Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er juin 2014

Moto GP Italie Warm-up : Marquez 1er, Rossi 8ème...

Moto GP Italie Warm-up : Marquez 1er, Rossi 8ème...

Marc Marquez conforte son statut de favori à quelques heures du départ du Grand Prix d'Italie 2014 en signant le meilleur temps du warm-up en configuration course. Le poleman précède Lorenzo, Iannone et Pedrosa. Qualifié 10ème sur la grille, Rossi ne signe que le 8ème temps de cette ultime séance d'essais.

Imprimer

Marc Marquez conforte son statut de favori à quelques heures du départ du Grand Prix d'Italie 2014 en signant le meilleur temps du warm-up en configuration course. Le poleman précède Lorenzo, Iannone et Pedrosa. Qualifié 10ème sur la grille, Rossi ne signe que le 8ème temps de cette ultime séance d'essais.

Valentino Rossi file à 300…

Ce week-end au Mugello, Valentino Rossi participe à son 300ème Grands Prix moto depuis ses débuts en 125cc en 1996. Il devient le deuxième pilote avec son compatriote Loris Capirossi à atteindre ce cap depuis la création du championnat du monde en 1949.

Voici ses principales statistiques relatives à cette longévité remarquable :

  • Rossi a participé à 299 des 837 Grands Prix qui ont eu lieu depuis le lancement du Championnat du Monde en 1949. Il a donc participé à 35,7% des Grands Prix.
  • Il a gagné sur sept motos différentes : 125cc Aprilia, 250cc Aprilia, 500cc Honda, 990cc Honda, 990cc Yamaha, 800cc Yamaha et 1000cc Yamaha.
  • Le Docteur est le seul pilote à avoir gagné sur 500cc 2-temps, 990cc 4-temps, 800cc 4-temps et 1000cc 4-temps.
  • Au cours de sa carrière, Vale a couru sur 36 circuits différents et s’est imposé sur 27. Aucun autre pilote ne s’est imposé sur autant de circuits.
  • Le Circuit de Catalunya et le Mugello sont les deux circuits qui ont le plus réussi au n°46, vainqueur à neuf reprises sur chacun des deux.
  • Jerez est le circuit où le nonuple champion du monde a le plus couru, avec un total de 19 participations en Grand Prix.
  • 16 ans et 315 jours séparent la première (Brno 1996, 125cc) et la dernière (Assen 2013, MotoGP) victoires de du génie des Alpages en Grand Prix. Seul Capirossi a fait mieux, mais il sera battu si Rossi parvient à remporter une autre victoire.

Invoquant un mauvais choix de pneu hier pour expliquer son modeste 10ème chrono en qualifs (l'Italien est parti pour son dernier run avec un pneu avant tendre, avec lequel il ne se sentait pas à l'aise) Valentino Rossi s'avouait déçu de sa performance mais assurait posséder un bon rythme pour la course.
Ce matin au Mugello, l'Italien ne s'est pas montré plus convaincant et n'apparaît qu'au huitième rang, à 0,717 sec du temps de référence. Une contreperformance inquiétante pour le n°46, dont il s'agit du 300ème Grand Prix ce week-end (lire encadré ci-contre). 

Rossi, qui porte comme d'habitude un casque spécifique pour "son" Grand Prix (cette année, un sachet de pâtes "Di Vale" à faire cuire "4-6 minutes" décore son AGV), aura fort à faire pour remonter sur les leaders en course !

Son coéquipier Jorge Lorenzo semble de son côté en mesure de donner du fil à retordre à Marc Marquez puisqu'il termine le warm-up à 0,123 sec de l'officiel Honda. Assurant être physiquement plus en forme que lors des dernières courses, Lorenzo, troisième sur la grille derrière marquez et Iannone, paraît décidé à poursuivre sa série de trois victoires consécutives au Mugello.   

Victime d'un énorme high side dans les dernières minutes de la séance, Stefan Bradl s'est relevé indemne mais visiblement secoué. L'Allemand a été transporté à la Clinique mobile afin de subir des examens visant à détecter d'éventuelles blessures graves...

Résultats et classement du Wam-up MotoGP du GP d'Italie 2014
  1. Marc MARQUEZ Honda 1'47.740 
  2. Jorge LORENZO Yamaha 1'47.863 0.123 / 0.123
  3. Andrea IANNONE Ducati 1'47.881 0.141 / 0.018
  4. Dani PEDROSA Honda 1'48.069 0.329 / 0.188
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'48.169 0.429 / 0.100
  6. Pol ESPARGARO Yamaha 1'48.355 0.615 / 0.186
  7. Bradley SMITH Yamaha 1'48.440 0.700 / 0.085
  8. Valentino ROSSI Yamaha 1'48.457 0.717 / 0.017
  9. Cal CRUTCHLOW Ducati 1'48.458 0.718 / 0.001
  10. Stefan BRADL Honda 1'48.586 0.846 / 0.128
  11. Alvaro BAUTISTA Honda 1'49.091 1.351 / 0.505
  12. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'49.114 1.374 / 0.023
  13. Michele PIRRO Ducati 1'49.225 1.485 / 0.111
  14. Scott REDDING Honda 1'49.302 1.562 / 0.077
  15. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'49.645 1.905 / 0.343
  16. