : gagner !"

Mais il faudra aussi compter avec de nombreux challengers qui comptent bien défendre ardemment leurs chances. "Nous représentons le team officiel de Kawasaki Motors France et il est clair que notre objectif premier est de gagner ce Bol d'Or", prévient notamment Jean-François Gay du Kawasaki Fuchs Agyl Tech Racing Team (Kawasaki ZX-10R n°11). "Nous pouvons nous permettre de viser le podium", estime de son côté Christian Lavieille du Team National Moto (Honda CBR 1000 n°5 et 6), "nous allons tenter de maintenir un rythme élevé et constant, de jouer placé, d'attendre des défaillances éventuelles des équipages de pointe. Il ne faut pas oublier que nous avons une moto de concessionnaire et que malgré tout aux dernières 24 Heures du Mans, nous aurions pu terminer 3ème sans une chute qui nous a éliminés"...

La chouchoute de Moto-Net

A noter également la participation de Kevin Schwantz dans le team de nos confrères de Moto Revue (Suzuki GSXR 1000 n°34), celle du Team Deletang Motul qui alignera pas moins de trois machines (Yamaha 1000 R1 n°37, 41 et 141), et enfin celle de la chouchoute incontestée de Moto-Net pour ce Bol d'Or 2004 : Magalï Langlois (lire Moto-Net du 26 avril 2004 et du 21 juin 2004), seule fille en course lors des dernières 24 Heures du Mans, qui emmènera la Yamaha R1 n°67 aux côtés de Grégory Boulange et Nicolas Ezannic... Que le meilleur gagne (lire également la liste des équipages engagés)...

Palme de l'anti jeu à France Télécom

En attendant, la palme de l'anti jeu est fermement décernée par Moto-Net à France Télécom, qui en raison de tarifs proprement scandaleux (525 euros HT la ligne ADSL alors qu'elle n'est facturée "que" 80 euros par l'ACO aux 24 Heures moto sur le circuit du Mans), privera nos lecteurs de la couverture de la course en direct. Moto-Net refuse en effet de cautionner un tel abus de la part de "l'opérateur historique", comme on dit dans Les Echos, qui tout compte fait [mode "tentative de blague faut pas tout prendre au pied de la lettre" ON] aura bien cherché sa privatisation et mériterait même une délocalisation générale au Bengladesh [mode "tentative de blague faut pas tout prendre au pied de la lettre" OFF] !

Ce qui ne nous empêchera pas, une fois la colère retombée, de vous livrer dès dimanche soir un reportage complet sur la course vue de l'intérieur, tout en couleurs et avec de vrais morceaux de compétition dedans, en espérant que vous aurez autant de plaisir à le lire que nous à l'écrire...

Liste des engagés : cliquez ici

Horaires prévisionnels

Mercredi 08 septembre 2004

• 10h00-12h30 et 14h00-18h30 : Vérifications administratives et techniques

Jeudi 09 septembre 2004

• 09h00 : Briefing obligatoire Team Manager Bol d'Or
• 11h00-12h00 : BOL D'OR (essais libres) 60 mn
• 13h30-14h30 : BOL D'OR (essais libres) 60 mn
• 14h40-15h05 ROADSTER CUP 600 (essais qualificatifs) 25 mn
• 15h15-15h40 : COUPE DUCATI 620 SPORT (essais qualificatifs) 25 mn
• 15h50-16h15 : CHALLENGE PROTWIN (essais qualificatifs) 25 mn
• 16h30-17h00 : BOL D'OR Brassards bleus (essais qualificatifs) 30 mn
• 17h10-17h40 : BOL D'OR Brassards blancs (essais qualificatifs) 30 mn
• 17h50-18h20 : BOL D'OR Brassards rouges (essais qualificatifs) 30 mn
• 18h30-19h00 : BOL D'OR Brassards verts (essais qualificatifs) 30 mn
• 21h00-25h00 : Essais de nuit BOL D'OR obligatoires 60 mn

Vendredi 10 septembre 2004

• 09h00-09h25 : SUPER ROADSTER CUP (essais qualificatifs) 25 mn
• 09h35-10h00 : HORNET 600 CUP HONDA (essais qualificatifs) 25 mn
• 10h10-10h40 : BOL D'OR Brassards bleus (essais qualificatifs) 30 mn
• 10h50-11h20 : BOL D'OR Brassards blancs (essais qualificatifs) 30 mn
• 11h30-12h00 : BOL D'OR Brassards rouges (essais qualificatifs) 30 mn
• 12h10-12h40 : BOL D'OR Brassards verts (essais qualificatifs) 30 mn
• 14h00-14h25 : ROADSTER CUP 600 (essais qualificatifs) 25 mn
• 14h35-15h00 : COUPE DUCATI 620 SPORT (essais qualificatifs) 25 mn
• 15h10-15h35 : CHALLENGE PROTWIN (essais qualificatifs) 25 mn
• 15h45-16h10 : SUPER ROADSTER CUP (essais qualificatifs) 25 mn
• 16h20-16h45 : HORNET 600 CUP HONDA (essais qualificatifs) 25 mn
• 17h00-17h20 : FINALE ROADSTER CUP 600 10 tours
• 17H40 : Animations puis visite des stands et dédicaces

Samedi 11 septembre 2004

• 09h00-09h20 : FINALE COUPE DUCATI 620 SPORT 10 tours
• 09h35-09h55 : FINALE CHALLENGE PROTWIN 10 tours
• 10h10-10h55 : WARM UP BOL D'OR 45 mn
• 11h10-11h30 : FINALE SUPER ROADSTER CUP 10 tours
• 11h45-12h05 : FINALE HORNET 600 CUP HONDA 10 tours
• 12h20-13h20 : ANIMATIONS
• 15h00 : Départ !
• 21h00 : Concert rock (Watcha et Pleymo)

Dimanche 12 septembre 2004

• 15h00 : Arrivée

Tarifs

• Entrée : 50 euros (accès à l'enceinte générale du circuit avec moto et au camping)
• Gratuit pour les moins de 12 ans.
• Supplément pour l'accès au paddock : 10 euros

Réservation par téléphone

• 0 825 830 825 (billet d'entrée à 50 euros avec accès au paddock offert et visite des stands le vendredi soir)

Numéros utiles

• Circuit de Nevers Magny-Cours : 03.86.21.80.00
• Office du Tourisme de Nevers : 03.86.68.46.00
• Loisirs Accueil Nièvre : 03.86.59.14.22