Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique KTM RC8 2008 (Données constructeur)

Fiche technique KTM RC8
2008 (Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en V 75°,
4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 1148 cc
Alésage x
course
103 × 69 mm
Distribution 4 soupapes par
cylindre, double arbre à cames en tête
Rapport
volumétrique
12,5 à 1
Alimentation Injection
électronique Keihin EFI, papillon 52 mm
Puissance maxi 155 ch à 10 000
tr/min (monde libre)
Couple maxi 120 Nm à 8 000 tr/min
(monde libre)
Graissage Sous pression, 2
pompes Eaton
Huile Motorex, SAE 10W-50
Silencieux Position basse sous le
moteur avec catalyseur
Système électrique
Démarrage Électrique
Batterie 12 V / 11,2 AH
Transmission
Embrayage Multidisque à
commande hydraulique
Boîte de
vitesses
6 rapports, commandes
à crabot
Transmis°
primaire
1,900 (40/76)
Transmis°
secondaire
2,176 (17/37), par
chaîne
Chaîne À joints toriques x
5/8 x 5/16"
Partie cycle
Cadre Cadre tubulaire
treillis chrome-molybdène, peinture Epoxy
Boucle
arrière
Aluminium 7020
Guidon Aluminium demi-guidons
réglables
Suspension Av Fourche inversée WP
43 mm réglable en précharge, compression (lente et rapide) et détente
Suspension Ar Amortisseur WP
Mono-shock réglable en précharge, compression et détente
Débattement
Av
120 mm
Débattement
Ar
125 mm
Frein Av Double disque 320 mm,
avec étriers à montage radial 4 pistons
Frein Ar Simple disque 220 mm,
étrier double piston
Jante Av 17 x 3,5" en
aluminum moulé
Jante Ar 17 x 6" en
aluminum moulé
Pneu Av 120/70 - ZR17, Pirelli
Diablo Supercorsa
Pneu Ar 190/55 - ZR17, Pirelli
Diablo Supercorsa
Dimensions, poids, capacités
Empattement 1 430 mm
Angle de
colonne
66,7°
Châsse 90/92 mm
Hauteur de
selle
805 / 825 mm
Poids (sans
essence)
188 kg
Réservoir
essence
16,5 litres (réserve
de 3,5 litres)
Informations commerciales
Dispo et
coloris
Immédiate, Orange ou
blanche
Prix 16 250 €
Garantie 2 ans, kilométrage
illimité

 

 

Derniers essais

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.