Ducati 1299 Superleggera 2017 : dernières infos, photos et vidéo

Puissance "super" maxi, poids "super" mini, matériaux "super" nobles, équipement "super" haut de gamme, électronique "super" sophistiquée et tarif "super" inédit : la 1299 Superleggera est un phénoménal condensé de pièces, de technologie, de savoir-faire... et de "passione", bien sûr !

Dévoilée en avant-première sur un minisite dédié (toujours en ligne et très complet ! ) à quelques clients triés sur le volet portefeuille - des propriétaires de Desmosedici, 1199 Superleggera, Panigale R et autres exclusifs modèles Ducati -, la nouvelle "super" Superbike de Bologne n'est pas restée longtemps secrète...

Il y a encore un mois, les italiens désignaient cette moto comme leur "projet 1408", en référence à sa date d'origine (août 2014) et non de sa cylindrée : le Superquadro cube encore 1285 cc. Mais qui sait, en raison des normes d'antipollution toujours plus drastiques, si le bicylindre n'atteindra pas bientôt les 1408 cc afin de continuer à battre ses records de puissance ?!

En termes de puissance en effet, la 1299 Superleggera bat ses devancières : la fiche technique livrée sur le stand Ducati à l'Eicma annonce 215 chevaux, soit 10 de plus que la 1299 Panigale originelle et 12,5 ch de plus que la précédente 1199 Superleggera. Côté poids en revanche, la nouvelle Ducati affiche un excédent d'un kilogramme par rapport à la 1199 "super légère" (156 kg à sec et 167 kg tous pleins faits).

L'emploi de carbone à haute dose (cadre monocoque, bras oscillant, boucle arrière, carénage et jantes !) n'a pas permis de contrebalancer la hausse de cylindrée et l'apparition d'un double échappement plus imposant. Question électronique en revanche, la 1299 Superleggera progresse puisqu'elle profite de la dernière évolution du contrôle de traction présent sur le (top) modèle "Anniversaro". Elle innove même avec un inédit système d'aide au départ... canon !

Commercialement aussi la moto est très bien partie : "les 500 exemplaires sont quasiment tous vendus", assurent à MNC les responsables français de la marque, malgré un tarif qui explose celui de la précédente Superleggera : 80000 €, soit une hausse de +23%... en corrélation avec la hausse de salaire des clients visés ? Mystère et boule de Pirelli Supercorsa SP !

Les points clés de la 1299 Superleggera 2017

• Bicylindre Superquadro de 1285 cc (116 x 60,8 mm)
• Puissance maxi : 215 ch à 11 000 tr/min
• Couple maxi : 146,5 Nm à 9000 tr/min
• Vilebrequin allégé, contrepoids en tungstène
• Bielles en titane
• Soupapes en titane de plus grand diamètre
• Culasse redessinée
• Levée des cames augmentée
• Echappement Akrapovic en titane
• cadre monocoque en carbone
• Bras oscillant en carbone
• Boucle arrière en carbone
• Carénage en carbone
• Jantes en carbone
• Carénage en carbone
• Réservoir en aluminium
• Fourche inversée 43 mm Öhlins FL936
• Amortisseur Öhlins TTX36 avec ressort en titane
• Étriers Brembo monobloc M50, disques de 330 mm
• Maitre cylindre Brembo MCS 19.21
• Plaquettes Brembo TT29OP1
• Centrale intertielle 6D (IMU by Bosch)
• Ducati Traction Control EVO (DTC EVO)
• Ducati Slide Control (DSC)
• Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO)
• Engine Brake Control (EBC)
• Bosch Cornering ABS
• Ducati Power Launch (DPL)
• Ducati Quick Shift (DQS) up/down
• Ducati Data Analyser + (DDA+)
• Batterie Lithium-ion
• Coloris unique

Vidéo et photos de la 1299 Superleggera 2017