Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#TT2025 ESSAIS
Paris, le 2 juin 2025

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Les essais du Tourist Trophy 2025 sont achevés sur l'Ile de Man. Deux surprises ont marqué cette première semaine : d'une part, Dean Harrison et sa Honda devancent Davey Todd et Michael Dunlop sur BMW en Superbike et de l'autre, Peter Hickman abandonne après avoir chuté sans trop se faire mal. Chronos des favoris... et des frenchies !

Imprimer

La première semaine du Tourist Trophy, traditionnellement consacrée aux essais, s'est globalement bien passée cette année, malgré une météo capricieuse. Certes, le TT2025 n'avait pas bien commencé pour nous français puisque notre grand espoir en catégories légères (Supersport et Supertwin) Pierre-Yves Bian a été contraint de déclarer forfait.

Blessé au dos deux semaines auparavant lors de la North West 200, "PYB" préfère prendre soin de lui et souhaite revenir plus fort l'an prochain, plutôt que rouler coûte que coûte, comme il l'avait fait l'an dernier. Les fans tricolores du "TiTi" peuvent encore encourager Jonathan Goestchy, Amalric Blanc, Eddy Ferre, Timothée Monot, Lancelot Unissart, Julien Cregniot et Wayne Bourgeais (voir les chronos plus bas).

Peter Hickman s'était montré très compatissant et rassurant à l'égard de son poulain Pierre-Yves, lui indiquant que sa place au sein de son team PHR Performance n'était nullement remise en question par cet abandon. Après tout, les blessures arrivent à tous les pilotes moto, même les meilleurs, non ? Si, si...

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

"Hicky" a justement du faire une croix sur cette 105ème édition du Tourist Trophy à cause d'une nouvelle chute : un an après sa sortie de route sur la section Kerrowmoar lors de la Senior TT 2024, le n°10 est tombé quasiment au même endroit vendredi dernier et s'est blessé… légèrement, compte-tenu de la configuration du "mortel" tracé de la Snaefell Moutain !

Hickman forfait, comme son poulain Bian !

"Eh bien, ce n'est pas tout à fait comme ça que j'avais prévu que mon TT se déroule ! ", signalait hier le malheureux mais pas malchanceux anglais dont quelques clichés pris lors de la seconde session de roulage vendredi dernier laissaient entrevoir un carénage mal goupillé sur sa M1000RR…

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

"J'ai eu un peu mal vendredi soir... Rien de tel qu'une claque à 140 mph (225 km/h, NDLR !) contre la campagne mannoise… Je suis froissé de partout, mais nous reviendrons", promettait à son tour l'homme au 14 victoires au TT (dont une seule en 2024, mais quatre en 2023 et autant en 2022).

Le pilote - très professionnel - n'oublie pas de signaler qu'il se sent "très chanceux d'être protégé par les casques Suomy, les combinaisons Weise, les gants Five et les bottes Daytona, les meilleurs du secteur. Et un grand merci aux incroyables marshalls et à l'équipe médicale du TT, ainsi qu'au personnel du Noble's Hospital" qui a également pris soin de Tom Weeden, le n°33 sorti de la route à Glen Helen.

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

La course s'arrête donc là pour le recordman du tour autour de l'Ile de Man… alors que les courses vont démarrer pour ses concurrents ! John McGuinness, 53 ans (!) et 23 victoires au compteur (Senior TT en 2015 pour la dernière en date) sera le premier à s'élancer dans les catégories 1000cc devant David Johnson et un certain Dean Harrison…

Éclipsé lors de la récente NW200 par les vainqueurs Davey Todd et Michal Dunlop, "Deano" a bouclé le tour le plus rapide de cette semaine d'essais du TT 2025 en catégorie Superbike, aux commandes d'une Honda Fireblade qu'il pilote pour la seconde année consécutive (après avoir brillé sur Kawasaki, sa 3ème et dernière victoire au TT remonte à 2019).

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

En tournant à 133.069 mph de moyenne mercredi dernier, le n°3 inscrivait le tour de qualification le plus rapide du Tourist Trophy. Attention, ce chrono n'est pas officiel et n'influe en rien sur l'ordre de départ… l'ordre "des départs" pour rappel, puisque chaque pilote est lâché toutes les dix secondes pour plus de sécurité… ou moins de danger plutôt ?

Harrison dans le tempo de Dunlop et Todd...

Cependant et ce faisant, le pilote Honda envoie un sacré signal à ses opposants juchés sur des BMW : au revenant Ian Hutchinson, au prometteur Mike Brown, au local Conor Cummins et aux deux grands favoris de cette 105ème édition bien évidemment, Michael "29 victoires au TT, un record" Dunlop et Davey "deux premières victoires l'an dernier" Todd !

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Moto-Net.Com observe d'ailleurs que le n°8 anglais a réussi à tourner plus vite encore samedi dernier aux commandes de sa M1000RR en configuration Superstsock (moins préparée qu'en Superbike, mais pas moins rapide !) en parcourant les 60 kilomètre du tracé en 17 minutes tout rond, soit une moyenne de 133.155 mph. Un bon 214 km/h à travers champs, routes et ruelles !

En Supersport aussi, Dean Harrison au guidon de sa petite CBR6600RR s'offre le luxe de dominer le spécialiste de la catégorie intermédiaire, Michael Dunlop qui s'aligne pour mémoire cette saison en courses sur route sur la grosse Panigale 955 ! Un choix osé car pour mémoire, "MD" et sa R6 étaient invaincus depuis trois ans.

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Peter Hickman est crédité du 3ème chrono en SSP, mais c'est finalement Davey Todd et sa Honda qui lorgnent désormais et en priorité sur le podium cette semaine. L'australien Josh Brookes et sa CBR, James Hillier et sa Ninja 636, Paul Jordan et sa CBR (n°1, en l'absence de McGuinness) , James Hind et sa Gex 750 (!), Mike Browne, Rob Hodson et Ian Hutchinson et leurs R6 se tiennent aux aguets...

Chez les Supertwin, le nord-irlandais au célébrissime n°6 partira grand favori, mais devra faire attention à ne pas trop taper dans le moteur de sa Paton pour arriver grand vainqueur ! Michael Evans sur son ER-6f et Dominic Herbertson sur sa propre S1-R feront tout pour se maintenir dans le "Top Three", en course.

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Signalons pour conclure les excellents essais réalisés par Jonathan Goetschy sur ses BMW (26ème en SBK, 25ème en STK) et sur sa Ducati surtout : "La bûche" apparaît au 17ème rang en 18' 41 "avec un chrono personnel battu, le plaisir est là !", se félicitait-il auprès de ses amis sur les réseaux sociaux.

Nouveau venu sur le Tourist Trophy - et malheureusement venu pour rien sur la dernière North West 200 -, Julien Cregniot est satisfait de sa première semaine au plus haut niveau : "aujourd’hui bonne amélioration avec un tour en 19min42", relatait le "newcomer", sur Insta. "Avec un ressenti d’avoir pas très bien roulé mais le résultat est là. J’améliore donc mon chrono de course de l’an passé au Manx". À suivre et à encourager, sur MNC bien sûr !

Essais Tourist Trophy 2025 : chronos Superbike

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Essais Tourist Trophy 2025 : chronos Superstock

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Essais Tourist Trophy 2025 : chronos Supersport

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Essais Tourist Trophy 2025 : chronos Supertwin

Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
R&D
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...