Honda NT1100 2027 : la route en gris et noir

Lancée en 2022 puis améliorée en 2025, la NT1100 poursuit sa route en 2027 sans évolution notable. Rappelons qu'elle emprunte le bicylindre en ligne de 1084 cc de la CRF1100 Africa Twin, ainsi que d'autres composants, pour revendiquer 102 ch et 112 Nm avec un poids de 238 kg, 248 kg ou 249 kg sans ses valises incluses de série (comptez 12 kg supplémentaires).

• Notre essai de la NT1100 2025
• Notre essai de la NT1100 2022

Cette différence est liée au choix de transmission et d'amortissement : la plus légère est celle avec la boîte traditionnelle, l'intermédiaire reçoit en option le double embrayage DCT (+ 10 kg) alors que la plus lourde y ajoute les suspensions Showa gérées par électronique (+ 1 kg). Cet amortissement renseigné par la centrale à inertie, qui va varier selon le mode de pilotage sélectionné (Rain, Urban, Tour ou personnalisable), n'est pas disponible en transmission mécanique.

Ce millésime 2027 se distingue du précédent uniquement par ses coloris : Honda la propose désormais en noir et en gris clair, en remplacement du beige et du gris foncé du modèle 2026. Des peintures pour le moins sans excentricité... La NT1100 conserve par ailleurs sa jolie robe bleu foncé en troisième proposition. 

Le prix de cette NT1100 2027 n'est pas communiqué : il évoluait jusqu'ici entre 14 799 € et 16 799 euros, selon les options. MNC parie que Honda va limiter autant que possible une éventuelle augmentation pour conserver son leadership. Le constructeur ailé, très agressif sur les tarifs, rappelle en effet que sa NT1100 est "la routière la plus vendue en Europe".