Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 juin 2026

Andrea Iannone renoue avec la victoire en Harley-Davidson

Le pilote italien Andrea Iannone s'impose à domicile lors de la deuxième étape de la Harley-Davidson Bagger World Cup, en marge du Grand Prix d'Italie au Mugello. Une course durant laquelle la plus rapide des Road Glide RR a atteint 283,4 km/h !

Imprimer

Si Aprilia s'est distingué devant son public lors du Grand Prix MotoGP d'Italie 2026 - pole record puis victoires de Fernandez et Bezzecchi -, un autre italien a fait vibrer la foule : Andrea Iannone. L'ancien pilote de Grands Prix puis de Superbike faisait son retour dans le paddock du Continental Circus sur une… Harley-Davidson !

Iannone, suspendu de toutes compétitions pour dopage en 2019, rejoint effectivement les rangs de la nouvelle coupe de marque mise en place par la Motor Company : la FIM Harley-Davidson Bagger World Cup. Le natif de Vasto (Italie) prenait pour la première fois les commandes de sa Road Glide RR dans le team indonésien Niti Racing, aux côtés de Dimas Ekky Pratama et Oscar Gutierrez.

Andrea Iannone n'a pas mis longtemps à se montrer compétitif, sans surprise au regard de son talent : rappelons qu'il compte treize victoires en Grand Prix, dont une en MotoGP. Le n°29, qualifié 3ème, s'est battu pour le podium en course 1 avant d'être relégué en quatrième position suite à un Long Lap. Avantage de la Harley Bagger World Cup : chaque week-end de compétition, en marge de six Grands Prix, comporte deux manches !

Iannone a pu prendre sa revanche en course 2 et remporter sa première victoire au terme d'une belle lutte avec Eric Granado, l'un des hommes forts de cette coupe Harley. Au passage, l'italien enregistre le meilleur tour en course en 1'56.804. A titre de comparaison, le tour le plus rapide en course principale MotoGP est l'oeuvre de Francesco Bagnaia en 1'45.570. 

Soit onze secondes plus vite en faveur de la Desmosedici GP26 : un écart important, certes, mais pas ridicule au regard des différences intrinsèques. Un prototype de MotoGP - conçu uniquement pour la course - ne pèse que 157 kg à sec et développe dans les 300 ch. Dérivées de série, les Road Glide RR de la World Cup inversent ces valeurs : environ 155 ch pour un poids aux alentours de 350 kg, avec semi-carénages et fausses valises en carbone ! 

Conséquence : tandis que Jorge Martin signe le nouveau record de vitesse maxi au Mugello sur sa MotoGP Aprilia avec un monstrueux 368,6 km/h, les Road Glide RR sont restées sous la barre des 300 km/h dans la longue ligne droite toscane (1,140 km). La V-max du week-end est à mettre au crédit d'Éric Granado, qui a été flashé à 283,4 km/h en course 1. Sacrément impressionnant, tout de même, au regard du gabarit de la moto américaine et son CX digne d'un pick-up "US" !

La prochaine manche de la Harley-Davidson Bagger World Cup se déroulera du 26 au 28 juin lors du Grand Prix des Pays-Bas à Assen. 

Andrea Iannone - Niti Racing : "Revenir à la compétition est toujours un moment particulier, mais le faire ici, au Mugello, avec Harley-Davidson, l'a rendu encore plus incroyable. J'ai vraiment adoré. Quand on a cette passion en soi, il est difficile de s'en éloigner, alors je suis très reconnaissant de l’opportunité qui m’a été offerte et de tout ce que nous vivonsensemble. Ce qui m'a le plus surpris, c'est le plaisir de piloter cette moto. Une fois en piste, on découvre une véritable machine de course. Elle peut réaliser des temps au tourimpressionnants, elle se manie à merveille et, surtout, elle est incroyablement plaisanteà piloter. Je n'ai pas abordé les courses avec une stratégie précise. J'ai toujours été un pilote instinctif. Je crois que lorsqu'on prend des décisions avec son cœur, on se trompe rarement. Le niveau est très élevé, tout le monde est rapide et les écarts sont minimes.Mon objectif est de continuer à prendre du plaisir, à progresser et à être compétitif à chaque fois que je monte sur la moto. Enfin, je tiens à remercier tous ceux qui ont rendu cela possible : l'équipe, Harley-Davidson et toutes les personnes impliquées dans ce projet. C'est formidable d'être ici".

Classement provisoire Harley-Davidson Bagger World Cup

1. Archie McDonald (AUS) – 73

2. Eric Granado (BRA) – 70

3. Oscar Gutiérrez (ESP) – 64

4. Jake Lewis (USA) – 53

5. Filippo Rovelli (ITA) – 51

6. Cory West (USA) – 39

7. Andrea Iannone (ITA) – 38

8. Travis Wyman (USA) – 26

9. Cody Wyman (USA) – 26

 

10.Dimas Ekky Pratama (IND) – 20

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats et classements du Grand Prix MotoGP du Qatar 2026

Marc Marquez ne décroche pas son dixième titre mondial à Losail ! L'officiel Ducati, vainqueur du Sprint, termine la course principale du GP du Qatar à trois secondes d'un Marco Bezzecchi tout en maîtrise sur son Aprilia, alors que Jorge Martin brave la douleur pour finir 7ème. 
Qatar 1 commentaire
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...