Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 22 mars 2011

Equivalence 125 : Piaggio rembourse la formation de 7 heures

Equivalence 125 : Piaggio rembourse la formation de 7 heures

Numéro un en France des ventes de scooters accessibles aux automobilistes grâce à ses gros MP3 LT qui jouent dans la cour des 125, Piaggio s'aligne sur la concurrence et offre à ses futurs clients la formation obligatoire de 7 heures.

Imprimer

Numéro un en France des ventes de scooters accessibles aux automobilistes grâce à ses gros MP3 LT qui jouent dans la cour des 125, Piaggio s'aligne sur la concurrence et offre à ses futurs clients la formation obligatoire de 7 heures.

Les lecteurs de Moto-Net.com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - savent qu'avant de prendre les commandes d'une moto ou d'un scooter de 125 cc ou d'un tricycle, les titulaires du permis B doivent, depuis le 1er janvier 2011, s'acquitter d'une formation de 7 heures (lire MNC du 17 novembre 2010 : motomobilistes, formation de 7 heures à partir du 1er janvier).

Ces mêmes lecteurs - décidément très chanceux ! -, savent aussi que de nombreux constructeurs proposent des aides à leurs clients : pour rappel, Yamaha offre la formation chez son partenaire CER, Peugeot rembourse la formation à hauteur de 300 € et Kymco accorde une remise de 300 € (lire MNC du 11 février 2011 : les offres des constructeurs pour la formation 125 obligatoire).

Equivalence 125 : Piaggio rembourse la formation de 7 heuresA son tour, Piaggio France réagit et "propose aux nouveaux acquéreurs de tout scooter neuf de 100 ou 125 cc de ses marques Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia ou d'un MP3 LT, concernés par cette formation, de leur rembourser le coût de la formation, dans la limite de 400 € TTC".

Pour bénéficier de cette offre valable jusqu'au 30 juin 2011, le futur conducteur de deux ou trois-roues devra présenter à son concessionnaire Piaggio la facture éditée à son nom par la moto école.

Par ailleurs, et pour remercier la horde de possesseurs de MP3 - quelle que soit la version -, Piaggio offre à ceux qui souhaiteraient acquérir un nouveau MP3 LT (300, 400 et bientôt Yourban 300 LT, lire notre Essai MNC du 22 février 2011 : Yourban 300 ie, le MP3 régime minceur) la valeur de 1000 € "d'accessoires Piaggio (pose comprise) pour équiper leur nouveau véhicule".

"Une opportunité pour se laisser tenter par la veste Airbag Piaggio, ou le nouvel antivol X-bloc dédié au MP3", citent les responsables de la marque. Attention toutefois : "cette offre valable jusqu'au 30 juin 2011 ne concerne pas la série spéciale Sport (Blanc et Noir mat)", précise Piaggio.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Pedro Acosta remplace Francesco Bagnaia chez Ducati en 2027

Fin du suspense chez les Rouges de Bologne : Pedro Acosta troque comme prévu sa KTM officielle contre la Ducati d'usine de Pecco Bagnaia. Le jeune espagnol fera équipe avec Marc Marquez pour les saisons 2027 et 2028. Explications.
Horaires du Moto GP des Pays-Bas 2026 à Assen

Le Grand Prix des Pays-Bas, dixième manche MotoGP 2026, se tient du 26 au 28 juin sur le circuit d'Assen. Le leader du championnat, Marco Bezzecchi, voudra y prendre sa revanche après un week-end désastreux en République tchèque, tandis que Marc Marquez tentera de continuer à grappiller son retard. Programme.
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Marc Marquez reste chez Ducati pour le renouveau du MotoGP (2027 et 2028)

Certains le voyaient de retour chez Honda à l'occasion de la refonte du règlement technique du MotoGP 2027. Il n'en sera rien : le nonuple champion de vitesse moto, Marc Marquez, courra toujours pour le Ducati Lenovo Team en 2027 et 2028. Une décision logique au regard de son récent palmarès chez les Rouges.. de Bologne !
Le MotoGP rode ses Pirelli pour 2027 et redémarre dès Assen

Au lendemain du GP de République Tchèque, huit pilotes MotoGP ont testé les futurs prototypes 850cc et leurs Pirelli à Brno. Un jour historique mais confidentiel, qui coïncide avec des changements réglementaires majeurs : suppression des ''holeshot devices'' dès Assen, grille de départ allongée dès le Sachsenring. Le futur démarre maintenant !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...