Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ARAGONGP ESSAIS LIBRES
Paris, le 16 septembre 2022

GP d’Aragon : Quartararo se lance bien dans l’ultime ligne droite 2022

GP d’Aragon : Quartararo se lance bien dans l’ultime ligne droite 2022

Six Grand Prix en huit semaines... Le GP d’Aragon lance le sprint final de la saison MotoGP 2022 ! Or notre champion Fabio Quartararo débute très bien cette - rude - épreuve avec le deuxième chrono des essais libres, à un souffle de Jorge Martin et juste devant son compatriote Johann Zarco, l’outsider Bastianini et son grand rival Bagnaia.

Imprimer

Ce week-end à Aragon (Espagne), les pilotes de l’Intercontinental Circus entament une série de trois Grand Prix consécutifs : ils s’envoleront dès la semaine prochaine vers Motegi pour le GP du Japon et se rendront la semaine suivante à Buriram pour le GP de Thaïlande.

Après un week-end de pause, le MotoGP fera étape à Phillip Island pour le GP d’Australie puis à Sepang pour le GP de Malaisie. Et dans sept - petites - semaines seulement, les Grand Prix moto seront de retour en Europe pour disputer la finale du championnat 2022 à Valence (quatrième épreuve en Espagne).

La pression monte donc sérieusement dans le paddock : 150 points sont à récolter pour celui qui arriverait à enchaîner les six dernières victoires. Improbable ? Certes, mais pas impossible : en leur - bon vieux - temps, Giacomo Agostini, Mike Hailwood et John Surtees avaient réussi à enchaîner respectivement 20, 12 et 11 victoires...

Dans l’ère moderne du MotoGP, Marc Marquez a fait quasiment aussi bien que l’unique champion de vitesse auto et moto : en 2014 en piste vers son deuxième sacre, le n°93 Honda avait empilé 10 succès de rang. Les inconditionnels de Valentino Rossi ajouteront que sans la casse de la chaîne de sa RCV à Brno en 2002, le n°46 (Honda aussi, à l’époque) aurait pu égaler cet exploit.

Cette saison, Francesco Bagnaia n’en est qu’à quatre succès d’affilée, mais cette belle série, inédite pour un pilote Ducati d’ailleurs, est en cours ! Après ses victoires à Assen, à Silverstone, au red Bull Ring et à Misano, le n°63 italien se pointe à Aragon avec le statut de grandissime favori.

Lors des neuf derniers Grand Prix, le vice-champion du monde 2021 a soit cartonné (25 points), soit bullé (zéro point)... Or il arrive ce week-end sur les terres de son tout premier succès en catégorie reine, d’autant plus mémorable qu’il l’avait décroché face à un Marc Marquez transcendé par son public à l’occasion de son retour à la compétition (l’an dernier déjà !).

Autre statistique impressionnante à mettre au crédit de "Pecco" : il a remporté 10 des 20 derniers Grand Prix disputés. Ce remarquable taux de réussite (50 % !) n’intervient pas au coeur de la même saison, hélas pour lui... mais heureusement pour Quartararo et ses fans, dont MNC avouons-le!

Au lendemain de sa victoire au GP d’Allemagne - sa dernière en date -, notre champion du monde en titre comptait 34 points d’avance sur son dauphin Aleix Espargaro. À la sixième place au général et relégué à 91 longueurs de Quartararo, Bagnaia paraissait quasiment hors-course pour le titre 2022. Et pourtant...

Ce vendredi, notre "savoureux" 20 français et sa Yamaha M1 totalisent 211 points sur les 350 mis en jeu jusqu’ici, contre 181 pour le n°63 et sa Ducati Desmosedici GP22... et 178 pour le n°41 et son Aprilia RS-GP qu’il ne faudrait pas sortir prématurément de l’équation !

D’un point de vue purement mathématique donc, le Bleu d’Iwata ne doit plus lâcher plus de cinq points par GP au Rouge de Bologne, diablement en forme, ni au Rouge de Noale toujours en embuscade... Sur la piste, "El Diablo" devra courir après le moindre millième de seconde en qualification,avant d’extraire le moindre km/h de son 4-cylindres-en ligne (V4 sur la Ducat’) en course !

Le "Frenchie" sait que le dernier secteur du long, complet et exigeant tracé d’Aragon sera le plus rude à gérer ce week-end, pour sa moto d’une part en raison de la longue ligne droite abordée sur le premier rapport, et pour lui de l’autre car il ne s’est jamais senti à l’aise dans l’ultime et interminable courbe commandant la ligne droite des stands !

À l’issue de la première journée d’essais libres toutefois, Fabio Quartararo démontre tout son talent en décrochant une remarquable deuxième place, à 74 millièmes de seconde du meilleur chrono posté par Jorge Martin aux commandes de sa Ducati alignée par le team Prima Pramac.

Le "podium" du vendredi est complété par le voisin de box du n°89 : Johann Zarco qui a tourné un dixième de seconde moins vite que son coéquipier et 33 millièmes moins vite que son compatriote. Autant dire pas grand-chose, sur un tour qui se boucle en un peu plus d’1’ 47 (14 46,322 pour la pole de Bagnaia l’an dernier).

