Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
YAMAHA TÉNÉRÉ 700
Paris, le 28 février 2019

Le prix de la nouvelle Yamaha Ténéré 700 !

Le prix de la nouvelle Yamaha Ténéré 700 !

Yamaha vient enfin d'annoncer le prix de sa très attendue Ténéré 700 ! Ou plutôt "les" prix, car le nouveau trail équipé du bicylindre en ligne de la MT-07 sera disponible d'abord en ligne pour 9 299 euros, puis chez les concessionnaires au tarif de 9 699 euros. Explications.

Imprimer

Pour être parmi les premiers à acheter la nouvelle Yamaha Ténéré 700 (produite en France dans les usines MBK de Saint-Quentin), connectez-vous le 27 mars 2019 à 14 h00 sur le système de commande en ligne de la Ténéré 700 !

Cette commande en ligne permettra de choisir la Ténéré 700 en version standard ou en version 35 kW (permis A2) dans les trois coloris disponibles : Ceramic Ice, Competition White ou Power Black (voir ci-dessous).

Les premières livraisons auront lieu en juillet 2019 pour ces clients "sur la base du premier arrivé premier servi", indique le constructeur qui leur réserve une réduction de 400 euros jusqu'à la clôture du système le 31 juillet 2019, soit 9 299 € (version standard).

Un prix bien placé face aux motos concurrentes

Ceux qui préfèrent le "bon vieux" contact humain et ne souhaitent pas commander sur internet pourront se rendre chez leur concessionnaire à partir de septembre 2019 pour l'acheter au prix de 9 699 € (version standard). Encore une fois, la fourchette MNC était plutôt bien aiguisée, puisque nous l'estimions au salon de Milan "sous les 10 000 euros".

Avec ce prix bien placé, la Ténéré 700 pourrait faire de l'ombre à la KTM 790 Adventure, certes plus perfectionnée et plus puissante (95 ch) mais qui s'affiche à 12 499 euros. Elle trouvera également sur sa route la BMW 750 GS (77 ch) qui joue dans le même registre de prix que la Yamaha - ou inversement ! - à 9 650 euros récemment, ainsi que la nouvelle Moto Guzzi V85 à 11 699 euros, légèrement plus performante (80 ch et 80 Nm).

La nouvelle Yam' pourrait aussi aller grignoter des ventes sur la Honda Africa Twin, dont le prix augmente millésime après millésime pour débuter désormais à 13 549 euros (sans DCT). La Honda possède davantage de punch mécanique (95 ch) grâce à sa cylindrée plus élevée, mais la Ténéré 700 pourrait lui opposer une certaine résistance si Yamaha est parvenu à conserver tout l'allant du bicylindre CP2 repris à la MT-07...

Le prix de la nouvelle Yamaha Ténéré 700 !

Le prix de la nouvelle Yamaha Ténéré 700 !

Le prix de la nouvelle Yamaha Ténéré 700 !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...