Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 28 août 2011

GP d'Indianapolis - 125 cc : Nico Terol sans rival

GP d'Indianapolis - 125 cc : Nico Terol sans rival

Épargnée par l'ouragan Irene qui sévit actuellement sur l'est des États-Unis, la piste d'Indianapolis a en revanche vu Nico Terol coller un véritable "vent" à ses adversaires ! Intouchable à Indy, le pilote Aspar a totalement dominé la course américaine qu'il termine loin devant Vinales, Cortese, Gadea et Zarco.

Imprimer

Épargnée par l'ouragan Irene qui sévit actuellement sur l'est des États-Unis, la piste d'Indianapolis a en revanche vu Nico Terol coller un véritable "vent" à ses adversaires ! Intouchable à Indy, le pilote Aspar a totalement dominé la course américaine qu'il termine loin devant Vinales, Cortese, Gadea et Zarco.

Départ : dominateur dès l'extinction des feux, Nico Terol s'empare des rênes devant Maverick Vinales, Johann Zarco et Hector Faubel. Vite décroché par le leader, Vinales se fait doubler par Zarco et Faubel avant même la fin du premier tour : le Français et l'Espagnol ont réagi sans perdre de temps, car devant, Terol prend la poudre d'escampette !

Parti dixième, Alexis Masbou a perdu trois places, tandis que Louis Rossi apparaît à la 17ème position.  Auteur du nouveau record du tour en course (1'48.558), Nico Terol colle jusqu'à une seconde au tour à ses poursuivants les plus proches : Zarco, Vinales et Faubel. A l'entame de la sixième boucle, le leader du championnat compte déjà six (!) secondes d'avance sur ses rivaux : genre de démonstration !

Faute de pouvoir briguer la victoire, Maverick Vinales et Johann Zarco se dépensent sans compter pour la seconde marche du podium : le rookie et le cannois se passent et se repassent à plusieurs reprises sous les yeux d'Hector Faubel. Ces multiples dépassements favorisent la remontée du troisième groupe, constitué de Cortese, Gadea et Vasquez.

A dix tours de l'arrivée, ceux-ci font la jonction et bousculent l'ordre établi : légèrement distancé par un Vinales qui poursuit son effort malgré les dix secondes qui le séparent de Terol, le second groupe voit désormais Gadea, Cortese, Faubel et Vasquez se battre pour la troisième place ! Soudain en perte de vitesse, Johann Zarco n'apparaît plus qu'à la 7ème place, à 1,3 sec des hommes qui le précèdent...

Heureusement, le tricolore se ressaisit et parvient à recoller, puis à doubler d'abord Hector Faubel, puis son coéquipier chez Derbi-Ajo, Effren Vasquez. Désormais cinquième, le n°5 a cependant perdu trop de temps pour monter sur le podium : le français compte six secondes de retard sur Vinales, Cortese et Gadea qui luttent à couteaux tirés pour la seconde place !

Malgré quelques dépassements admirables d'audace sur Maverick Vinales dans les derniers tours, Sandro Cortese franchit finalement la ligne derrière le n°25 et juste devant Sergio Gadea.

Jamais inquiété durant la course, Nico Terol remporte le GP d'Indianapolis avec plus de 3,5 secondes d'avance sur ses rivaux et conforte son statut de leader du championnat 125 cc. Et encore : le pilote Aspar a clairement "rendu la main" dans son dernier tour, qu'il a ainsi entamé avec plus de six secondes d'avance sur Vinales (troisième du classement avec 152 points) !

Second au provisoire (165 pts contre 191 pour Terol), Johann Zarco a du défendre sa cinquième place becs et ongles contre son propre coéquipier : déchaîné, Vasquez a ainsi réussi à repasser le français à quelques encablures de l'arrivée, obligeant Johann a "trajecter" au plus fin afin de profiter de l'aspiration et se faufiler - in extremis - devant Vasquez sous le drapeau à damiers !

Louis Rossi (Aprilia) termine la course à une admirable 12ème place, tandis qu'Alexis Masbou (KTM) s'empare finalement de la 14ème position.

Résultats du Grand Prix 125 cc d'Indianapolis 2011

  1. Nicolas TEROL Aprilia
  2. Maverick VIÑALES Aprilia +3.633
  3. Sandro CORTESE Aprilia +3.737
  4. Sergio GADEA Aprilia +4.227
  5. Johann ZARCO Derbi +14.186
  6. Efren VAZQUEZ Derbi +14.200
  7. Hector FAUBEL Aprilia +18.477
  8. Miguel OLIVEIRA Aprilia +23.992
  9. Jonas FOLGER Aprilia +24.239
  10. Jakub KORNFEIL Aprilia +38.748
  11. Simone GROTZKYJ Aprilia +39.194
  12. Louis ROSSI Aprilia +40.203
  13. Danny KENT Aprilia +44.088
  14. Alexis MASBOU KTM +45.201
  15. Luigi MORCIANO Aprilia +46.037
  16. Jasper IWEMA Aprilia +58.451
  17. Brad BINDER Aprilia +1'12.015
  18. Francesco MAURIELLO Aprilia +1'12.898
  19. Zulfahmi KHAIRUDDIN Derbi +1'14.294
  20. Joan PERELLO Aprilia +1'23.947
  21. Taylor MACKENZIE Aprilia +1'29.369
  22. Peter SEBESTYEN KTM +1'29.813
  23. Alessandro TONUCCI Aprilia +1'34.296
  24. Giulian PEDONE Aprilia 2 Tours

Non classés :

  • Marcel SCHROTTER
    Adrian MARTIN
  • Sturla FAGERHAUG
  • Niklas AJO
  • Harry STAFFORD

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires et enjeux du Moto GP de Grande-Bretagne 2026

Le Grand Prix de Grande-Bretagne, douzième manche MotoGP 2026, se tient du 7 au 9 août sur le circuit de Silverstone (Royaume-Uni). L'épreuve anglaise marque la rentrée de la classe reine après quatre semaines de pause estivale. 
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
Les jeunes permis auto bientôt bridés comme les motards A2 ?

La loi Ripost du 21 juillet 2026 interdit l'accès des nouveaux permis B à des voitures trop performantes, sous réserve de statuer sur une puissance précise. A la bonne heure : cela fait quarante ans que les motards, jeunes et moins jeunes, sont soumis à différents bridages !
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
La future grille MotoGP à la mi-saison 2026

La pause estivale des Grands Prix moto est l'occasion de faire le point sur le marché des transferts MotoGP 2027, première année des nouveaux prototypes de 850 cc. Moto-Net.Com liste les contrats signés et ceux en passe de l'être au cap de la mi-saison. Guide pratique.
Guides pratiques 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...