Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er juin 2013

Moto GP Italie : 1ère pole 2013 pour Pedrosa au Mugello

Moto GP Italie : 1ère pole 2013 pour Pedrosa au Mugello

Alors que Jorge Lorenzo semblait le favori pour claquer la pole au Mugello après avoir dominé les essais libres , Dani Pedrosa a mystifié le Majorquin dans un dernier tour record qui lui offre la première place sur la grille de départ du Grand Prix MotoGP d'Italie 2013 !

Imprimer

Alors que Jorge Lorenzo semblait le favori pour claquer la pole au Mugello après avoir dominé les essais libres, Dani Pedrosa a mystifié le Majorquin dans un dernier tour record qui lui offre la première place sur la grille de départ du Grand Prix MotoGP d'Italie 2013 !

Auteur d'un tour en 1'47.157 au tout dernier moment, Dani Pedrosa a non seulement pris le meilleur sur Lorenzo, mais il bat au passage le record absolu du circuit dont il était déjà le détenteur depuis 2012 en 1'47.284. Ce chrono canon va porter un coup au moral de son rival chez Yamaha, qui n'envisageait pas autre chose que le pole position après avoir imprimé son rythme en FP2 et FP3.

Le champion du monde en titre peut se consoler en se félicitant de s'être qualifié en première ligne en MotoGP pour la quinzième fois consécutive, mais ça ne suffira sans doute pas à lui faire digérer le coup d'éclat de "Pedro" ! Autre fait marquant de ces qualifications : la superbe troisième place signée par Andrea Dovizioso à 0,471 sec de la pole !

Malgré ses blessures aux cervicales qui limitent ses mouvements (lire MNC du 1er juin 2013), "Dovi" est allé chercher l'exploit à domicile : pour la deuxième fois consécutive, le n°4 qualifie la Ducati en première ligne, et sur le sec s'il vous plaît !

Battu par son ancien coéquipier dans les derniers instants, Cal Crutchlow échoue au pied de ce podium provisoire pour 4 minuscules millièmes de seconde... Forcément déçu, le pilote Tech3 était d'autant plus mécontent qu'une chute en début de séance a perturbé son programme...

Stefan Bradl et Marc Marquez partiront à ses côtés demain après-midi, tandis que Valentino Rossi échoue à une septième place peu satisfaisante sur "son" circuit. A noter que suite à sa chute en essais libres 3 (FP3), Marquez a dû passer par la case "repêchage" en QP1 pour accéder aux qualifications 2, durant lesquelles s'affrontent les douze pilotes les plus rapides des essais.

Du côté des CRT, c'est de nouveau Aleix Espargaro qui a dominé : l'Espagnol arrache une superbe 12ème place devant la Ducati prototype d'Andrea Iannone et la CRT Aprilia de son coéquipier, Randy de Puniet.

Moto 2 : Redding 1er, Zarco 4ème

En catégorie Moto2, le Britannique Scott Redding a remporté la pole devant Takaaki Nakagami et Marcel Schrotter. Brillant quatrième, le Français Johann Zarco est passé à un cheveu de la troisième place : il a tourné seulement 0,098 sec moins vite que l'Allemand qui le précède ! Ses compatriotes Mike di Meglio et Louis Rossi s'élanceront respectivement des 20ème et 24ème positions.

Moto 3 : première pole 2013 pour Folger

Jonas Folger a accompli deux exploits en Moto3 : signer sa première pole position de la saison et établir au passage le nouveau record de la piste de la catégorie en 1'57.603. Il bat sur le fil l'Espagnol Maverick Vinales qui ne lui a concédé que 0,066 sec au chrono !

Premier pilote français sur la grille, Alan Techer apparaît à une très intéressante 12ème place, tandis qu'Alexis Masbou s'est qualifié 16ème.

Grille de départ du Grand Prix MotoGP d'Italie 2013

  1. Dani PEDROSA Honda 1'47.157
  2. Jorge LORENZO Yamaha 1'47.226 0.069 / 0.069
  3. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'47.628 0.471 / 0.402
  4. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'47.632 0.475 / 0.004
  5. Stefan BRADL Honda 1'47.737 0.580 / 0.105
  6. Marc MARQUEZ Honda 1'47.763 0.606 / 0.026
  7. Valentino ROSSI Yamaha 1'47.872 0.715 / 0.109
  8. Nicky HAYDEN Ducati 1'48.006 0.849 / 0.134
  9. Alvaro BAUTISTA Honda 1'48.355 1.198 / 0.349
  10. Michele PIRRO Ducati 1'48.564 1.407 / 0.209
  11. Bradley SMITH Yamaha 1'48.706 1.549 / 0.142
  12. Aleix ESPARGARO ART 1'48.765 1.608 / 0.059
  13. Andrea IANNONE Ducati 1'49.265 0.741 / 0.405
  14. Randy DE PUNIET ART 1'49.266 0.742 / 0.001
  15. Hector BARBERA FTR 1'49.847 1.323 / 0.581
  16. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'50.518 1.994 / 0.671
  17. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'50.701 2.177 / 0.183
  18. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'50.729 2.205 / 0.028
  19. Michael LAVERTY PBM 1'50.787 2.263 / 0.058
  20. Karel ABRAHAM ART 1'51.089 2.565 / 0.302
  21. Yonny HERNANDEZ ART 1'51.239 2.715 / 0.150
  22. Bryan STARING FTR Honda 1'51.981 3.457 / 0.742
  23. Hiroshi AOYAMA FTR 1'52.148 3.624 / 0.167
  24. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'52.345 3.821 / 0.197

Horaires du Grand Prix d'Italie MotoGP 2013

Dimanche 2 juin

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Chasse aux nids-de-poule ouverte ce week-end de Pâques !

La Fédération Française des Motards en Colère passe la 6 ! La 6ème édition de son opération ''Oeufs de Pâques pour nids-de-poule'', qui doit continuer d'alerter les autorités sur l'état parfois déplorable des routes et rues de l'Hexagone… et qui mériterait l'instauration de contrôles techniques ?
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Les 10èmes Morzine-Avoriaz Harley Days du 11 au 14 juillet 2026

Mer, montagne, mer, montagne... Tous les deux ans, en alternance avec les Opale Harley Days en septembre, des dizaines de milliers de bikers de France - et d'Europe - profitent du 14 juillet pour se réunir aux Morzine-Avoriaz Harley Days. Moto-Net.Com vous livre le programme 2026. Et la programmation musicale, ''of course'' !
L'Aprilia X 250TH célèbre les États-Unis et fait les freins à Ducati

C'est en amont du Grand Prix des Amériques 2026 qu'Aprilia avait décidé de dévoiler sa 6ème génération de sportive exceptionnelle : la X 250TH qui fête les 250 ans de l'indépendance des USA. Vainqueurs flamboyants à Austin, les Rouges de Noale éclipsent leurs cousins de Bologne… et la Superleggera V4 Centenario avec ? Présentation.
Bezzechi et Aprilia dominent le MotoGP, Quartararo et Zarco ruminent

Trois victoires en trois Grand Prix : Aprilia et son n°72 n'ont laissé que des miettes - en Sprint - à leur concurrents en ce tout début de saison 2026 ! Marco Bezzecchi affole les statistiques du MotoGP et ses rivaux… italiens et espagnols, car nos pilotes français étaient loin des avants-postes ce week-end à Austin. Vivement le retour en Europe ?
Amériques 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...