Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 9 novembre 2014

Course Moto 3 à Valence : Miller gagne la finale, Marquez le titre

Course Moto 3 à Valence : Miller gagne la finale, Marquez le titre

Pour la première fois depuis la naissance des Grands Prix moto en 1949, hors catégorie side-car, deux frères sont titrés en 2014 : Alex Marquez, le frangin du double champion du monde MotoGP, coiffe la couronne mondiale Moto3 au terme d'une exceptionnelle finale à Valence, remportée par Miller.

Imprimer

Pour la première fois depuis la naissance des Grands Prix moto en 1949, hors catégorie side-car, deux frères sont titrés en 2014 : Alex Marquez, le frangin du double champion du monde MotoGP, coiffe la couronne mondiale Moto3 au terme d'une exceptionnelle finale à Valence, remportée par Miller.

Départ : c'est le combat ultime, la fin d'une intense bataille entre Alex Marquez et Jack Miller ! Onze points séparent les deux rivaux, à l'avantage du frère cadet du champion du monde en titre. Ce qui signifie que Miller ne doit pas terminer au-delà de la cinquième place pour espérer remporter le titre et que Marquez sera sacré quoiqu'il arrive s'il monte sur le podium. 

Jack Miller prend immédiatement les devants avec le poleman Antonelli et McPhee à ses trousses. Parti prudemment, Alex Marquez est quatrième dans le premier tour et passe troisième dès le tour suivant. Virtuellement, le n°12 est à ce stade champion du monde Moto3 !

Au troisième tour, Isaac Vinales dépasse Miller et prend les commandes de la course. Miller reprend rapidement sa position au freinage, tandis qu'Antonelli repasse devant Marquez. Juste derrière ces quatre hommes, Kent, Rins, Vasquez, McPhee, Binder et Ajo cravachent et réduisent l'écart. Alexis Masbou est 16ème, tandis que Jules Danilo chute sans gravité.

La lutte entre les quatre premiers est très serrée et haletante, Miller et Vinales s'échangeant à tour de rôle la première tandis que Marquez est aux prises avec Antonelli. Tous ces dépassements sur un circuit aussi étriqué que le Ricardo Tormo donnent lieu à un inévitable accrochement : Antonelli vient toucher Marquez à l'intérieur d'un gauche, propulsant le leader du championnat sur l'extérieur. Vasquez en profite pour s'installer dans le trio de tête.

Le n°12 rétrograde à la sixième place : tout le travail est à refaire ! Petit à petit, mêlant audace et attaques bien calculées, Alex Marquez revient à la troisième place après s'être défait de Mc Phee Rins et Kent. Désormais bien lancé, il poursuit son effort et déloge Effren Vasquez de la deuxième place.

Alex Rins, le coéquipier d'Alex Marquez, dépasse son compagnon de box et imprime un rythme élevé. Rins passe dans la foulée Isaac Vinales, qui venait de récupérer la deuxième place et s'attaque au leader Jack Miller. Mais ça ne passe pas et les deux adversaires sont contraints d'écarter : Miller se retrouve quatrième, derrière Alex Marquez.

Sans hésiter, Jack Miller attaque son rival pour le titre au freinage et vient - comme à Sepang - se "poser" contre son carénage dans l'entrée de la courbe pour le passer. L'Australien met le paquet pour revenir sur le leader Isaac Vinales, emmenant dans son sillage Alex Marquez, Alex Rins et Effren Vasquez. 

Jack Miller reprend les commandes à six tours de l'arrivée, ce qui incite Alex Rins à doubler son coéquipier a priori pour "tirer" Marquez vers son rival. Mais cela ne sera peut-être pas nécessaire puisque Miller est percuté par Rins, lui-même poussé par Antonelli dans un droit. 

Une action époustouflante, durant laquelle MNC s'est demandé comment ces trois pilotes qui sont entrés de front dans le virage sont parvenus à en sortir sur leur roue ! Alex Marquez est lui aussi gêné par cette manoeuvre, qui fait rétrograder les deux hommes en lice pour le titre. 

Fort heureusement, Miller et Marquez parviennent à repartir roue dans roue et remontent vers Isaac Vinales, qui a profité de ce chamboulement pour filer en tête avec plus d'une seconde d'avance ! En l'espace de deux tours, Miller refait son écart sur Vinales en lui reprenant des dixièmes pleins à chaque partiel et le double avant la ligne droite de stands à l'entame du dernier tour.

