Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 28 juin 2013

Moto GP Assen Essais FP3 : Marquez fait des étincelles...

Moto GP Assen Essais FP3 : Marquez fait des étincelles...

Suite au forfait de Lorenzo à Assen , le plus sérieux adversaire de Pedrosa sera Marquez au Grand Prix des Pays-Bas. Boosté par son statut de favori, le n°93 a tout donné lors la troisième séance d'essais libres 3… Tant et si bien qu'il s'en est collé une bonne sur le bitume piégeur du Dutch TT, tandis que Bautista signe le meilleur…

Imprimer

Suite au forfait de Lorenzo à Assen, le plus sérieux adversaire de Pedrosa sera Marquez au Grand Prix des Pays-Bas. Boosté par son statut de favori, le n°93 a tout donné lors la troisième séance d'essais libres 3… Tant et si bien qu'il s'en est collé une bonne sur le bitume piégeur du Dutch TT, tandis que Bautista signe le meilleur temps.

Marquez au-dessus de ses bottes

Longtemps en tête de la séance, Marc Marquez a chuté à cinq minutes de la fin de la première séance de la journée : l'officiel HRC a perdu l'arrière de sa RC213V dans une longue et rapide courbe à droite, située juste après la portion où Lorenzo s'est envolé jeudi après-midi.

Violement propulsé au-dessus de sa moto, Marquez est retombé sur le haut du dos avant de glisser vers les graviers avec la roue avant de sa Honda posée sur le bas du corps... Fort heureusement, l'Espagnol a pu dégager sa jambe en arrivant dans le bas-côté, juste avant de débuter une série d'impressionnantes culbutes.

Secoué, mais visiblement indemne, le n°93 s'est relevé sans aide avant de s'appuyer contre un mur de pneus quelques instants pour reprendre ses esprits. Il a ensuite regagné son box en boitillant légèrement, et en se maudissant certainement de s'être laissé emporté par sa fougue alors qu'il peut réaliser une excellente opération ce week-end.

En l'absence de Lorenzo, Marquez peut en effet inscrire de gros points au championnat, voire même reprendre la deuxième place s'il impose aux Pays-Bas : actuellement, Dani Pedrosa mène le provisoire avec 123 points, suivi par Lorenzo (116 pts) et Marquez (93 pts). Les 25 points de la victoire permettraient donc à Marquez de repasser devant le Majorquin et de réduire l'écart sur son coéquipier...

Transporté à la clinique mobile, Marc Marquez souffre de petites fractures : une à l'auriculaire de la main droite, l'autre au gros orteil du pied droit. Le débutant est néanmoins en mesure de piloter et participera aux qualifications cet après-midi.

Bautista le plus rapide

Prenant le risque de rouler en pneus slicks en fin de séance sur une piste encore mi-figue mi-raisin, Alvaro Bautista a signé le meilleur temps des FP3 en 1'40.029. Un chrono qui reste à pratiquement cinq secondes du tour bouclé par Lorenzo en FP1 sur le sec jeudi matin.

Le pilote Honda-Gresini, sur qui tous les regards seront braqués demain à l'extinction des feux suite à ses deux bévues consécutives en Italie et en Catalogne, précède les CRT de Randy de Puniet et de Michele Pirro, eux-aussi partis en pneus slicks.

Résultats des essais libres 3 MotoGP du Grand Prix des Pays-Bas 2013

  1. Alvaro BAUTISTA Honda 1'40.029
  2. Randy DE PUNIET ART 1'40.223 0.194 / 0.194
  3. Michele PIRRO Ducati 1'45.601 5.572 / 5.378
  4. Ivan SILVA FTR 1'46.724 6.695 / 1.123
  5. Marc MARQUEZ Honda 1'46.761 6.732 / 0.037
  6. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'46.981 6.952 / 0.220
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'47.014 6.985 / 0.033
  8. Nicky HAYDEN Ducati 1'47.027 6.998 / 0.013
  9. Dani PEDROSA Honda 1'47.055 7.026 / 0.028
  10. Karel ABRAHAM ART 1'47.782 7.753 / 0.727
  11. Yonny HERNANDEZ ART 1'48.067 8.038 / 0.285
  12. Valentino ROSSI Yamaha 1'48.167 8.138 / 0.100
  13. Andrea IANNONE Ducati 1'48.396 8.367 / 0.229
  14. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'48.495 8.466 / 0.099
  15. Bradley SMITH Yamaha 1'48.822 8.793 / 0.327
  16. Aleix ESPARGARO ART 1'48.976 8.947 / 0.154
  17. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'49.066 9.037 / 0.090
  18. Michael LAVERTY PBM 1'49.259 9.230 / 0.193
  19. Hector BARBERA FTR 1'49.312 9.283 / 0.053
  20. Bryan STARING FTR Honda 1'49.637 9.608 / 0.325
  21. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'50.501 10.472 / 0.864
  22. Stefan BRADL Honda 1'50.830 10.801 / 0.329
  23. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'52.118 12.089 / 1.288

Horaires du Grand Prix MotoGP des Pays-Bas 2013

Vendredi 28 juin

  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Samedi 29 juin

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 12h00
  • Départ Course Moto2 : 13h20
  • Départ course MotoGP : 15h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Comment suivre les 24 Heures du Mans Motos 2026 en direct ?

La 49ème édition des 24 Heures Motos se dispute ce week-end sur le circuit Bugatti au Mans… et sur nos téléviseurs, smartphones ou ordinateurs ! À quelles heures pourra-t-on se brancher sur La chaîne L'Équipe et Eurosport pour suivre la course. Comment surveiller en continu le classement et les temps au tour ? MNC vous explique.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...