Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 août 2011

GP d'Indianapolis - Libres 3 : Casey Stoner toujours

GP d'Indianapolis - Libres 3 : Casey Stoner toujours

Casey Stoner a confirmé sa bonne adaptation au nouveau revêtement du circuit d'Indianapolis en signant le nouveau record de la piste américaine (1'39.538 contre 1'39.730 pour Pedrosa en 2009) lors de la troisième séance d'essais libres du GP d'Indianapolis.

Imprimer

Casey Stoner a confirmé sa bonne adaptation au nouveau revêtement du circuit d'Indianapolis en signant le nouveau record de la piste américaine (1'39.538 contre 1'39.730 pour Pedrosa en 2009) lors de la troisième séance d'essais libres du GP d'Indianapolis.

Comme lors des essais libres 2, le pilote HRC précède un Ben Spies très en forme et son coéquipier Dani Pedrosa. Se plaignant du manque de grip offert par le célèbre Brickyard lors de la première journée, Stoner a semble-t-il trouvé ses marques et se positionne d'ores et déjà comme le favori pour la pole position.

"Cet après-midi la piste était meilleure après le passage de toutes les motos et les chronos l'étaient aussi mais je ne suis pas très à l'aise sur ce revêtement", confiait ainsi le n°27 hier soir. "C'est très glissant et la piste est en plus celle que j'aime le moins sur l'ensemble de la saison. Elle est étroite, glissante et le nouveau revêtement est assez mauvais, il était sale aujourd'hui mais il y avait aussi quelque chose d'anormal à la jointure des deux surfaces".

Nettement plus à l'aise ce samedi sur le tracé d'Indy, l'actuel leader du championnat du monde a aussi vécu une séance plus calme que la veille : vendredi après-midi, l'Australien s'est en effet fait une petite chaleur en manquant de percuter un petit animal qui traversait la piste par mégarde !

"J'ai vu quelque chose sur le côté, je ne suis pas sûr de ce que c'était, une fouine ou quelque chose comme ça, sur le coup je croyais que c'était une pièce qui s'était détachée d'une moto. Au final je suis content qu'on s'en soit tous les deux sortis indemnes !", sourit Stoner à ce souvenir.

Quatrième, Marco Simoncelli devance son "frère ennemi", Andrea Dovizioso et le texan Colin Edwards. En retrait depuis son arrivée aux États-Unis, Jorge Lorenzo ne pointe qu'en septième place à une seconde de Stoner.

Le champion du monde en titre précède Valentino Rossi, Randy de Puniet et Alvaro Bautista.
Déjà ralenti dans la mise au point de sa Ducati GP11 par des problèmes techniques hier, le tchèque Karel Abraham est le seul pilote à avoir chuté (sans gravité) lors de cette dernière séance d'essais libres.

La séance de qualifications Moto GP débutera à 13h55 (heure locale) à Indianapolis, soit 19h55 heure de Paris. 

Résultats de la 3ème séance d'essais libres du GP d'Indianapolis 2011 :

  1. Casey STONER 321,6 1'39.538
  2. Ben SPIES 316,4 1'39.670 0.132 / 0.132
  3. Dani PEDROSA 319,8 1'39.896 0.358 / 0.226
  4. Marco SIMONCELLI 315,4 1'40.301 0.763 / 0.405
  5. Andrea DOVIZIOSO 319,6 1'40.326 0.788 / 0.025
  6. Colin EDWARDS 313,5 1'40.438 0.900 / 0.112
  7. Jorge LORENZO 315,1 1'40.547 1.009 / 0.109
  8. Valentino ROSSI 317,3 1'40.698 1.160 / 0.151
  9. Randy DE PUNIET 317,9 1'40.915 1.377 / 0.217
  10. Alvaro BAUTISTA 318,8 1'40.916 1.378 / 0.001
  11. Nicky HAYDEN 318,4 1'41.067 1.529 / 0.151
  12. Cal CRUTCHLOW 313,5 1'41.209 1.671 / 0.142
  13. Loris CAPIROSSI 316,3 1'41.496 1.958 / 0.287
  14. Hector BARBERA 322,1 1'41.512 1.974 / 0.016
  15. Toni ELIAS 315,0 1'41.676 2.138 / 0.164
  16. Karel ABRAHAM 318,2 1'41.740 2.202 / 0.064
  17. Hiroshi AOYAMA 320,5 1'41.889 2.351 / 0.149

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
La pole du GP de Malaisie 2026 signée Marquez… Alex Marquez !

Un an après sa victoire à Sepang, accompagnée du "titre" de vice-champion MotoGP 2025, Alex Marquez décroche sa première pole de la saison 2026 juste devant son frère Marc (absent l'an passé), la KTM d'Acosta et les Aprilia de Ogura et Bezzecchi. Martin, lui, a jeté l'éponge, Zarco se classe 8ème sur la grille et Quartararo 18ème. Chronos et vidéos.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Les nouveaux coloris des motos et scooters Yamaha 2027

Yamaha dévoile le nouveau nuancier de ses Ténéré 700 Rally, Tracer 9, R1 Race, Xmax et Nmax. Cette levée des couleurs indique que ces motos et scooters ne reçoivent aucune d'évolution technique pour le millésime 2027.
GT
Horaires et enjeux du Grand Prix de Malaisie MotoGP 2026

Après l’annulation du GP d’Australie dimanche dernier, qui a momentanément sauvé Jorge Martin et son poignet fracturé, l'épreuve de Malaisie ce week-end devrait bénéficier à Marc Marquez, champion en titre et leader du MotoGP 2026. Mais Bezzecchi guette, Aprilia mène chez les constructeurs et l’ombre du Qatar plane. Présentation du 19ème GP sur...22 ou 21 ?
Phillip Island, c’est fini : Aprilia sort une RS 660 Tribute

Dimanche dernier, le MotoGP a quitté Phillip Island sous la pluie, avec Aprilia pour dernier vainqueur du Grand Prix (en 2025 !). La marque italienne s’offre un double hommage : une RS 660 Tribute en série limitée et numérotée, aux couleurs du mythique circuit. Présentation avec Marco Bezzecchi en guest-star...
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...