Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CONTRE-NATURE
le 14 janvier 2004

Liste des radars automatiques qui prennent par derrière...

Liste des radars automatiques qui prennent par derrière...

Pour bien commencer la nouvelle année et éviter de perdre bêtement ses points et son argent, voici la liste des 20 radars automatiques qui photographient l'arrière des véhicules (et donc, les motos). Bonne route !

Imprimer

Sur les 70 radars automatiques installés en France depuis la Toussaint (lire notre dossier spécial), seuls ceux qui prennent "en éloignement" (c'est-à-dire l'arrière des véhicules) concernent les motos, puisqu'elles sont dépourvues de plaque à l'avant.

Il existe à l'heure actuelle en France une bonne vingtaine de radars automatiques qui flashent en éloignement, soit près de 30% du total. Ce qui, ramené au pourcentage de motos en circulation (environ 4% du parc total de véhicules), est carrément défavorable aux motards ! En voici les emplacements détaillés, à retrouver également dans Moto Journal du 15 janvier.

A noter que selon nos informations, le radar automatique de l'A 630 à Bordeaux, monté sur portique, ne fonctionnera que "dans quelques semaines", lorsque auront été résolus les "problèmes de vibration" qui l'empêchent de prendre des mesures fiables.

Liste des radars automatisés contrôlant en éloignement (au 11/02/2004)

Département Emplacement Sens PR (*)
Bouches-du-Rhône A7 à Marseille Lyon-Marseille 273+242
Essonne RN 20 à La Ville du Bois Paris-province 7+590
Essonne RN 118 à Orsay Paris-province 10+800
Gironde A 630 à Bordeaux (monté sur portique) Paris-Bordeaux 2+80
Gironde A 630 à Mérignac Rocade extérieure 16+500
Gironde RN 113 à Virelade Bordeaux-Langon 44+578
Hauts-de-Seine A 14 à Puteaux Province-Paris  
Hauts-de-Seine RN 13 à Puteaux Province-Paris 2+900
Hauts-de-Seine RN 13 à Neuilly Paris-Neuilly 7+600
Ille-et-Vilaine RN 12 à Bédée Rennes-St Brieuc 83
Ille-et-Vilaine RN 157 à Noyal/Vilaine Rennes-Laval  
Moselle A 31 à Montigny-les-Metz Nancy-Metz 301+550
Paris Périph Porte de Pantin Extérieur  
Pyrénées atlantiques RN 10 à Bayonne Bayonne-Landes 0+338
Rhône RN 383 à Villeurbanne Nord-Sud 6
Rhône A 450 à Pierre bénite Lyon-Brignais 0+300
Rhône Tunnel sous Fourvière A 6 Tête Nord à Lyon Sud-Nord 455
Savoie Tunnel de l'Epine à Nances (A 43) Lyon-Chambéry 81+700
Savoie Tunnel de Ponserand à Aigueblanche (RN 90) Moutiers-Albertville 48
Seine-St-Denis A1 à Saint-Denis Lille-Paris 3+410
Yvelines A12 à Rocquencourt Province-Paris 130 +500
Yvelines A12 à Bois d'Arcy Province-Paris 4 +20

(*) Emplacement du radar :
Point de repère kilométrique (PR) + nombre de mètres

Dans chaque département, les préfets peuvent décider de changer l'orientation d'un radar. Mais il s'agit d'une opération lourde qui nécessite l'intervention d'une équipe sur place, afin de faire pivoter le boîtier métallique. De plus, aucun changement automatique à distance n'est possible. Bonne route !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...