Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique HONDA SH125i 2009 (Données constructeur)

Moteur
Type Bicylindre en ligne, 4 temps,
double ACT,  refroidissement liquide
Cylindrée 398 cc
Alésage x course 64 × 62 mm
Rapport volumétrique 10,8 à 1
Puissance maxi 39 ch (28,7 kW) à 8 000
tr/mn
Couple maxi 37,8 Nm à 6 500 tr/mn
Distribution 4 soupapes par cylindre
Alimentation Injection électronique PGM-FI
Corps d'injecteurs 30 mm
Système
électrique
Allumage Digital avec avance électronique
Calage 12° AvPMH (ralenti) ~ 40° AvPMH
(9 000 tr/min)
Bougie CR8EH-9 (NGK), U24FER9 (DENSO)
Démarreur Démarreur électrique
Alternateur 360 W
Phare 12V 55W x 1 (croisement), 55W x 1 (route)
Transmission
Embrayage Automatique centrifuge
Transmission V-Matic
Finale Courroie V-Belt
Ratios de démultiplication 2,450 ~ 0,900
Réduction finale 6,39
Partie
cycle
Cadre Poutre centrale en acier
Suspension Av Fourche télescopique ø 41 mm
Suspension Ar Double amortisseurs réglables en
précharge (5 pos)
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 115 mm
Jantes Aluminium à 3 branches en U
Frein Av Simple disque hydraulique ø 276 x
5 mm avec étriers 3 pistons
Frein Ar Simple disque hydraulique ø 240 x
6,5 mm avec étrier 2 pistons
Dimensions,
poids, capacités
Longueur 2 285 mm
Hauteur 1 430 mm
Largeur 770 mm
Hauteur de selle 740 mm
Garde au sol 135 mm
Empattement 1 600 mm
Angle de châsse 28° 30'
Châsse 105 mm
Rayon de braquage 2,8 m
Pneu Av 120/80 - 14M/C 58S
Pneu Ar 150/70 -  13M/C 64S
Pression pneu Av 200 kPa
Pression pneu Ar 225 kPa (250 kPa en duo)
Réservoir essence 16 litres dont 3,5 litres de
réserve
Poids tous pleins faits 247 kg (Av : 95 kg / Ar : 152 kg)

250 kg (Av : 98 kg / Ar : 152 kg) avec ABS
Capacité de transport maxi 169 kg
Informations
commerciales
Disponibilité Immédiate (Réseau
Honda Moto France
)
Coloris Argent Sword

Noir Pearl Cosmic

Blanc Pearl Sunbeam

Rouge Candy Graceful (sans ABS uniquement)
Prix 5 990 € Standard
6 590 € C-ABS
Prix de lancement, jusqu'au 31 mars 2009

 

 

Derniers essais

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !