Le fabricant français de guidons moto Enov remet la poignée dans le coin

Enov - prononcez à l'anglaise "Innove" - est une société française lancée dans le début des années 2000 par Patrick Gueguen, ancien pilote de side-car aussi doué pour manier une moto que pour la réparer. Un exemple ? Il a remplacé à deux reprises le moteur de sa BMW 69S attelée par ses soins : la première avec un bicylindre de Citroën 2CV, la seconde avec celui d'une Ami8 !

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"Au final, j'ai fait 400 000 km avec mon attelage", s'amuse à l'époque ce "géo-trouve-tout", qui passe hélas six mois en soins intensifs et reste lourdement handicapé après un grave accident de la route en 1978… Déterminé, il revient néanmoins à sa passion de la moto en construisant son propre side-car - le RCS Scalène - avant de se mettre au quad.

Patrick Gueguen se façonne alors un guidon sur-mesure pour manier plus facilement le 4-roues : l'aventure Enov est lancée ! Son produit phare voit le jour en 2007 : le guidon "Multi 3D", qui offre des réglables possibles sur trois axes. Hauteur, rotation et inclinaison sont ainsi ajustables selon la morphologie du pilote pour améliorer sa préhension et son confort de roulage.

"Le plus compliqué reste la conception et la fabrication de l’embout conique de chaque demi-guidon en aluminium T6 7010", explique-t-il. "Ils sont emboutis, puis percés au milieu avant d’être taraudés et enfin usinés. Pour finir, chaque demi-guidon est cintré et je peux vous dire que c’est plus facile à dire qu’à faire !"

Nouvelles têtes au guidon des guidons Enov

Chaque demi-guidon Enov s’insère dans des brides interchangeables "avec vingt diamètres disponibles", ce qui permet de n'en changer qu'un seul en cas de chute. Patrick Gueguen développe ensuite des rehausses et des pattes de phare en alu, avant de céder son activité début 2022 à deux noms bien connus du paysage motocycliste français…

Simon Piguet - ancien directeur de la division moto de Beringer - et l'attaché de presse Jean-Pierre Bonato - également organisateur d'événements comme les Sunday Ride Classic et Alpes Aventure Moto Festival - se sont associés dans ce nouveau projet pour faire franchir à Enov "un nouveau cap et de nouvelles frontières".

"Enov a toujours été et sera toujours fabriqué en France : c’est un point clé dans notre stratégie, un point dont nous sommes très fiers", se réjouit Simon Piguet, pour qui cette production en France est un gage d'attractivité pour les distributeurs étrangers.

"L’image haut de gamme du produit français est toujours reconnue", estime-t-il, alors qu'un nouveau logo avec élément tricolore et un nouveau site internet viennent appuyer le plan de relance de la marque basée à Saint-Julien-sur-Veyle (01).

Les deux partenaires prévoient également de renforcer leur distribution domestique et internationale via un catalogue plus vaste : Enov propose actuellement deux types de guidon - le Multi 3D à 338 euros et le MultiClassic à 358 euros au look plus rétro -, des bracelets à 299 euros, des rehausses à 149 euros, des poignées et des embouts.