Zoom sur Alex Marquez, champion du monde Moto3 2014

Né à Cervera en 1996, Alex Marquez est comme son frère aîné Marc initié à la moto dès son plus jeune âge. Plus discret et moins à l'aise en public que son surdoué de frangin, Alex jouit en revanche des mêmes qualités de pilote : une fois sa visière fermée, le n°12 devient un adversaire redoutable, capable de littéralement jouer des épaules pour exprimer son incroyable vitesse. Il a débuté sa carrière en championnat d'Espagne, qu'il remporte en catégorie Moto3 en 2012, saison durant laquelle il participe aussi à 11 Grands Prix pour se "faire la main" au niveau mondial.

Pour sa première saison en championnat du monde Moto3, il termine quatrième et reçoit le titre de "débutant de l'année" sur une KTM. En 2014, son team Estrella Galicia troque les Moto3 autrichiennes contre des Honda, moto avec laquelle Marquez remporte 3 pole et 10 podiums dont trois victoires. Pris dans un mano a mano exceptionnel avec l'Australien Jack Miller, le n°12 a su conserver son calme dans les moments clés et rester sur un gros rythme pour verrouiller son premier titre mondial.

Arrivée : Jack Miller boucle un dernier  tour parfaitement exécuté et passe sous le drapeau à damiers en vainqueur devant Isaac Vinales et Alex Marquez, pour qui cette troisième place est synonyme de son premier titre mondial en Grands Prix avec deux points d'avance sur Miller (278 contre 276 pts) ! 

Le n°12 devance Danny Kent, qui a tout tenté dans le dernier tour pour essayer de passer le pilote Honda, chaleureusement accueilli par son frère Marc Marquez à l'arrivée. 

Déçu, le visage fermé, Jack Miller descend de sa moto sans desserrer les dents et exprime tout de suite sa déception d'avoir raté le titre : "nous avons donné le maximum toute la saison et nous échouons finalement si près du but", regrette Miller, futur pilote MotoGP dans le team Honda-LCR aux côtés de Cal Crutchlow. 

Seul motif de satisfaction pour l'Australien : sa sixième victoire de la saison permet à KTM de conserver le titre constructeur en Moto3 pour la 3ème année consécutive, à égalité de points avec Honda mais avec l'avantage en termes de victoires.  

Alexis Masbou termine sa saison à la douzième place, deux positions devant Romano Fenati avec lequel il était en lice pour la cinquième place du classement final. La performance de l'Albigeois ne suffit pas, hélas, puisqu'il termine finalement sixième, à 12 points du pilote du team de Valentino Rossi. 

Résultats du Grand Prix Moto3 de Valence 2014

  1. Jack MILLER KTM 40'10.983
  2. Isaac VIÑALES KTM +0.155
  3. Alex MARQUEZ Honda +0.955
  4. Danny KENT Husqvarna +1.572
  5. Alex RINS Honda +2.251
  6. Efren VAZQUEZ Honda +2.508
  7. Niccolò ANTONELLI KTM +3.620
  8. Miguel OLIVEIRA Mahindra +4.216
  9. Brad BINDER Mahindra +4.248
  10. Karel HANIKA KTM +4.363
  11. Enea BASTIANINI KTM +5.462
  12. Alexis MASBOU Honda +5.780
  13. Jakub KORNFEIL KTM +5.959
  14. Romano FENATI KTM +6.209
  15. Juanfran GUEVARA Kalex KTM +6.726
  16. Francesco BAGNAIA KTM +11.775
  17. John MCPHEE Honda +16.663
  18. Andrea MIGNO Mahindra +24.919
  19. Zulfahmi KHAIRUDDIN Honda +28.038
  20. Jasper IWEMA Mahindra +28.404
  21. Alessandro TONUCCI Mahindra +28.490
  22. Luca GRÜNWALD Kalex KTM +40.773
  23. Hafiq AZMI KTM +40.784
  24. Gabriel RAMOS Kalex KTM +49.329
  25. Matteo FERRARI Mahindra +49.355
  26. Andrea LOCATELLI Mahindra +52.862
  27. Maria HERRERA Honda +52.879
  28. Albert ARENAS KTM +1'29.792

