La FFMC s'oppose au délire répressif

Plusieurs milliers de motards ont répondu ce week-end à l'appel de la Fédération française des motards en colère (FFMC) qui organisait dans une trentaine de villes des rassemblements "contre la motophobie".

A Paris, ce sont 3 500 motards selon les organisateurs et 1 200 selon la police - vraisemblablement autour de 2 500 - qui ont rallié le Château de Vincennes à la Concorde via Bastille, Montparnasse et Invalides dans une ambiance carnavalesque bon enfant agrémentée de petites "représentations théâtrales" et de lâchers de ballons, les burns, wheelings et autres élans de tendresse ayant été explicitement déconseillés par l'organisation pour ne pas salir l'image de la moto dans les médias...

"Le bilan est plutôt positif", estimait le porte-parole de la FFMC au début du cortège parisien, considérant que les rassemblements de la veille avaient réuni "1 500 motards à Clermont-Ferrand, 900 à Poitiers, 800 à Angoulême, 500 à Amiens, Nancy, Montpellier et Nantes et 350 à St Quentin".

"Le cabinet de Dominique Perben nous a téléphoné hier", poursuivait de son côté Henri de Voguë, membre du Bureau national de la FFMC : "il nous fera une proposition sur le module de sensibilisation aux deux-roues dans le cadre du permis auto d'ici la fin du mois et devrait étendre le permis à un euro par jour au permis moto en septembre".

"C'est un petit pas, mais c'est un pas ! Nous le devons aux manifs de samedi dans une trentaine de villes, ainsi qu'à notre mobilisation contre les feux de jour" (lire notre Dossier spécial), a expliqué la FFMC en rappelant que contrairement aux automobilistes, qui si le litre de carburant passait à 10 euros "continueraient à payer en râlant dans leur coin", les motards avaient fait la preuve qu'en se mobilisant ils pouvaient obtenir des avancées importantes. Mais encore faut-il qu'ils se mobilisent...

Sur le plan politique, l'organisation de défense des motards estime avoir "de bons contacts" avec le ministre des transports Dominique Perben (lire Moto-Net du 16 février 2006), mais déplore que ce soit "Rémy Heitz qui bloque"...

Présenté comme "le Procureur de la Sécurité routière qui est là pour accuser les motards", le délégué interministériel à la sécurité routière a par conséquent été cordialement invité à "dégager pour laisser la place à quelqu'un de compétent". Magistrat de formation (lire Moto-Net du 7 mars 2003), Rémy Heitz ne s'est en effet pas illustré par une ouverture d'esprit particulièrement frappante depuis son entrée en fonctions, ne jurant en substance que par la multiplication des radars et "le respect de la règle avant toute revendication".

Enfin, la FFMC dénonce certaines "lois iniques comme celle du 5 janvier 2006 qui rend passible de deux ans d'emprisonnement et et de 30 000 euros d'amende la revente d'une moto personnalisée, alors que les voitures ne sont pas visées. Les motards ont toujours aimé personnaliser leur moto, il est temps d'arrêter ce délire !", rappelle l'association (lire Moto-Net du 4 juillet 2005 et Moto-Net du 15 décembre 2005).

En attendant, "les motards continueront à défendre une vraie sécurité routière et appelleront de nouveau à la mobilisation si des mesures concrètes n'étaient pas rapidement prises dans le domaine de la formation, de la sensibilisation et des infrastructures routières", prévient la FFMC.

Car comme on l'a déjà vu à propos de la remontée de files (lire Moto-Net du 6 avril 2006) ou des radars automatiques (lire Moto-Net du 21 octobre 2005), c'est toujours in fine le ministre de l'intérieur qui décide. Et comme chacun sait, en politique les promesses n'engagent que ceux qui y croient...