Marvin Musquin champion du monde Honda ou KTM ?

A pas tout à fait 20 ans, le jeune pilote Marvin Musquin originaire de La Réole (33) vient d’être titré champion du monde de moto cross MX2 dimanche à Canelinha , au Brésil. Sportivement parlant, il n’y a pas photo : sa saison a été exemplaire, il a dominé ses adversaires quasiment du début à la fin et termine la saison en trombe.

A tel point que certains observateurs estiment qu’il serait le pilote le plus rapide évoluant en Europe actuellement et qu’il est la "next big thing", comme disent les Américains. Mais Marvin a aussi défrayé la chronique par son changement d’équipe et de machine, en pleine saison, en passant de Honda à KTM... Pourquoi ? Sûrement parce que la gamelle du voisin semblait plus appétissante et ceci ne nous regarde pas, tout à fait Thierry !

Mais la question la plus croustillante de cette fin de saison est de savoir qui, de KTM ou de Honda, est champion du monde MX2... Car sans parler du "classement constructeur" - dont tout le monde se tamponne le coquillard -, il serait intéressant de savoir quelle marque pourra exploiter à des fins publicitaires le titre de Marvin Musquin, champion du monde de moto cross 2009... Alors, on fait les comptes ?

Sachant que sur les 15 GP de moto cross disputés cette année - soit 30 manches -, Marvin a gagné six Grands Prix et 13 manches. Qu'il a été leader du championnat du sixième au quinzième GP. Qu'il a commencé la saison sur la Honda du team NGS et que c’est au GP d’Angleterre - soit au septième GP - qu’il est passé sur KTM. Qu'il a donc roulé sur une Honda pendant les six premiers GP, puis sur KTM pour les neuf suivants... sauf un, puisqu’il n'a pas roulé pas au GP de Suède à cause de son imbroglio juridico-contractuel : la Honda et la KTM portaient le numéro 25, Marvin était sur place, en pleine forme, leader du championnat, mais il n’a pas eu le droit de rouler sur la KTM.

Ce qui nous fait donc six GP disputés pour Honda et huit pour KTM : avantage KTM. Pour les victoires de manches, deux pour Honda et onze pour KTM. Et pour les victoires de GP, une pour Honda et cinq pour KTM. Pas besoin de photo finish : il est clair que Marvin a offert plus de victoires à KTM qu’à Honda.

A moins que ce ne soit le contraire ? Eh oui car du côté du spectateur derrière sa barrière, on peut avoir un raisonnement plus simple - voire simpliste. Musquin a commencé à cartonner grâce à la KTM. Mais KTM aura-t-elle le droit d’utiliser ces victoires à des fins commerciales ?

Ce n'est pas sans rappeler ce qui s'est passé en Formule 1 avec Brawn GP : fin 2008, Honda annonce son retrait de la F1. La fameuse crise est en cause, mais aussi les piètres résultats de son équipe et de ses deux "chèvres" de pilotes... Ross Brawn rachète l’équipe à Honda, garde les pilotes, achète un moteur Mercedes... et les mêmes "chèvres" se mettent soudain à tout gagner, l'un d’eux pouvant même finir champion du monde !

A-t-on vu un logo Mercedes sur la Brawn GP ? Pourquoi Mercedes ne claironne-t-elle pas avec ces victoires en cascade ?

Mais revenons au spectateur derrière sa barrière, dont la conclusion peut être simple - voire simpliste : le moteur Honda était nul, le moteur Mercedes est une bombe... En F1, tout est bien sûr plus compliqué. Mais tous les constructeurs sont en F1 pour une histoire d’image. Un moteur gagne, la marque gagne, c’est la dure loi du marketing.

Et dans le cas Musquin en moto cross, il y a bien onze victoires de manches pour KTM contre deux pour Honda... C’est la dure loi de l’arithmétique !