Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ARAGONGP ESSAIS LIBRES
Paris, le 10 septembre 2021

GP d’Aragon Jour 1 : Miller cravache sa Ducati, Quartararo piqué au vif

GP d’Aragon Jour 1 : Miller cravache sa Ducati, Quartararo piqué au vif

Jack Miller a signé le meilleur chrono de la première journée du Grand Prix d’Aragon 2021 au guidon de sa Ducati, devant Aleix Espargaro, Cal Crutchlow (!) et Johann Zarco. Piqué par une guêpe en fin de FP2, Quartararo se contente du septième temps devant Marc Marquez, flamboyant ce matin. Moins cet après-midi...

Imprimer

Une seconde. C’est l’écart qui séparait Marc "J’adore tourner à gauche" Marquez de son plus proche rival à l’issue de la première séance d’essais libres ce vendredi matin : Joan "Champion MotoGP 2020" Mir. En comparaison, 17 pilotes se logeait dans la même seconde que le n°36 Suzuki...

Contrairement au n°93 Honda, nos compatriotes Fabio Quartararo et Johann Zarco n’ont pas chaussé de pneus tendres et neufs en fin de FP1, préférant bosser sur des pneus usés en prévision de la course de dimanche. Le n°20 Yamaha et le n°5 Ducati Pramac pointaient donc respectivement aux 8ème et 7ème places.

Cet après-midi, "Marc-quez" s’est montré moins convaincant... Logé dans la roue de son frangin Alex, le sextuple champion de MotoGP a chuté à l’entrée de la courbe 16 très rapide ! En élargissant légèrement sa trajectoire pour éviter le contact avec la RCV n°73, le n°93 a mordu - dans - la poussière.

Le temps de rentrer aux stands - sans sa moto bien trop amochée - et de changer de cuir, le "King of Aragon" (6 victoires au compteur) repartait à l’attaque mais ne parvenait pas à améliorer son excellent chrono matinal : 1’ 48.048, juste sous le record en course de Farnco Morbidelli l’an passé et à une petite seconde et demi de son propre record absolu.

Non, cet après-midi, c’est Jack Miller qui a mis le feu à la piste. Grâce, notamment, à l’élévation des températures : 27°C dans l’air en FP2 contre 22 en FP1, et 44° au sol contre 28... Dans ces conditions et avec une paire de pneus tendres toutes fraîches, l’australien est descendu sous 1’ 48 !

En plus d’imprimer le rythme ce vendredi, le n°43 Ducati a aussi assuré l’ambiance en défiant son copain Quartararo lors de la traditionnelle simulation de départ en fin de session et en faisant mine de cravacher sa Desmosedici. Puis "Jackass" s’est adonné à ses habituels "stoppies", postant son onéreux proto de course sur la roue avant avec une déconcertante décontraction.

Monté sur son premier podium en MotoGP il y a deux petites semaines à Silverstone, Aleix Espargaro inscrit son nom sur la deuxième ligne de la feuille des temps ce vendredi à Aragon ! Le pilote Aprilia ne cède qu’un quart de seconde au leader Miller, mais ne devance que de 11 millièmes de secondes le testeur Crutchlow !

Contre toute attente, le premier pilote Yamaha est le remplaçant de Maverick Vinales sur la seconde M1 d’usine : le pilote de développement anglais se classe troisième de la FP2 ! À l’opposé, le "Top Gun" espagnol sur sa nouvelle Aprilia terminé 20ème sur 22, juste devant Joan Mir ("Qué Pasa?") et Jake Dixon qui remplace à nouveau Franco Morbidelli.

Grâce à sa quatrième place cet après-midi, Johann Zarco retrouve des couleurs (bleu, blanc, rouge !). Le n°5 Ducati Pramac surclasse son coéquipier Jorge Martin et le second pilote officiel de Bologne, Pecco Bagnaia ! Pour ce faire toutefois, notre compatriote a du attaquer à fond : il a bien failli perdre l’avant dans son ultime et tardif tour chrono. Chaud le Jojo !

Fabio Quartararo a connu une fin de session très animé également, mais pour une raison différente : une guêpe (ou une abeille, un taon, mais quelle mouche l’a donc piqué ?) s’est introduite sous sa jugulaire et l’a attaqué dans le creux du cou. MNC, à qui cette mésaventure est arrivé une paire de fois, compatit et comprend que Fabio ait pu être déconcentré...

Huitième temps de la FP2, Takaaki Nakagami termine neuvième de cette première journée, à neuf millièmes de seconde de son chef de file au HRC. Enea Bastianini clôt le Top 10, très provisoirement synonyme de passage direct en phase finale des qualifications, la fameuse Q2.

