Le groupe KTM prend les commandes des motos MV Agusta

Il y a six ans lors de son arrivée chez MV Agusta en tant que responsable du marketing, des ventes et de la technologie - en binôme avec le PDG Giovanni Castiglionni alors en charge des produits et de la production -, Timur Sardarov avait une vision nette de la mythique - et un brin énigmatique - marque italienne en 2023... Une vision ambitieuse aussi, sinon pour quoi (s')investir ?

"Nous produirons les meilleures motos au monde !", scandait l'entrepreneur russe. "Et nous veillerons à ne pas dépendre de la stratégie d'un autre groupe comme Harley-Davidson ou AMG, ce qui a bien failli couler MV Agusta... Nous devons compter sur nous seuls, sur nos propres capitaux, sur nos propres décisions. Nous devons défendre notre stratégie. C'est fondamental". Vraiment ?

• Interview Moto-Net.Com de Timur Sardarov
• Interview Moto-Net.Com de Giovanni Castiglioni

Il y a un an pourtant, le Pierer Mobility Group (PMG, société-mère de KTM fondée par Stefan Pierer) annonçait vouloir devenir actionnaire majoritaire de la marque italienne de motos, petite par ses volumes de vente, moyenne par ses tarifs pratiqués et grande par son palmarès en compétition !

La marque serait en plein essor selon les "italiens", puisque "l'accent mis sur la qualité et la fiabilité a permis de consolider la réputation et la crédibilité de MV Agusta auprès d'une clientèle mondiale de plus en plus nombreuse. En conséquence, l'entreprise est en passe de réaliser un bénéfice net pour la première fois depuis de nombreuses années".

Plus que ces nouveaux modèles et futurs concepts, ce sont les nombreuses séries limitées "vendues dans les heures qui ont suivi leur lancement" qui entretiennent le mythe MV Agusta et intéressent aujourd'hui les autrichiens, déjà aux commandes de Husqvarna (ancien compère de MV au sein de la famille Cagiva !) et de Gas Gas.

L'an dernier, KTM imaginait déjà faire de MV - dont il détenait déjà un quart du capital - une marque ultra premium, de luxe, de niche… de motos "valant au moins 30 000 euros", à l'image de la Superveloce Arsham (plus de 200 000 euros pièce !), mais aussi des Brabus 1300 R (39 500 euros) ou KTM RC8C (42 000 euros).

Fin de quinquennat pour le président russe

"Le groupe autrichien réaffirme ainsi son intérêt et son engagement pour la marque de Schiranna, compte tenu des bons résultats obtenus ces dernières années sous la direction de la famille Sardarov qui conservera le contrôle conjoint et une participation de 49,9 % dans l'entreprise", précise le communiqué officiel.

"Avec la reprise anticipée de la majorité et, en tant qu'engagement envers le site et la responsabilité envers les employés, Hubert Trunkenpolz, membre du conseil d'administration de Pierer Mobility AG, prend le poste de PDG à Timur Sardarov qui restera à la disposition de l'entreprise en tant que vice-président, ambassadeur de la marque et consultant".

Timur Sardarov :
"MV Agusta incarne la passion et un sens unique du romantisme qui m'a captivé, en tant qu'entrepreneur chevronné, dès le premier jour. Le défi personnel consistant à sortir l'entreprise de la crise et à la mener vers le succès grâce à des stratégies commerciales innovantes, à l'expansion de l'équipe et au développement de nouveaux produits a été relevé. C'est un honneur de contribuer à façonner l'héritage de MV Agusta. Au cours des cinq dernières années, l'entreprise et moi-même avons considérablement évolué. Notre croissance commune témoigne du parcours transformateur que nous avons partagé. Le temps que j'ai passé chez MV Agusta a été un chapitre essentiel de ma vie, rempli de joies et de défis communs. En continuant à servir en tant que vice-président dévoué, je m'engage à soutenir l'entreprise et son succès continu".