Beau mois de septembre pour les ventes de motocycles

En septembre 2008, les concessions sont restées ouvertes 20 jours, soit exactement autant qu'en septembre 2007. Mais avec un samedi en moins (4 en 2008 et 5 en 2007), la performance du marché du motocycle français doit être soulignée : 20 849 motocycles immatriculés le mois dernier contre 18 718 l'année dernière, ce qui représente une hausse non négligeable de 11,4% !

Ensoleillée et douce au niveau météorologique, la rentrée aura été brillante pour les motocycles, qu'ils cubent -un peu moins de - 125 cc ou plus !

Avec 11 813 unités écoulées, les 125 signent une progression de 12,8% par rapport à septembre 2007. Parmi eux, on note bien évidemment les excellents résultats des scooters "GT" qui se hissent aux cinq premières places des ventes, devant trois motos et une ribambelle de véhicules low-cost, dont la présence dans le top 15 se fait de plus en plus fréquente.

Les gros cubes réalisent eux aussi un excellent score : +9,6% par rapport à septembre 2007, soit 9 036 motocycles de "plus de 125 cc" immatriculés le mois dernier. Des motos, bien sûr, mais également des scooters : outre le best seller de Yamaha (Tmax), on trouve dans le classement des ventes par modèles au mois de septembre un Suzuki Burgman et un Yamaha Xmax 250 très bien placés, ainsi qu'un Gilera GP800.

Marché 125 : 11 813 unités (+12,8%)

Yamaha confirme en septembre son statut de leader en 125 cc : raflant près de 22% de parts de marché grâce à ses scooters Xmax et Majesty (respectivement 1070 et 288 immatriculations) et ses deux motos YBR et YZF-R (513 et 293), le numéro un français signe un score sans appel avec 2 584 immatriculations !

Tout roule donc pour Yamaha en France, qui totalise au terme des neuf premiers mois 20 530 ventes, soit quasiment 21% de PDM. Par rapport à l'an dernier, la progression des ventes de la marque aux diapasons atteint 17,3%. De quoi rendre jaloux bon nombre de ses concurrents directs...

En premier lieu Piaggio, qui essuie une sévère correction cette année. Ses résultats - provisoires - pour 2008 ne sont pas fameux : au cumul, les immatriculations de l'italien baissent de 18,9% pour s'établir à 12 875 unités. Une tendance générale que l'on retrouve en septembre...

Par rapport au mois de septembre 2007, les ventes de Piaggio en septembre 2008 ont en effet baissé de 17% et ne représentent que 12,73% de PDM. Le XEvo est bien présent en 4ème place des ventes par modèles (585 immatriculations le mois dernier), mais le MP3 125 est de nouveau maintenu hors du top 15 (198 ventes), tandis que le X7 ne réalise que 115 immatriculations.

Et Honda continue de mettre la pression sur le spécialiste du scooter italien : avec une hausse de 24,3% de ses ventes par rapport à septembre 2007, le géant japonais réalise quasiment le même volume que Piaggio (1425 immatriculations contre 1504).

Le S-Wing souffle de nouveau la vedette à la Varadero : 559 immats pour le scooter et 394 pour la moto. On note à la 15ème place du classement des ventes par modèles la présence du Lead 110, scooter low-cost que la marque propose à 40€ par mois en LOA (location avec option d'achat). De bon augure pour le constructeur qui proposera en 2009 une autre entrée de gamme, la CBF 125 (lire Moto-Net.Com du 7 octobre 2008).

Derrière le trio de tête, Peugeot Motocycles fait de la résistance et subtilise à Suzuki sa 4ème place au classement mensuel ! Le Satelis s'est bien vendu au mois de septembre (661 exemplaires), mais le score en hausse du Lion sochalien (+43,8% par rapport à septembre 2007) s'explique par le succès d'un autre scooter de la gamme...

Et il ne s'agit pas du Peugeot Geopolis (51 ventes du scooter à grandes roues le mois dernier), mais bien du low-cost - encore ! - "Peugeot QM125T" Sum-Up, qui a trouvé 254 acquéreurs. Grâce à lui, Peugeot maintient sa hausse des ventes à deux chiffres à l'issue des neuf premiers mois de l'année : +10,1%, soit 6,28% de PDM contre 6,06 l'an dernier.

Suzuki n'est toutefois pas en reste et signe une excellente hausse de 43,7% par rapport à septembre 2007, ce qui permet à Suz' de consolider sa belle progression sur les neuf premiers mois : +17,8%. Au cumul, la firme d'Hamamatsu comptabilise 7 203 immatriculations, dont 5715 pour son Burgman, toujours deuxième meilleure vente française.

La lutte s'intensifie encore entre MBK et Sym : le mois dernier, le taïwanais a doublé le "français", enregistrant 552 immatriculations contre 530... Le match entre les deux marques est d'ailleurs directement illustré dans le mano a mano que se livrent leur deux best sellers : le GTS (269 immatriculations) et le Skycruiser (261) !

Au cumul, MBK possède toujours l'avantage : avec 4 526 ventes contre 4309 pour Sym, il devrait pouvoir maintenir sa 6ème place d'ici à la fin 2008 ! Mais l'an prochain, si la progression de Sym se maintient (+19,2% contre 2,7 pour le "français"), cette 6ème place pourrait bien lui échapper...

