Les Yamaha Ténéré 700 Explore et Extreme se refont une beauté pour 2024

Lancées début 2023 sous forme d'édition spéciale uniquement en Allemagne, France et Italie, les Ténéré 700 Extreme et Ténéré 700 Explore deviennent des modèles à large diffusion pour 2024. Rappelons qu'il s'agit de variantes de "T7" avec suspensions et accessoires dédiés à des exigences soit plus routières (Explore), soit plus tout-terrain (Extreme).

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Le constructeur japonais marque cette "intronisation" avec de nouveaux graphismes et des jantes à rayons anodisés couleur or, qui font écho au luxueux revêtement anti-frictions "Kashima" sur leurs tubes de fourche inversée Kayaba de 43 mm, par ailleurs entièrement réglable. Leur prix n'est pas communiqué, mais les millésimes 2023 étaient pour mémoire à 11 899 € pour l'Extreme et 11 799 € pour l'Explore.

Rappelons que ces déclinaisons de Ténéré 700 reconduisent à l'identique le bicylindre parallèle de 689 cc de la MT-07 qui développe 73,4 ch et 68 Nm avec un bel entrain. Le châssis double berceau en acier est inchangé, tout comme les jantes au profil tout-terrain en 90/90/21 et 150/70/18. A noter enfin qu'elles cohabitent aux côtés des Ténéré 700 World Rally, World Raid et Rally Edition, soit un total de six Ténéré 700 avec la version standard !

Points clés Ténéré 700 Extreme Edition

• Fourche Kayaba entièrement réglable de 43 mm, avec revêtement anti-friction Kashima et 230 mm de débattement (+ 20 mm Vs Ténéré 700 standard).
• Amortisseur arrière à cartouche Kayaba entièrement réglable et 220 mm de débattement (+ 20 mm Vs Ténéré 700)
• Garde au sol de 260 mm (+ 20 mm Vs Ténéré 700)
• Compteur TFT de 5 pouces connecté 
• Repose-pieds en titane antidérapants
• Selle monobloc plate "avec rembourrage supplémentaire". Hauteur de 910 mm (+ 35 mm Vs Ténéré 700 standard
• Garde-boue avant relevé type enduro 
• Grille protection de radiateur en aluminium et guide chaîne

Points clés Ténéré 700 Explore Edition

• Débattement de fourche (Kayaba  en 43 mm) abaissé à 190 mm (- 20 mm Vs Ténéré 700 standard)
• Débattement amortisseur arrière abaissé à 180 mm (- 20 mm Vs Ténéré 700)
• Hauteur de selle abaissée à 860 mm (- 15 mm Vs Ténéré 700).
• Bulle "50 % plus grande" 
• Supports de sacoches latérales de série (sacoches en option)
• Shifter simple effet - montée uniquement - de série