Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2012
Paris, le 17 janvier 2013

Michel Schietequatte (MV Agusta) : nous avons eu du mal à satisfaire les demandes

Michel Schietequatte (MV Agusta) : nous avons eu du mal à satisfaire les demandes

Avec 623 immatriculations, MV Agusta affiche une hausse de +52,3% sur le marché français du motocycle. Michel Schietequatte, directeur commercial MV Agusta, établit pour MNC le bilan 2012 de la marque italienne et dévoile ses objectifs 2013. Interview.

Imprimer

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2012 ?
Michel Schietequatte, directeur commercial MV Agusta Europe Nord Ouest :
L'évolution générale du marché français est positive pour nous puisqu'on peut voir que le marché se dirige sur les motos d'origine européenne et de forte cylindrées. C'est-à-dire sur notre segment de marché.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
M. S. :
Nous dressons de l'année 2012 un bilan très positif puisque cette année encore nous progressons de plus de 50%. Nous progressons de manière constante sur les trois dernières années et je pense que nombreux sont ceux qui rêvent d'une telle croissance.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes ?
M. S. :
Nous ne sommes jamais satisfait de nos volumes de vente. Nous voudrions vendre plus. Nous avons investi énormément pour sortir des nouveaux modèles et ainsi permettre à un plus grand nombre de motards de transformer leur rêve en réalité, à savoir : piloter une MV. Nous voudrions donc avoir réalisé plus de ventes encore et de ce fait avoir rendu encore plus de client heureux d'atteindre leur rêve. Mais notre croissance est très forte et nous sommes sur la bonne voie.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et quelle en était la cause ?
M. S. :
Nous n'avons pas connu de déception en terme de volumes de vente. Notre seul regret serait de ne pas avoir pu fournir toute la demande sur nos nouvelles Brutale 675 et Brutale 800.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
M. S. :
Notre bilan comptable se porte bien. Nous améliorons nos résultats mais nous restons vigilants car nous devons gérer notre croissance de manière raisonnée tout en continuant à investir dans des nouveaux produits.

MNC : Comment analysez-vous le marché de l'occasion ? Quelle importance a-t-il aujourd'hui au sein de votre réseau ?
M. S. :
Le marché de l'occasion est encore plus difficile à analyser que le marché du neuf. L'avantage d'être sur une marque comme MV est que une MV,même d'occasion, reste une MV, un objet de désir, et peut vous apporter beaucoup de plaisir dans le pilotage. Une œuvre d'art ne vieillit pas !

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2012 (F3 et Brutale 675 notamment) ont-elles réussi leur première année ?
M. S. :
Nos nouveautés 2012 ont très bien réussi leurs débuts sur le marché français. A tel point que nous avons eu du mal à satisfaire toutes les demandes et que malheureusement certains clients doivent attendre pour pouvoir piloter leur MV.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2012 ?
M. S. :
La bonne surprise de 2012 a été l'élection de la Rivale 800 en tant que plus belle moto du salon EICMA de Milan. Le salon de Milan reste la référence mondiale dans le domaine de la moto et savoir que les visiteurs, c'est-à-dire les motards eux-mêmes, les passionnés ont choisi notre moto, est la plus belle des récompenses pour MV Agusta. Nos ingénieurs, nos stylistes, l'ensemble des équipes travaillent sur un projet et donnent toute leur énergie en espérant que leur bébé sera accepté et reconnu par les clients. Quelle plus belle récompense que d'être reconnu par le public de la sorte ? En plus cela conforte notre stratégie d'extension de gamme et nous donne des signaux positifs pour l'ensemble de la famille trois cylindres qui fait déjà des scores importants en termes de ventes.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
M. S. :
La contrepartie du succès de nos ventes a été le manque de disponibilité et des délais importants. Ces problèmes sont heureusement résorbés. Aujourd'hui, nous sommes en mesure de livrer toutes nos motos dans des délais raisonnables.

MNC : Quel a été selon vous l'évènement marquant de l'année 2012 dans le monde du deux-roues ?
M. S. :
En France, un évènement important est la fin de la limitation de la puissance. Même si elle n'est pas encore effective, elle est entérinée et cela met fin à une aberration.

MNC : Comment vos nouveautés 2013 (Rivale, Brutale 800 et gamme F4 notamment) ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
M. S. :
Ces nouveautés ont été accueillies avec chaleur et engouement par notre réseau et l'ensemble des motards. Tout d'abord la croissance de nos ventes le prouve. Ensuite l'élection de la Rivale en tant que plus belle moto de l'EICMA renforce encore ce sentiment que nous sommes dans le vrai. La passion MV Agusta est bien vivante et d'ailleurs, en 2012, notre réseau de concessionnaires s'est enrichi de nouvelles entreprises qui représentent la marque sur le territoire français. L'ensemble du monde motard, nos concessionnaires et les réseaux concurrents croient en la marque MV Agusta, en son avenir avec une gamme de motos exceptionnelles pour un plus grand nombre.

MNC : Quels sont vos objectifs 2013 ?
M. S. :
En 2013, nous avons bien sûr l'objectif de grandir autant au niveau mondial qu'au niveau français. En termes de volumes, nous souhaitons augmenter de plus de 40% grâce à la pleine disponibilité de nos nouveaux produits, mais aussi en étendant notre réseau commercial. Nous ne sommes pas aujourd'hui représentés partout sur le territoire français. Nous avons à ce jour 26 concessionnaires actifs, nous souhaitons augmenter ce nombre pour offrir à tous les motards français un service de proximité et la possibilité de réaliser son rêve : piloter une MV ! En termes d'actions marketing, nous revenons cette année en course avec la F3. Cela constitue un certain retour aux sources puisque la course fait partie de l'histoire de la marque MV Agusta.

MNC : Quels sont vos grands rendez-vous 2013 ?
M. S. :
Le retour en compétition mondiale avec l'équipe ParkinGo, le salon de Milan où nous présenterons encore des nouveautés et bien sûr pour nos amis Français le salon de Paris.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2012 ?
M. S. :
Les premiers fruits du travail de toute la famille MV Agusta.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...