La marque de moto Bultaco monte en régime avec le Brinco R

C'est non sans fierté - sans un certain soulagement et une grande confiance en l'avenir ! - que Bultaco vient d'annoncer la vente des 175 exemplaires de son premier modèle de deux-roues du 21ème siècle : le Brinco (lire MNC du 22 mai 2015 : Bultaco se relance avec le deux-roues électrique Brinco).

Cette édition limitée "Bultaco is back", écoulée en moins de six mois, va permettre au constructeur espagnol de mettre en production - et en vente - un nouveau modèle dès le mois de septembre : le Brinco R. Calquée sur le premier modèle, la version "R" de série s'en distingue en de rares points.

À en croire la fiche technique publiée sur le site officiel, la puissance de la batterie passe de 1 kWh à 1,3 kWh. Dans le même temps malheureusement, son poids est revu à la hausse (8 kg contre 7), tout comme le temps de charge (3 heures au lieu de 2). La puissance maxi du moteur logé dans la roue arrière est estimée à 2 kW et le couple maxi demeure à 60 Nm.

Côté partie cycle, on note que le débattement de la fourche diminue (180 mm) tandis que celui de l'amortisseur augmente (213 mm). Le poids total de l'engin atteint 39 kg, contre 33 annoncé lors du lancement de la première Brinco. Enfin, les nouveaux Brinco arborent des coloris bleu ou rouge censés évoquer les "modèles mythiques de la Frontera et du Pursang".

Les jantes, pneus et freins sont inchangés, de même que le mode de fonctionnement : on avance à la force des jambes, du poignet droit, ou des trois à la fois ! Mais attention, uniquement sur voies privées, car "non, le Brinco R n'est pas homologué pour la route", nous avertissent les responsables communication de la marque en France.

Contrairement au R destiné à une utilisation purement loisir donc, un modèle S sera "proposé à ceux qui ont une double utilisation du Brinco : en ville et sur des routes privées". L'arrivée du Brinco S sur le marché est prévue pour décembre 2015.

Deux types d'homologation ont été prévues, en accord avec la législation européenne : "L1e-A avec une vitesse limitée à 25 km/h (version électrique) ou L1e-B qui montera à 45 km/h (version vélomoteur)". Dans un cas comme dans l'autre, "le Brinco S inclura le pack City pour une utilisation urbaine"...

Pour pouvoir circuler dans nos rues, le petit "vélo-moto" Bultaco s'équipera de "rétroviseurs, garde-boue arrière avec support pour la plaque minéralogique, phare avant, réflecteurs arrière et latéraux, siège passager arrière, béquille latérale et klaxon". Le prix de cet ensemble, qui s'ajoutera aux 4800 euros de la version R, reste à découvrir...

On sait en revanche que la société Electric Bike est chargé de façonner le réseau " dans 13 grandes villes françaises et principalement dans les régions suivantes : Alsace, Franche-Comté, Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Roussillon, Pyrénées et Corse. Fin 2016, 34 villes françaises constitueront le maillage Bultaco ", prévoit déjà Bultaco. Affaire à suivre sur MNC : restez branchés !