La Suzuki n°1 mène le Bal d'Or...

A l'heure où le soleil refait son apparition sur le circuit de Magny Cours, le team manager de la Kawasaki n°11, Jean-François Gay, ose croire que tout est encore possible : la machine officielle des Verts occupe la 4ème place à deux tours de la Suzuki n°2 du SERT suite à un long chassé croisé au début de la nuit.

"On chasse la troisième place", confie-t-il à Moto-Net au lever du jour : "cette nuit c'était le creux de la vague, mais l'équipe est déterminée et on espère bien retrouver la pêche !"

Moral au beau fixe également dans l'équipe de Damien Saulnier, prof au lycée professionnel du Mans Sud et manager de son team d'élèves, le Junior Team Suzuki sur la GSXR n°72.

"On a eu deux ou trois petites galères depuis le début de course", explique-t-il : "on est parti 7ème et on s'est retrouvé 30ème dans les premiers tours suite à une crevaison, un stop and go dû à un arrêt du moteur trop tôt à l'entrée du stand, des problèmes de frein pendant la nuit, un remplacement de plaquettes et c'est reparti ! Depuis le petit matin, tout a l'air OK et la chute de la moto n°99 nous facilite le maintien de la première place des Stocksports ! L'équipe est en forme, les mécanos sont un peu fatigués mais le moral des troupes est au beau fixe !"

La motivation de cette équipe de jeunes élèves fait chaud au coeur : "il n'est plus question de stratégie maintenant, on va essayer de ne pas faire d'erreur, rester dans les même chronos que la concurrence et gérer..." Ces étudiants en fin de formation termineront leur passage dans le team par ce 69ème Bol d'Or. Or finir sur une victoire dans leur catégorie est plutôt prometteur !

Du côté de National Moto (Honda n°5 et 6), le team manager Christian Lavieille regrette de trop perdre de temps au stand : "on ne pourra pas aller chercher le podium avec la n°6. On va tenter de rester comme ça. La 5 essaiera de grimper un peu dans le classement mais dans l'ensemble on va maintenir la cadence", explique-t-il à Moto-Net.

Or en début de matinée, un véritable coup de théâtre survient chez National Moto : Philippe Dobé n'a plus confiance dans sa machine ! Il "craint un problème" et met à exécution sa décision prise dans la nuit : il abandonne personnellement la course et quitte l'écurie ! Quant à Ludovic Holon, pris de nausées durant les derniers relais, il est dans un état de fébrilité qui le contraint lui aussi à laisser le guidon à Sébastien Scarnato, seul capable d'emmener la Honda n°5 jusqu'à l'arrivée...

Sébastien devra donc adopter une cadence lui permettant de tenir le coup avec des relais doublés de 2 heures au lieu d'une, mais ne peut pas effectuer trois relais consécutifs... On devrait donc le voir reprendre le guidon peu avant 15h00 pour passer la ligne.

"Quand on prend un engagement avec une marque on doit le respecter", estime Christian Lavieille, déçu, "mais apparemment Philippe Dobé voit les choses autrement...

Consternation également dans le team Endurance Moto 38, lorsqu'à 8h32 Thierry Mulot chute suite à une fuite d'huile moteur. Une fin de saison décevante pour cette équipe d'Isère très investie dans l'endurance.

En tête de la course, la matinée est également mouvementée : à 8h54 les Suzuki n°1 et 2 rentrent en même temps au stand mais la 2 n'était pas attendue ! Un problème d'alimentation incitera les mécanos à remplacer le réservoir d'essence. Guillaume Dietrich repart rapidement, mais l'écart avec la Kawasaki n°11 se réduit à un tour...

Quelques minutes plus tard, la machine de tête n°1 s'arrête à son tour pour le même type de problème, réglé cette fois par un simple ravitaillement complémentaire.

Du côté du GMT qui se maintient en deuxième position à deux tours de la Suzuki de tête, le lever du jour fut assez pénible pour Wiliam Costes qui "a eu un coup de fatigue", explique Christophe Guyot : "David et Sébastien ont donc doublé leurs relais à partir de 4h00 puis William a repris son rang à partir de 8h00.

La Suzuki n°2 termine ce podium virtuel à trois heures de l'arrivée, suivie par la Kawasaki n°11 et la Honda n°6.