La Bandit 2009 s'offre un petit lifting

Alors qu'il semblait acquis que l'ensemble des nouveautés Suzuki avaient été présentées à Cologne (lire notre Dossier spécial, le constructeur d'Hamamatsu créé à Milan une - légère - surprise en levant le voile sur une Bandit 650 remaniée sur le plan du design.

Principalement retouchée au niveau de l'optique avant et arrière, l'inoxydable roadster phare du manufacturier nippon présente en outre un bloc compteur plus moderne et plus lisible - dont le profil rappelle ceux de la GSXF et de la GSR -, qui abandonne le marquage "Bandit" sur le côté droit au profit d'un élément plus complet affichant le régime moteur, la vitesse, une jauge à essence, l'heure, les voyants d'usage et surtout un indicateur de rapport engagé.

L'optique avant en forme d'amande renvoie directement à la récente Gladius (lire Moto-Net.Com du 25 septembre 2008), alors que l'arrière s'affine considérablement, rappelant les anciennes GSX F 750. Les carénages placés entre le réservoir et la partie avant s'effilent et semblent moins ajourés, tandis que les rétroviseurs chromés cèdent avantageusement leur place à des éléments noirs plus profilés.

Le quatre-cylindres de 656cc conserve ses caractéristiques techniques découvertes en 2007 (85 ch et 6,3 mkg de couple), mais il reçoit un élégant traitement noir qui donne un côté plus chic à l'ensemble. La Bandit garde bien entendu son cadre double berceau et sa selle, ainsi que son guidon réglable. Enfin, la version "S" reçoit deux très pratiques vide-poches sur la tête de fourche.

Dans l'ensemble, la Bandit version K9 conserve les mêmes attributs qui ont fait le succès du modèle original, mais il est dommage que Suzuki n'ait pas poussé le bouchon un peu plus loin : certes, la GSF 650 n'a que deux ans, mais malgré 4868 immatriculations en France en 2007, la Bandit commence a accuser le poids des années...

Suzuki France n'avait d'ailleurs pas manqué de nous faire part de sa déception face à la quatrième place finale des ventes de la Bandit derrière la Z750, l'ER-6 et la Fazer (lire notre Interview Moto-Net.Com du 23 janvier 2008). .

Qui plus est, si la nouvelle Bandit 650 aborde une plastique plus jeune, son incroyable polyvalence ne parvient pas totalement à masquer un comportement dynamique perfectible. Non pas que la moto présente de véritables défauts, mais face à une Z750 plus délurée et performante et des Er-6 plus ludique, la GSF 650 Bandit peine à séduire la frange des jeunes motards. Reste un tarif canon (5499 € actuellement) que Suzuki France n'a pas été en mesure de nous confirmer pour 2009. Par ailleurs, aucune infirmation n'a filtré concernant un éventuel re-styling de la Bandit 1250.

Cette nouvelle mouture du best seller Suzuki sera disponible en noir, rouge, bleu et gris dès avril 2009 en version N et S, puis en mai 2009 en version S munie de l'ABS.