Non classés 

  • Niklas AJO Husqvarna 4 Tours
  • Jorge NAVARRO Kalex KTM 15 Tours
  • Scott DEROUE Kalex KTM 16 Tours
  • Jules DANILO Mahindra 17 Tours
  • Gabriel RODRIGO KTM 23 Tours
  • Philipp OETTL Kalex KTM 23 Tours
  • Conditions de piste: Dry|   Air: 16º| Humidité: 61%|   Sol: 18º

Classement final du championnat Moto3 2014

  1. Alex MARQUEZ Honda SPA 278
  2. Jack MILLER KTM AUS 276
  3. Alex RINS Honda SPA 237
  4. Efren VAZQUEZ Honda SPA 222
  5. Romano FENATI KTM ITA 176
  6. Alexis MASBOU Honda FRA 164
  7. Isaac VIÑALES KTM SPA 141
  8. Danny KENT Husqvarna GBR 129
  9. Enea BASTIANINI KTM ITA 127
  10. Miguel OLIVEIRA Mahindra POR 110
  11. Brad BINDER Mahindra RSA 109
  12. Jakub KORNFEIL KTM CZE 97
  13. John MCPHEE Honda GBR 77
  14. Niccolò ANTONELLI KTM ITA 68
  15. Niklas AJO Husqvarna FIN 52
  16. Francesco BAGNAIA KTM ITA 50
  17. Juanfran GUEVARA Kalex KTM SPA 46
  18. Karel HANIKA KTM CZE 44
  19. Alessandro TONUCCI Mahindra ITA 20
  20. Zulfahmi KHAIRUDDIN Honda MAL 19
  21. Livio LOI Kalex KTM BEL 17
  22. Matteo FERRARI Mahindra ITA 12
  23. Jorge NAVARRO Kalex KTM SPA 11
  24. Philipp OETTL Kalex KTM GER 10
  25. Andrea MIGNO Mahindra ITA 8
  26. Hiroki ONO Honda JPN 5
  27. Jasper IWEMA FTR KTM NED 4
  28. Hafiq AZMI KTM MAL 3
  29. Arthur SISSIS Mahindra AUS 3
  30. Jules DANILO Mahindra FRA 2
  31. Eric GRANADO KTM BRA 2
  32. Remy GARDNER KTM AUS 1

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires
    Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
    Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
    Nouveautés 2026 1 commentaire
    Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    La sportive Daytona 660, dernière nouveauté Triumph pour 2026

Dans l'aspiration de ses frangines Trident et Tiger Sport récemment testées par Moto-Net.Com, la Daytona 660 clôt la longue liste des nouveautés Triumph 2026. La sportive de route - et de compétition Sportbike ! - reçoit pour la saison à venir une fourche réglable, des Metzeler M9RR et le quickshifter de série. Présentation.
    Nouveaux tarifs 2026 des motos BMW (Vs 2025)

Moto-Net.Com poursuit sa tournée des constructeurs et de leurs tarifs pratiqués en 2026. Chez BMW Motorrad, MNC observe que les jeunes sont soumis à la tentation via des entrées de gamme aux prix sacrifiés (promos), que les motards plus aisés sont mis à contribution, et que les best-sellers (ou zero-sellers...) ne varient pas.
    Quatre GSX-R1000R 2026 disponibles dès avril chez Action Bike Suzuki

Attendue pour cet été à 20 490 euros, la GSX-R1000R 2026 sera néanmoins exposée et vendue en avant-première dans quelques concessions Suzuki en France, dont Action Bike. Son gérant Olivier Juillerat livre à MNC toutes les infos, ainsi que son avis sur la nouvelle stratégie de la marque japonaise : tarifs minis et garantie maxi !
    Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
    Bilans marché 2026 1 commentaire
    Blessé à Daytona, Davey Todd est incertain pour le Tourist Trophy 2026 !

Vainqueur de l'unique course Superbike du Tourist Trophy en 2025 puis victorieux du GP de Macao, Davey Todd devait participer à la prestigieuse Daytona 200. Prestigieuse et dangereuse, hélas : le coéquipier de Peter Hickman s'est lourdement blessé sur le circuit américain et entame une autre course pour s'aligner à la North West 200 et au TT 2026 !
    Le MotoGP modifie son calendrier suite au report du GP du Qatar

Le Grand Prix du Qatar 2026, initialement prévu le 12 avril, est officiellement repoussé au 8 novembre en raison de la guerre opposant Israël et les États-Unis à l'Iran. Ce report bouscule également les courses au Portugal et à Valence.
    Valence 3 commentaires
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...