Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 3 septembre 2011

GP de San Marin - Qualifs : Stoner, qui d'autre ?

GP de San Marin - Qualifs : Stoner, qui d'autre ?

Casey Stoner a signé sa huitième pole position de la saison lors des qualifications du Grand Prix de San Marin, décrochant au passage le nouveau record du circuit de Misano en 1'33.138 ! L'actuel leader du championnat Moto GP précède Lorenzo, Pedrosa, Spies et Simoncelli.

Imprimer

Casey Stoner a signé sa huitième pole position de la saison lors des qualifications du Grand Prix de San Marin, décrochant au passage le nouveau record du circuit de Misano en 1'33.138 ! L'actuel leader du championnat Moto GP précède Lorenzo, Pedrosa, Spies et Simoncelli.

Wayne Rainey à Misano

L'ancien champion du monde 500 cc (1990, 1991 et 1992) Wayne Rainey a fait une apparition remarquée vendredi soir à Misano, sur ce même circuit où une terrible chute sonna le glas de sa carrière le 5 septembre 1993...

L'Américain, handicapé depuis ce jour, a accepté de revenir sur les lieux de son accident pour fêter les 50 ans de Yamaha en Grands Prix.

"Mon premier Grand Prix en Europe, en 1984, avait eu lieu sur cette piste, j'avais terminé troisième et c'est aussi là que j'ai terminé ma carrière", a rappelé Rainey qui s'est livré à quelques-unes des plus belles passes d'armes de l'histoire des Grands Prix moto avec son compatriote Kevin Schwantz.

"C'est fou, les émotions sont beaucoup plus fortes que je ne l'imaginais ! C'est le 50ème anniversaire de Yamaha en Grand Prix et c'est vraiment spécial de participer à ça", a souligné Rainey.

Présent lors des festivités, l'officiel Yamaha Ben Spies n'a pas caché son admiration pour son compatriote : "j'ai commencé à suivre les GP à la fin de l'année 1989 et Wayne était un dur, il pilotait malgré ses blessures. Beaucoup de gens ne le savent pas, mais de 1989 à 1993 il y avait des cassettes des Grands Prix aux Etats-Unis, je les regardais et je les mémorisais. J'espère parvenir à faire comme lui, je vais faire de mon mieux", a déclaré le n°11.

Affichant lui aussi une cadence impressionnante (1'33.258), le champion en titre Jorge Lorenzo devrait être en mesure de donner la réplique à Stoner demain lors de la course.

En effet, non seulement le Majorquin n'échoue qu'à 0,120 sec du n°27, mais il a surtout enchaîné plusieurs séries de tours extrêmement rapides durant la séance. De bon augure pour Lorenzo qui doit absolument s'imposer pour combler son retard de 44 points au championnat...

A l'aspi des deux hommes durant les qualifications, Dani Pedrosa (1'33.318) précède un Ben Spies relégué à plus de huit dixièmes de la pole (1'33.947). Dernier pilote sous les 1'34, Marco Simoncelli (1'33.990) a été victime d'un tout droit - sans chuter - durant la séance à l'instar de Rossi, Elias et Pedrosa.

Moins vernis, Cal Crutchlow (13ème sur la grille) et Randy de Puniet (14ème) n'ont pas pu éviter la chute, mais se sont heureusement relevés indemnes.

Comme ce matin, le premier pilote Ducati est Hector Barbera qui partira de la neuvième place sur la grille derrière Dovizioso, Edwards et Bautista.

Les représentants officiels des Rouges de Bologne apparaissent en bien mauvaise posture pour la course : Rossi n'est que 11ème à 1,589 sec de la pole, tandis que Hayden pointe au 15ème rang à 1,817 sec du temps de référence...

En Moto2, Stefan Bradl a signé le meilleur temps et partira de la position de pointe pour la 7ème fois de la saison. L'actuel leader du championnat précède Marc Marquez et Yuki Takahashi.

En 125 cc, le pilote français Johann Zarco a décroché sa seconde pole position en Grands Prix devant Hector Faubel et le leader du championnat, Nico Terol. Zarco confirmera-t-il cette superbe performance par cette première victoire qui lui échappe depuis plusieurs courses déjà ?

Réponse demain sur le tracé de Misano, où les départs des courses 125, Moto2 et MotoGP seront donnés à 11h00, 12h15 et 14h00 : restez connectés !

Grille de départ MotoGP du Grand Prix de San Marin 2011

  1. Casey STONER 1'33.138
  2. Jorge LORENZO 1'33.258 0.120 / 0.120
  3. Dani PEDROSA 1'33.318 0.180 / 0.060
  4. Ben SPIES 1'33.947 0.809 / 0.629
  5. Marco SIMONCELLI 1'33.990 0.852 / 0.043
  6. Andrea DOVIZIOSO 1'34.026 0.888 / 0.036
  7. Colin EDWARDS 1'34.054 0.916 / 0.028
  8. Alvaro BAUTISTA 1'34.360 1.222 / 0.306
  9. Hector BARBERA 1'34.592 1.454 / 0.232
  10. Hiroshi AOYAMA 1'34.637 1.499 / 0.045
  11. Valentino ROSSI 1'34.676 1.538 / 0.039
  12. Karel ABRAHAM 1'34.727 1.589 / 0.051
  13. Cal CRUTCHLOW 1'34.791 1.653 / 0.064
  14. Randy DE PUNIET 1'34.870 1.732 / 0.079
  15. Nicky HAYDEN 1'34.955 1.817 / 0.085
  16. Loris CAPIROSSI 1'35.502 2.364 / 0.547
  17. Toni ELIAS 1'36.167 3.029 / 0.665

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Triplé Aprilia et record battu dès vendredi : Fernandez surprend à Mandalika !

À l'issue de cette première journée d'essais du GP d'Indonésie 2026, Raul Fernandez pointe en tête avec un nouveau record du circuit de Mandalika, signant un triplé Aprilia devant Bezzecchi et Martin, la KTM d'Acosta et la Ducati de Marc Marquez. Malgré une chute, Quartararo (7ème) file directement en Q2 ! Seulement 18ème, Zarco passera par la Q1... Chronos et vidéos.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...