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PARTS DE MARCHE
Paris, le 18 janvier 2001

Aprilia en pleine forme part à la conquête du marché américain

Alors que Harley Davidson s'implante sérieusement en Italie, Aprilia peaufine son entrée dans les deux Amériques et en Asie. La firme de Noale fondée en 1960 pourrait compter parmi les plus gros constructeurs mondiaux dans les années à venir...

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Fort de ses excellents résultats depuis 1991, l'Italien Aprilia, deuxième constructeur européen de deux-roues motorisés derrière son compatriote Piaggio, prévoit d'attaquer en force les marchés américains (nord et sud) et asiatique. Une percée qui a toutes les chances de réussir selon Phil West, rédacteur en chef du magazine britannique Biking Times : "Pionnier en termes de produits comme en termes de business, Aprilia jouera à jeu égal avec les grands constructeurs japonais d'ici cinq ou dix ans", a-t-il expliqué hier au Wall Street Journal. Les raisons de cette success story à l'italienne sont notamment liées aux bons résultats sur circuit alignés par la firme de Noale (nord de l'Italie), au boom des scooters qui a remis Aprilia en selle en 1990, mais également à une politique commerciale novatrice (on se rappelle notamment l'étonnante 650 designée par Philippe Starck en 1995). En 1993 et jusqu'à l'an dernier, Aprilia s'est associé avec BMW pour un échange de bons procédés : "Nous leur avons appris comment réduire les coûts, et en échange il nous ont montré comment fabriquer des motos de grosses cylindrées", explique Ivano Beggio, directeur et fils du fondateur d'Aprilia. Fort de son expérience teutonne, Beggio souhaite maintenant recentrer la production sur les 1000 cc, tout en allant prendre des parts de marché aux Etats-Unis, en Amérique du Sud et en Asie. Or comme l'explique Beggio, "si vous souhaitez vendre des produits en Amérique du Sud mais surtout en Asie, vous devez les fabriquer sur place pour maintenir les coûts au plus bas". Au cours des trois prochaines années, Aprilia pense consacrer les deux tiers de ses investissements à la recherche et à la construction de ses nouveaux moteurs, qui devraient consommer et polluer moins. Enfin, pour riposter à Harley Davidson qui développe son propre réseau en Italie, Aprilia entend développer l'image de marque de Moto Guzzi - racheté l'an dernier - aux Etats-Unis, notamment grâce au marché des motos de la police américaine.

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