Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES SPEED 400
Paris, le 22 janvier 2025

Fiche technique moto Triumph Speed 400 2025

Fiche technique moto Triumph Speed 400 2025

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Speed 400 modèle 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales de la petite rétro monocylindre Triumph, accessible A2, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

 TRIUMPH SPEED 400 2025

Moteur

Type Monocylindre, 4-temps
Refroidissement  Liquide
Distribution

Double arbre à cames en tête, 4-soupapes

Cylindrée 398,15 cc
Alésagexcourse

89 mm x 64 mm

Tx compression 12,0 à 1
Puissance 40 ch à 8000 tr/mn
Couple 37,5 Nm à 6500 tr/mn
Gestion moteur Injection électronique Bosch et accélérateur sans câble Ride-by-wire
Homologation Euro5+
Consommation 3,5 l/100 km (constructeur)
Émissions CO2 83,8 gr/km

Transmission

Embrayage  Multidisques en bain d'huile avec antidribble
Commande Par câble 
Boîte de vitesse 6 rapports
Transm. finale Par chaîne 

Partie cycle

Cadre  Tubulaire acier, bras oscillant en aluminium
Suspension Av Fourche Showa inversée de 43 mm, non réglable
Suspension Ar Monoamortisseur avec réservoir séparé, réglable en précharge
Frein Av  Simple disque de 300 mm, étrier 4-pistons ByBre en position radiale
Frein Ar Simple disque de 230 mm, étrier 1-piston 
ABS Non désactivable. Non sensible à l'angle
Jante Av Bâtons coulés en aluminium 
Jante Ar Bâtons coulés en aluminium

Dimensions, poids, capacités

Longueur Non communiquée
Largeur 814 mm au guidon
Empattement 1377 mm
Débattement Av 140 mm
Débattement Ar 130 mm
Hauteur de selle 790 mm (non réglable)
Garde au sol Non communiquée 
Angle chasse 24,6°
Chasse 102 mm
Pneu AV  110/70/17 
Pneu AR  150/60/17
Monte d'origine Metzeler Sportec M9RR
Réservoir 13 litres
Poids annoncé 170 kg tous pleins faits 
Instrumentation
Type   Compteur à aiguille + écran analogique LCD avec compte-tours, rapport engagé, jauge à essence, odomètre, trips, heure et antipatinage 
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Triumph
Coloris

Rouge, bleu ou noir

Garantie Deux ans pièces et main d'oeuvre 
Compatible A2 Oui
Révision 16 000 km ou 12 mois
Prix  5895 euros

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
8H de Suzuka 2026 : vers un nouveau duel Honda Vs Yamaha au Japon

Ce dimanche 5 juillet 2026 se court la 47e édition des 8 Heures de Suzuka. Seule manche EWC disputée hors d'Europe, cette compétition est la chasse gardée de Honda qui vise une cinquième victoire de rang à domicile. Face au HRC, Yamaha rêve d'offrir à son pilote de pointe Katsuyuki Nakasuga un cinquième succès pour sa dernière participation. Présentations.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...