FSBK : La BMW S1000RR 2012 vue par Gimbert et Nigon

Afin d'appuyer le lancement de sa nouvelle S 1000 RR (lire notre Présentation détaillée de la BMW S1000RR 2012), BMW Motorrad France a réalisé une vidéo promotionnelle avec ses pilotes qui font la loi en championnat de France Superbike depuis maintenant deux saisons : Sébastien Gimbert (champion de France 2011) et Erwan Nigon (champion de France 2010).

Les deux officiels BMW reviennent sur les principales modifications apportées à la bombe d'outre-Rhin (évolutions stylistiques, électroniques et agilité optimisée notamment) qui sera disponible en concessions BMW Motorrad début janvier 2012.

Mais plus que son "Kolossal" potentiel, il semble que Séb et Erwan aient particulièrement appréciés que la S1000RR 2012 puisse dorénavant recevoir des poignées chauffantes : habitués de l'Endurance, les deux compères y voient à priori une option bien utile pour affronter la fraîcheur des relais nocturnes !

Vidéo de présentation de la BMW S1000RR 2012 par S. Gimbert et E. Nigon

Fiche technique BMW S 1000 RR 2012 (Données constructeur)
 
Moteur

• Type : 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide
• Cylindrée : 999 cc
• Alésage x course : 80 × 49,7 mm
• Distribution : double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, commande par
  par linguets individuels disposés en bas
• Soupapes : Admission 33,5 mm, échappement 27,2 mm
• Rapport volumétrique : 13 à 1
• Puissance maxi : 193 ch (143 kW) à 13 000 tr/min (Monde libre), 107 ch à 8 750
  tr/mn (France)
• Couple maxi : 112 Nm à 9 750 tr/min (Monde libre), 89 Nm à 8 500 tr/mn (France)
• Alimentation : Injection, gestion numérique BMW Motorrad BMS-KP, papillons 48 mm
• Démarreur : Électrique  

Transmission

• Embrayage : Multidisque anti-dribble en bain d'huile à commande mécanique
• Boîte de vitesses : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
• Rapport de réduction primaire : 1 / 1,652
• Rapport de réduction secondaire : 1 / 2,647
• Transmission secondaire : Par chaîne 

Partie cycle

• Cadre : Périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse
• Angle tête de direction : 65,99 °
• Châsse : 98,5 mm
• Suspension Av : Fourche inversée 46 mm, entièrement réglable
• Suspension Ar : Combiné ressort/amortisseur central, entièrement réglable
• Débattement Av : 120 mm
• Débattement Ar : 130 mm
• Frein Av : Double disque, 320 mm, étriers fixes radiaux Brembo à 4 pistons
• Frein Ar : Mono disque, 220 mm, étrier flottant piston unique
• ABS (option) : BMW Motorrad Race ABS (partiellement intégral et déconnectable)
• Jante Av : 3,50 x 17 en aluminium coulé
• Jante Ar : 6,00 x 17 en aluminium coulé
• Pneu Av : 120/70 ZR17
• Pneu Ar : 190/55 ZR17 

Dimensions et poids

• Longueur : 2 056 mm
• Largeur (avec rétros) : 826 mm
• Hauteur de selle : 820 mm
• Empattement : 1422,7 mm
• Poids à vide : 178 kg
• Poids en ordre de marche : 204 kg (206,5 avec Race-ABS)
• Réservoir essence : 17,5 litres 

Informations commerciales

• Disponibilité : non communiquée
• Coloris : Rouge-blanc alpin, Bleu "fire" et noir "saphir" dans le réseau BMW
• Principales options : Coloris réplica Superbike, Race ABS, DTC , alarme antivol, Shifter, poignées chauffantes réglables sur deux niveaux, ligne d’échappement HP en titane avec/sans homologation, ailettes de carénages HP en carbone, enregistreur de données Race HP avec GPS.
• Prix : Non communiqué
• Garantie : 2 ans, kilométrage illimité , assistance 24h/24 pendant 3 ans