La Kawasaki KLE500 2026 au prix de...

"La nouvelle KLE500, dévoilée il y a quelques semaines a fait forte impression", se réjouit Kawasaki. "(...)Nous dévoilons aujourd'hui son tarif : le KLE500 sera disponible à partir de 6 549 € TTC. Il est déjà possible d'aller la commander chez tous les concessionnaires Kawasaki afin d'être parmi les premiers à en prendre le guidon".

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Le blason d'Akashi, qui ressuscite un partronyme utilisé de 1991 à 2007, prévoit une disponibilité "à la fin du 1er trimestre 2026". Suffisament tôt, a priori, pour profiter de la belle saison commerciale. Ce tarif bien étudié devrait l'y aider : sa donneuse d'organes, le roadster Z500, s'affiche à 5999 euros en cette fin 2025. Que Kawasaki soit parvenu à contenir l'inévitable surcoût à "seulement" 550 euros sur la KLE500 est une chouette nouvelle !

A plus forte raison que la KLE500 reçoit des équipements radicalement différents, beaucoup plus orientés tout-terrain. La marge de manoeuvre est donc plus étroite sur un plan financier faute de pouvoir mutualiser (tous) les coûts de construction. La nouveauté affiche en effet des roues à rayons en 21 et 17 pouces, un sabot en métal, des suspensions Kayaba à vastes débattements, une selle monobloc à 860 mm du sol, un habillage dédié avec pare-brise.

Des pièces spécifiques, pour certaines coûteuses, qui demandent un développement dédié : en clair, la KLE500 n'est pas une simple Z500 "sur échasses" ! Kawasaki ne communique pas ses peformances, mais son bicylindre parallèle de 451 cc développe 45,4 ch et 42,6 Nm sur la Z500 : la KLE500 doit calée sur ces valeurs.

Cette nouvelle KLE500 se décline par ailleurs en deux exemplaires : standard (en noire ci-dessus) et "SE" (blanc et vert). Cette KLE500 SE se distingue par son pare-brise plus volumineux et réglable, ses pare-mains, ses clignotants à LED, son sabot plus couvrant et son écran TFT (LCD sur standard). Les deux font en revanche l'impasse de série sur le porte-paquets, les poignées de maintien, la béquille centrale et une prise.

Les points clés Kawasaki KLE500 2026 

• Trail de 451 cc accessible A2
• Bi-en-ligne commun aux Z500 et Ninja 500
• Moteur super-carré (70 x 58,6 mm), propice aux hauts régimes
• Six rapports
• Puissance et couple non communiqués (à la louche : 45 ch et 42 Nm)
• Transmission finale par chaîne
• Poids non communiqué (à la louche bis : 180 kg)
• Cadre treillis tubulaire acier
• Fourche inversée à cartouche Kayaba
• Mono-amortisseur Kayaba sur biellettes
• Simple disque à l'avant (ABS désactivable)
• Selle à 860 mm
• Réservoir de 16 litres
• Deux versions : standard et SE, avec grand pare-brise, pare-mains, clignos à LED, sabot plus couvrant et écran TFT
• Options proposées : top case, valises latérales, porte-bagages arrière, poignées chauffantes, prise USB Type-C, pare-carter, feux antibrouillard LED, béquille centrale, grille de radiateur, support GPS, silencieux Akrapovic
• Coloris KLE500 : noir-gris
• Coloris KLE500 SE : blanc, gris ou vert
• Disponibilité : non communiquée
• Compatible A2 : oui
• Prix KLE standard : 6549 euros 

Galerie photo Kawasaki KLE500 2026