Toujours moins performants en essais qu’en course, Alex Rins sur et Brad Binder se trouvent justement au seuil du Top 10, à six gros dixièmes de seconde du chrono de référence. Tous deux sont les meilleurs représentants de leur marque : Suzuki pour le premier, KTM pour le second. Pour mémoire, le n°42 et le n°33 figuraient dans le Top 6 du GP de Grande Bretagne.

Essais libres du GP d’Arargon Moto GP 2021 : vendredi

 GP d’Aragon Jour 1 : Miller cravache sa Ducati, Quartararo piqué au vif

Horaires du Grand Prix d'Aragon MotoGP 2021

Samedi 11 septembre 2021

  • Essais libres 3 Moto3 : de 09h00 à 09h40
  • Essais libres 3 MotoGP : de 09h55 à 10h40
  • Essais libres 3 Moto2 : de 10h55 à 11h35
  • Qualifications Moto3 : de 12h35 à 13h15
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50
  • Qualifications Moto2 : de 15h10 à 15h50
  • Conférence de presse : de 17h00 à 17h45

Dimanche 12 septembre 2021

  • Warm-up Moto3 : de 08h40 à 09h00
  • Warm-up Moto2 : de 09h10 à 09h30
  • Warm-up MotoGP : de 09h40 à 10h00
  • Course Moto3 : 11h00
  • Course Moto2 : 12h20
  • Course MotoGP : 14h00

Rétrospective des Grands Prix d'Aragon MotoGP

Circuit Motorland d'Aragon (Espagne)

Horaires et enjeux du GP d'Aragon MotoGP 2018

  • Longueur : 5078 m
  • Largeur : 15 m
  • Virages : 10 à gauche et 7 à droite
  • Ligne droite : 968 m
  • Distance de course : 116,771 km (23 tours)

Classement provisoire MotoGP 2021 avant le GP d'Aragon

  1. Fabio QUARTARARO Yamaha FRA 206 points
  2. Joan MIR Suzuki SPA 141 points
  3. Johann ZARCO Ducati FRA 137 points
  4. Francesco BAGNAIA Ducati ITA 136 points
  5. Jack MILLER Ducati AUS 118 points
  6. Brad BINDER KTM RSA 108 points
  7. Maverick VIÑALES Yamaha/Aprilia SPA 95 points
  8. Miguel OLIVEIRA KTM POR 85 points
  9. Aleix ESPARGARO Aprilia SPA 83 points
  10. Jorge MARTIN Ducati SPA 64 points
  11. Alex RINS Suzuki SPA 64 points
  12. Marc MARQUEZ Honda SPA 59 points
  13. Takaaki NAKAGAMI Honda JPN 58 points
  14. Pol ESPARGARO Honda SPA 52 points
  15. Alex MARQUEZ Honda SPA 49 points
  16. Franco MORBIDELLI Yamaha ITA 40 points
  17. Danilo PETRUCCI KTM ITA 36 points
  18. Enea BASTIANINI Ducati ITA 35 points
  19. Iker LECUONA KTM SPA 33 points
  20. Luca MARINI Ducati ITA 28 points
  21. Valentino ROSSI Yamaha ITA 28 points
  22. Stefan BRADL Honda GER 11 points
  23. Dani PEDROSA KTM SPA 6 points
  24. Lorenzo SAVADORI Aprilia ITA 4 points
  25. Michele PIRRO Ducati ITA 3 points
  26. Tito RABAT Ducati SPA 1 point
  27. Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR
  28. Garrett GERLOFF Yamaha USA

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Bonneville T40 : la grande classe Triumph en tout petit format

Cette future moto porte le nom le plus sacré de chez Triumph, a une frimousse à faire fondre n'importe quel ''biker'', vise en priorité les permis A2 mais sort toute l'artillerie technologique : la Bonneville T40 serait-elle la petite bécane idéale ? Moto-Net.Com fait les présentations, avec l'incontournable T40 Black, aussi.
Ducati ressert sa formule complète Multistrada V4 S Grand Tour 2027

Dans le sillage de la très rapide et très chère Pikes Peak, la Multistrada V4 S Grand Tour, animée par le V4 de 170 ch et qualifié Euro5+, débarque en France début novembre, en livrée unique et à 28 990 euros. Au menu : radar, valises, selles et poignées chauffantes, suspensions électroniques, quatre ans de garantie… et de bonheur ?
Fabio Quartararo encore bridé par sa Yamaha au Japon

Fabio Quartararo s'est de nouveau confronté à un souci de consommation d'essence sur sa Yamaha pendant le Grand Prix du Japon.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
BMW F450R : une S1000R de poche pour motards raisonnables, ou juste A2 

BMW présente la F450R, frangine de la récente F450GS, intégralement pensée pour la route... et le circuit, aussi un peu ! Même bicylindre de 420 cc, mais châssis repensé, style piqué au maxiroadster maxisportif S1000R et poids de 178 kg seulement. Prévu pour le printemps 2027, le roadster vise les permis A2 avec des intentions clairement sportives… et commerciales.
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...