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Paris, le 20 septembre 2013

Kawasaki dévoilera une nouvelle moto le 5 novembre...

Kawasaki dévoilera une nouvelle moto le 5 novembre...

Kawasaki vient de publier une courte et énigmatique vidéo annonçant l'arrivée d'une nouvelle moto le 5 novembre... Si ce film ne délivre volontairement aucune image ou information permettant d'identifier à coup sûr ce nouveau modèle, la rédaction de Moto-Net.Com est quasi certaine qu'il s'agit d'une nouvelle Z1000. Voici pourquoi...

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Kawasaki vient de publier une courte et énigmatique vidéo annonçant l'arrivée d'une nouvelle moto le 5 novembre... Si ce film ne délivre volontairement aucune image ou information permettant d'identifier à coup sûr ce nouveau modèle, la rédaction de Moto-Net.Com est quasi certaine qu'il s'agit d'une nouvelle Z1000. Voici pourquoi...

Première raison qui nous fait pencher en faveur du très sportif roadster d'Akashi, la relative vieillesse du modèle actuel : dévoilé fin 2009, l'anguleux et crapuleux "gros Zed" est dans sa quatrième année de carrière (lire notamment notre Essai du 18 novembre 2009 et notre Duel face à la Speed Triple).

Or chez Kawasaki, la cadence d'évolution des modèles est plutôt élevée, surtout sur les motos à forte image comme la Z1000.

De plus, les Verts venant de dévoiler une série de modifications sur sa déclinaison routière-sportive, la Z1000SX 2014, il semble assez logique de penser que ces changements, essentiellement axés autour des aides électroniques, profitent rapidement au roadster.

Dans un marché de plus en plus concurrentiel, cette hypothétique future Z1000 2014 ferait de nouveau parler d'elle en intégrant le contrôle de traction et les cartographies sélectionnables au guidon que Kawasaki a greffés sur la Z1000SX 2014 : elle deviendrait de cette manière la première moto japonaise à intégrer ces béquilles électroniques, une distinction à laquelle sont souvent sensible les amateurs de roadsters énervés !

Les petites évolutions mécaniques et les éléments de partie cycle améliorés à découvrir très bientôt - restez connectés ! - sur la Z1000SX 2014 (maître-cylindre radial et étriers de freins monoblocs à fixation radiale, notamment) trouveraient aussi tout à fait leur place sur la Z1000.

Enfin, dernière raison qui incite MNC à penser à la Z1000 : le bref aperçu dans la vidéo de sorties d'échappement de chaque côté de la moto et d'un réglage de tension de chaîne par excentrique. Deux signatures visuelles caractéristiques de la famille Z1000 dans le catalogue Kawasaki !

Alors, on prend les paris ?

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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