Enea Bastanini et Francesco Bagnaia, les deux formidables duettistes du dernier Grand Prix disputé chez eux en Italie, ajoutent deux Ducati à ce Top 5 en Espagne. Suivent trois machines différentes : Suzuki, Aprilia et Honda pilotées par trois pilotes locaux...

À un quart de seconde de son compatriote, Alex Rins devance d’un souffle Maverick Vinales de retour - pour de bon ? - en grande forme : le n°12 est monté sur trois podiums en quatre courses alors que son coéquipier A. Espargaro n’a plus goûté au Prosecco depuis six épreuves...

Logée dans le même dixième de seconde que la GSX-RR et la RS-GP, la RCV profite déjà du - grand ? - retour en bonne forme de Marc Marquez ! Tenu écarté de sa moto depuis trois mois, le pilote aux huit étoiles (champion de Moto 3, Moto2 et six fois de MotoGP...) est bel et bien dans le coup !

Bien qu’il estime à 1 % ses chances de monter sur le podium ce dimanche et qu’il se réserve à tout moment le droit de lever le coude pour ne pas mettre en péril la phase finale de son enième retour à la compétition, tout le monde surveillera de très près le n°93 dimanche.

Certes les muscles du bras droit de "Marc-quez" sont encore faiblards, peut-être autant que le niveau de compétitivité de sa RCV d’ailleurs, voire à la hauteur des résultats de Honda sans lui sur la piste... Mais le mental que s’est forgé la "Fourmi de Cervera" l’a déjà conduit piloté à soulever des montagnes !Et tant de trophées !

Rendez-vous lundi pour connaître tous les résultats, les déclarations et l’analyse de Moto-Net.Com. Bon Grand Prix à tous !

GP d’Aragon 2022 : les chronos du vendredi

GP d’Aragon : Quartararo se lance bien dans l’ultime ligne droite 2022

Horaires du Grand Prix d'Aragon MotoGP 2022

Vendredi 16 septembre 2022

  • Essais libres 1 Moto3 : de 9h00 à 9h40
  • Essais libres 1 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 1 Moto2 : de 10h55 à 11h35
  • Essais libres 2 Moto3  : de 13h15 à 13h55
  • Essais libres 2 MotoGP  : de 14h10 à 14h55
  • Essais libres 2 Moto2  : de 15h10 à 15h50

Samedi 17 septembre 2022

  • Essais libres 3 Moto3 : de 09h00 à 09h40
  • Essais libres 3 MotoGP : de 09h55 à 10h40
  • Essais libres 3 Moto2 : de 10h55 à 11h35
  • Qualifications Moto3 : de 12h35 à 12h50
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50
  • Qualifications Moto2 Q1 : de 15h10 à 15h25
  • Qualifications Moto2 Q2 : de 15h25 à 15h50
  • Conférence de presse : de 17h00 à 17h45

Dimanche 18 septembre 2022

  • Warm-up Moto3 : de 09h00 à 9h10
  • Warm-up Moto2 : de 09h20 à 09h30
  • Warm-up MotoGP : de 09h40 à 10h00
  • Course Moto3 : 11h00
  • Course Moto2 : 12h20
  • Course MotoGP : 14h00

Rétrospective des Grands Prix d'Aragon MotoGP

Circuit Motorland d'Aragon (Espagne)

Horaires et enjeux du GP d'Aragon MotoGP 2018

  • Longueur : 5078 m
  • Largeur : 15 m
  • Virages : 10 à gauche et 7 à droite
  • Ligne droite : 968 m
  • Distance de course : 116,771 km (23 tours)

Classement provisoire MotoGP 2022 avant le GP d'Aragon

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Deux points qui valent une victoire pour Zarco au GP d'Aragon 2026

Cent jours après sa terrible chute au Grand Prix de Catalogne, Johann Zarco a repris le guidon de sa Honda LCR n°5 à Aragon. Deux ''Long Laps'' de pénalité purgés et deux points glanés entre le Sprint et le GP : le bilan de notre valeureux compatriote est extrêmement satisfaisant et lui permet d'espérer une belle fin de saison.
Changements majeurs à la direction de la division Moto de Honda France

Après les départs soudains de Frédéric Puybareaud et Julie Coriol annoncés en plein coeur de l'été, Honda France informe que Thomas Lemoine (17 ans de maison) sera promu à la tête de la division Moto à compter du 1er octobre 2026. Leader incontesté du marché hexagonal depuis 5 ans, la marque japonaise mise sur lui pour relever les défis à venir.
Quadruplé historique au ManxGP 2026 et première épatante pour Gabriel Pons

Le Manx GP 2026 restera dans les annales grâce à l'Écossais Johnny Stewart, auteur d'un invraisemblable quadruplé : du jamais vu en 103 ans ! Un Français, Gabriel Pons, y a lui aussi brûlé les esprits en tant que ''newcomer''. Cette édition restera aussi marquée par la mort de deux pilotes. Récits.
Tourist Trophy 2026 1 commentaire
La Honda RC173 de Mike Hailwood, vers un nouvel exploit ?

Une Honda RC173 d’usine, pilotée par la légende des Grand Prix moto Mike Hailwood en 1966, pourrait bientôt atteindre des sommets aux enchères au Royaume-Uni. Estimée entre 750 000 et 950 000 livres sterling, elle vise le cap symbolique du million, soit environ 1,17 million d’euros au taux actuel. Présentation. Et pose d'une option ?
Culture 5 commentaires
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...