Honda annonce les tarifs de ses nouvelles Transalp 750 et scrambler CL500

"Moto légendaire de la fin des années 80, la Transalp fait son grand retour dans la gamme Honda sous la forme d'une moyenne cylindrée polyvalente", rappelle Honda France avant de lâcher le prix de sa XL750 du XXIème siècle : 10 599 euros, seulement ?

Certains motards objecteront que la Hornet 750 vient d’être lancée au prix canon de 7800 euros, avec le même moteur (un Twin, si, si !) que la future Transalp attendue pour mai prochain, et un équipement à la hauteur de ses prétentions : 5800 immatriculations, soit la première place des ventes de motos en France !

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Avec son tout nouveau trail de moyenne cylindrée, le constructeur n°1 en France de motocycles (mais n°2 si l’on comptabilise les tricycles de Yamaha, quel baston !) vise des volumes moindres... et une marge supérieure pour les concessionnaires français et responsables japonais ?

MNC observe que la Transalp se place d’entrée de jeu 400 euros moins cher que l’excellente et plébiscitée Ténéré 700, meilleure vente du secteur en France avec 2545 exemplaires écoulés en 2022, dans trois versions différentes : la standard qui s’affiche actuellement sur le site officiel Yamaha à 10 999 euros, la Rally Edition à 12 699 euros et la World Raid à 12 999 euros.

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À titre de comparaison toujours, les Tiger 900 (2ème des ventes de trails de moyenne cylindrée sur notre beau et vaste territoire avec 1188 immats) comptent cinq sous-espèces : les modèles routiers GT ou GT Low à 14 395 euros, GT Pro à 16 195 euros, les "off road" Rally à 15 195 euros et Rally Pro à 16 795 euros.

Chez BMW, la F750GS démarre exactement au même prix que la "T7" (10 999 euros) tandis que la F800GS orientée davantage vers le tout-terrain ne se négocie pas sous les 13 590 euros. Très appréciée des motards français également, la V85TT de Moto Guzzi débute les enchères à 12 199 euros. Enfin, KTM relance la 790 Adventure au prix public conseillé de 11 399 euros.

La Transalp débarquera dans trois mois et dans "trois coloris dont une combinaison tricolore qui rend hommage à la XL600V originelle", souligne Honda France. Ceux qui ne vibreront pas pour le bleu-blanc-rouge pourront choisir de bien plus sobres Gris "Iridium" ou Noir "Ballistic".

Programmée pour le mois de mai 2023 aussi, l’inédite CL500 qui, selon Honda "associe un charme délicieusement rétro avec des technologies et des équipements d'aujourd'hui" s’affichera à 6999 euros dans quatre couleurs - très - différentes : Bleu "Candy Caribbean Sea", Noir "Gunpowder", Vert "Laurel" ou Orange... tout-court.

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Ce Scrambler dérivé de la Rebel CMX500 (mini custom préféré des français ) se lance sur un segment moins concurrentiel que la Transalp, composé principalement du Caballero Scrambler 500 de Fantic (6790 euros) et du Leoncino 500 (6399 euros). Cette fois, Honda compte sur son image de marque, son vaste réseau et sa garantie 5 ans pour s’imposer.