Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
WHO'S WHO
Paris, le 16 décembre 2008

James Ziemer quittera la présidence de Harley-Davidson en 2009

James Ziemer quittera la présidence de Harley-Davidson en 2009

Harley-Davidson vient d'annoncer le départ de son PDG James Ziemer en 2009, après 40 ans passés chez le constructeur américain (Harley-Davidson, Buell et récemment MV Agusta). James Ziemer conservera ses fonctions jusqu'à la désignation de son successeur.

Imprimer

Agé de 57 ans, James L. Ziemer, le PDG du groupe Harley-Davidson - Harley-Davidson, Buell et plus récemment MV Agusta (lire Moto-Net.Com du 11 juillet 2008) -, vient d'informer son conseil d'administration qu'il quitterait l'entreprise en 2009, après 40 ans de carrière au sein du constructeur américain. Il restera toutefois en poste jusqu'à ce que son remplaçant soit désigné.

"Jim Ziemer a consacré toute sa vie professionnelle à Harley-Davidson et a toujours été un pilier de l'entreprise", a indiqué le président du conseil d'administration Jeffrey L. Bleustein.

Né en 1951 à Milwaukee, le siège de l'entreprise aux Etats-Unis, James Ziemer a grandi dans le quartier de la première usine Harley-Davidson. Véritable incarnation de l'American Dream, il y a commencé sa carrière en 1969 comme "opérateur de monte-charge", rappelle aujourd'hui Harley-Davidson, pendant qu'il était étudiant à l'Université du Wisconsin. Il a ensuite intégré le service comptable du constructeur, où il a passé la majeure partie de sa carrière.

Nommé directeur financier en 1990, il devient PDG (President and Chief Executive Officer) le 30 avril 2005, tout en étant membre du conseil d'administration de Textron, une société américaine spécialisée dans l'aéronautique de défense (Bell Helicopter, Cessna, etc.).

"Travailler à Harley-Davidson a été un honneur et un privilège, ça m'a permis de réaliser le rêve de ma vie", a déclaré le futur ex-PDG qui pointe à la 464ème place dans le classement des plus gros revenus réalisé par le magazine Forbes (1,37 million de dollars l'an dernier et près de 20 millions sur les cinq dernières années). "Je suis extrêmement fier de ce que notre extraordinaire équipe d'employés et de vendeurs ont accompli ensemble. Il reste encore beaucoup de choses nouvelles et excitantes à faire dans l'épopée Harley-Davidson et je sais que nos employés, nos clients et nos revendeurs dans le monde entier, grâce à leur passion, vont continuer à renforcer la marque. Je me réjouis de pouvoir passer plus de temps avec ma famille et je sais que l'entreprise a d'immenses opportunités de succès dans les années qui viennent !"

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Des ailerons pour 48 ch : la BMW F450RR se la joue Superbike

Après le roadster F450R, BMW dévoile sa jumelle carénée, la F450RR : même bicylindre de 420 cc et partie cycle similaire, mais silhouette de S1000RR avec ailerons, ouïes asymétriques et demi-guidons. Pensée pour les permis A2, elle vise la route comme la piste, dès 7350 euros au printemps 2027. Des ailes pour 48 ch ? ''Warum nicht !''
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...