Et la 7ème place ne sera pas plus facile à tenir, puisque le taïwanais Sym en cache un autre : dans l'ombre, Kymco se taille en effet une part de marché de plus en plus substantielle...

Ses Grand Dink et Agility ne figurent que rarement au top 15 des meilleures ventes (respectivement 162 et 158 ventes en septembre), mais au final "l'autre" taïwanais cumule tout de même 3,42% des parts de marché françaises et enregistre une hausse de son rythme de vente de 44,8% sur l'année.

Derrière, le coréen Daelim et son scooter S2 se situent dans leur phase de maturité (+8,5% sur les neuf premiers mois) tandis que le chinois Jonway et son JS120 sont en pleine croissance : +176,9% sur la même période !

En septembre 2008, les "autres" constructeurs affichent une chute de leurs ventes de 21,6%. Dans l'ordre, Aprilia a immatriculé 192 véhicules, Sky Team 179, Gilera 123, Yiying 108, Hyosung 103, Keeway 80, Derbi et Baotian 71, Znen 68, Jinlun et Revatto 64, KTM 63, TGB 59, Zhenhua 49 et Roadsign 47.

Marché + de 125 : 9 036 unités (+9,6%)

Chez les "plus de 125", Suzuki a de nouveau été le plus performant en immatriculant 1 767 véhicules contre 1 713 pour Yamaha. Suz' accroît donc sa faible avance au cumul des neuf premiers mois : 333 immats de plus que Yam', alors que l'an dernier cet écart était de 1 535 unités.

Il faut dire que les gros cubes de Yamaha marquent de très près ceux de Suzuki : 3ème meilleure vente encore le mois dernier, la Bandit 650 (446 immatriculations) est encadrées par le Tmax (488) et la Fazer (423), tandis que la GSR reste un ton en dessous des toutes meilleures ventes avec 310 unités écoulées le mois dernier.

Le Burgman 650 se hisse néanmoins à la 12ème place du classement des ventes par modèles avec 144 immatriculations, mais là encore Yamaha a la réplique toute trouvée : en renfort de son Tmax, le numéro un français - des ventes de "125 cc et plus" - loge à la 15ème place son Xmax 250 !

Derrière ces deux japonais se trouvent leurs compatriotes Honda et Kawasaki, eux aussi engagées dans une belle bataille. Mais il semble que dans ce cas précis, un vainqueur se profile déjà...

Honda profite pleinement de l'arrivée dans les concessions de son nouveau roadster CB1000R, qui s'est bien écoulé en septembre 2008 avec 265 exemplaires immatriculés. À titre de comparaison, le Yamaha FZ1 - meilleure vente de maxi roadsters en France l'an dernier - a séduit 135 motards.

Honda porte donc son nombre d'immatriculations depuis janvier 2008 à 15 501 (+9,7% par rapport à 2007 sur la même période), et ne sera pas inquiété par Kawasaki qui en compte 14 990 (+1,3%).

La Z750 continue d'être le motocycle de plus de 125 cc le plus vendu en France (557 en septembre 2008), mais le renouvellement des ER-6 prévu l'an prochain devrait certainement freiner la progression des Verts sur cette fin d'année.

Pour preuve, Kawa a subi une baisse de ses ventes de 7,8% le mois dernier et ses ER-6 (n et f) lâchent doucement prise sur les toutes meilleures ventes (364 immats). Ainsi, la firme d'Akashi signe un mois de septembre 2008 en baisse de -7,8%.

BMW pour sa part enregistre une hausse de ses immatriculations de 4,1% (par rapport à septembre 2007). Une hausse relativement timide et indépendante de celle générale observée sur l'ensemble du marche (+9,6%).

Tout aussi démarqué dans le marché, Harley-Davidson et ses customs ne semblent pas connaître la crise : le constructeur de Milwaukee a immatriculé en France le mois dernier 478 motos, soit 59 de plus qu'en septembre 2007 (+14,1%).

De son côté, Triumph marque une pause dans son ascension : +5,4% de ventes entre les mois de septembre 2008 et 2007, contre +42,8% sur l'ensemble des neuf premiers mois. Sa Street Triple émarge à la 10ème place du classement mensuel (153 immats) et les usines d'Hinckley continuent de travailler à plein régime.

Les ventes de l'autrichien KTM ont baissé le mois dernier de 2,2% (9 ventes de moins qu'en septembre 2007), établissant sa baisse depuis le début de l'année à 6,8%. Au contraire, l'italien Ducati a vu ses chiffres grimper de 34,4% le mois dernier, grâce à sa Monster 696 (107 immats)... et "grâce" aussi à un mois de septembre 2007 laborieux.

Toujours 10ème au classement des constructeurs, Piaggio a limité la chute de ses ventes à 13,2% le mois dernier. Une baisse de forme (-21,8% sur les neufs premiers mois) qui cache le succès de sa marque Gilera et de son GP800 : 79 immatriculations en septembre 2008.

Enfin, en septembre toujours, les ventes des "autres" constructeurs ont augmenté de 3,3% par rapport à septembre 2007. Gilera totalise 126 immatriculations, Gas Gas 94, Aprilia 69, Moto Guzzi 49, Peugeot 43, Buell 41, Beta 33, Sherco 32, Scorpa 28, HM 19, Sym et Benelli 16, MV Agusta 13, Kymco 11 et Moto Morini 10. Quant à Voxan, il a immatriculé deux Black Classic.