Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MISE EN SELLE
Paris, le 1er décembre 2008

Dussauge Formation Détection initie les enfants au circuit

Dussauge Formation Détection initie les enfants au circuit

Gérant de l'Academy FFM, Nicolas Dussauge organise et anime aussi des stages pistes ouverts à tous... y compris aux plus jeunes ! L'occasion d'offrir une expérience initiatique mémorable à sa progéniture dans un environnement parfaitement sécurisé.

Imprimer

A travers sa structure DFD Moto basée à Alès (30), l'ex vice-champion du monde d'Endurance Nicolas Dussauge anime divers stages de pilotage - dont un baptême de quatre tours sur la Ducati Desmosedici RR ! - et se voit mandaté par la FFM (Fédération Française de Moto) pour gérer et animer l'Academy FFM, première étape de la filière haut niveau de la vitesse française (lire Moto-Net.Com du 29 janvier 2008).

Une mission délicate, dans une nation où les sports mécaniques motos ont du mal à séduire et où l'avenir d'un futur génie de la piste manque de visibilité : l'arrêt de l'équipe de France FFM Honda en GP 125 et la difficulté pour certains cracks de la vitesse française à "percer" sur le devant de la scène internationale ne sont sûrement pas des éléments aptes à rassurer les parents d'un Mike di Meglio en puissance...

Dussauge Formation Détection initie les enfants au circuit

A cela s'ajoute un coût de 3 000 € à l'année - moto, encadrement, équipement et logistique compris - et les appréhensions légitimes concernant la réelle motivation d'un enfant d'un enfant âgé de 7 à 13 ans : "certains parents ne veulent pas entendre parler de compétition ou hésitent à s'engager sur une année avec l'Academy", nous confie Nicolas Dussauge.

"C'est pourquoi des stages piste réservés aux plus jeunes prennent tout leur sens : l'enfant vient avec sa moto ou loue une machine sur place sur place et nous lui apprenons les bases durant deux jours. C'est 100% loisir, mais si le potentiel est là...", souligne ce double vainqueur du Bol d'Or, qui voit en ces stages une possible porte d'entrée à l'Academy FFM.

Une formule unique en Europe selon DFD Moto, qui met à la disposition d'enfants âgés de 7 à 14 ans, une Honda 50 NSR, une combinaison en cuir, une paire de bottes, des gants, une protection dorsale et l'essence pour le stage. Initiatiques et détendues, ces séances de deux jours n'ont toutefois rien à envier à celles prévues pour les adultes.

Dussauge Formation Détection initie les enfants au circuit

Au programme : l'apprentissage des bases de la conduite sur piste, l'étude de la position sur la machine, l'intérêt et la mise en application du genou par terre, l'étude des trajectoires et enfin des conseils et des évaluations personnalisés.

La piste de karting (1200 m) du pôle mécanique d'Alès sert ainsi de support pédagogique et toute l'équipe de Nicolas Dussauge se charge d'apporter conseils et encadrements aux plus jeunes passionnés de motos.

Une initiative aussi ludique pour les cadets que pleine de bon sens au niveau national, d'autant qu'elle s'inscrit parfaitement dans la volonté de la FFM d'abaisser l'âge minimum pour piloter une moto sur circuit (actuellement 7 ans pour une 50cc et 14 ans pour une 100cc).

Le calendrier 2009

  • 19 et 20 février 2009
  • 20 et 21 avril 2009
  • 13 et 14 juillet 2009
  • 27 et 28 juillet 2009
  • 10 et 11 août 2009
  • 29 et 30 octobre 2009

Plus d'informations et contact au 04 66 60 45 12 ou sur le site www.dfdmoto.com.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Bonneville T40 : la grande classe Triumph en tout petit format

Cette future moto porte le nom le plus sacré de chez Triumph, a une frimousse à faire fondre n'importe quel ''biker'', vise en priorité les permis A2 mais sort toute l'artillerie technologique : la Bonneville T40 serait-elle la petite bécane idéale ? Moto-Net.Com fait les présentations, avec l'incontournable T40 Black, aussi.
Ducati ressert sa formule complète Multistrada V4 S Grand Tour 2027

Dans le sillage de la très rapide et très chère Pikes Peak, la Multistrada V4 S Grand Tour, animée par le V4 de 170 ch et qualifié Euro5+, débarque en France début novembre, en livrée unique et à 28 990 euros. Au menu : radar, valises, selles et poignées chauffantes, suspensions électroniques, quatre ans de garantie… et de bonheur ?
Fabio Quartararo encore bridé par sa Yamaha au Japon

Fabio Quartararo s'est de nouveau confronté à un souci de consommation d'essence sur sa Yamaha pendant le Grand Prix du Japon.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
BMW F450R : une S1000R de poche pour motards raisonnables, ou juste A2 

BMW présente la F450R, frangine de la récente F450GS, intégralement pensée pour la route... et le circuit, aussi un peu ! Même bicylindre de 420 cc, mais châssis repensé, style piqué au maxiroadster maxisportif S1000R et poids de 178 kg seulement. Prévu pour le printemps 2027, le roadster vise les permis A2 avec des intentions clairement sportives… et commerciales.
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...