Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 juillet 2013

Moto GP Allemagne Essais FP3 : grosse chute de Pedrosa

Moto GP Allemagne Essais FP3 : grosse chute de Pedrosa

Après Jorge Lorenzo, forfait en Allemagne suite à sa chute en FP2 , c'est au tour de Dani Pedrosa de tâter du bitume au Sachsenring. Le leader du championnat est violemment tombé sur l'épaule gauche pendant la troisième séance d'essais libres, mais ne souffre pas de fracture.

Imprimer

Après Jorge Lorenzo, forfait en Allemagne suite à sa chute en FP2, c'est au tour de Dani Pedrosa de tâter du bitume au Sachsenring. Le leader du championnat est violemment tombé sur l'épaule gauche pendant la troisième séance d'essais libres, mais ne souffre pas de fracture.

Pilotes espagnols cherchent épaule gauche en bon état...   

"Pedro" a été projeté au-dessus de sa moto à la sortie du virage n°1 dans le premier quart d'heure de la séance. Le n°26 est retombé sur le haut du corps, son épaule gauche amortissant le gros du choc : une chute très similaire à celle dont a été victime Jorge Lorenzo hier après-midi, et qui l'a contraint à déclarer forfait.

Examiné à la clinique mobile, son compatriote semble de son côté s'en être mieux tiré : son épaule ne serait pas fracturée, ce qui signifie que l'officiel HRC devrait pouvoir courir en Allemagne. Reste à savoir dans quelles conditions et à quel niveau de compétitivité…
 
En l'absence de son chef de file, c'est Marc Marquez qui a signé le meilleur chrono de la matinée en claquant un retentissant 1'21.903, à seulement cinquante centièmes du record du tour en course (1'21.846 depuis 2011). L'Espagnol est le premier pilote à être descendu sous les 1'22 depuis le début du week-end.

Derrière, l'officiel Honda, point de Yamaha M1 ou de Honda satellite comme on pourrait (devrait) s'y attendre : le deux meilleur chrono a été réalisé par le stupéfiant Aleix Espargaro, qui signe la meilleure performance d'une CRT sur le sec ! Comme aux débuts des années 2000 lors de la transition entre 500 2-temps et MotoGP 4-temps, la nature tortueuse du Sachsenring permet d'équilibrer les forces entre les surpuissants protos et les CRT : le pilote Aspar en a profité pour faire parler la poudre et signer le meilleur temps dans les partiels les plus sinueux du circuit avec son Aprilia.

Troisième, Valentino Rossi accuse 0,403 sec de retard sur le temps de référence et précède Crutchlow et Bradl. Transcendé à domicile, l'Allemand a longtemps mené la séance, avant de rétrograder dans les dernières minutes. Suivent Alvaro Bautista, Bradley Smith, Nicky Hayden, Andrea Iannone (victime d'une chute), Andrea Dovizioso et Randy de Puniet.

Résultats des essais libres 3 MotoGP du Grand Prix d'Allemagne 2013

  1. Marc MARQUEZ Honda 1'21.903
  2. Aleix ESPARGARO ART 1'22.129 0.226 / 0.226
  3. Valentino ROSSI Yamaha 1'22.306 0.403 / 0.177
  4. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'22.377 0.474 / 0.071
  5. Stefan BRADL Honda 1'22.389 0.486 / 0.012
  6. Alvaro BAUTISTA Honda 1'22.614 0.711 / 0.225
  7. Bradley SMITH Yamaha 1'22.758 0.855 / 0.144
  8. Nicky HAYDEN Ducati 1'22.874 0.971 / 0.116
  9. Andrea IANNONE Ducati 1'23.031 1.128 / 0.157
  10. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'23.063 1.160 / 0.032
  11. Randy DE PUNIET ART 1'23.174 1.271 / 0.111
  12. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'23.426 1.523 / 0.252
  13. Hector BARBERA FTR 1'23.556 1.653 / 0.130
  14. Michele PIRRO Ducati 1'23.557 1.654 / 0.001
  15. Yonny HERNANDEZ ART 1'23.745 1.842 / 0.188
  16. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'23.842 1.939 / 0.097
  17. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'23.978 2.075 / 0.136
  18. Hiroshi AOYAMA FTR 1'24.310 2.407 / 0.332
  19. Karel ABRAHAM ART 1'24.555 2.652 / 0.245
  20. Michael LAVERTY PBM 1'24.606 2.703 / 0.051
  21. Bryan STARING FTR Honda 1'25.873 3.970 / 1.267
  22. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'27.617 5.714 / 1.744

Horaires du Grand Prix MotoGP d'Allemagne 2013

Samedi 13 juillet

  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 14 juillet

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...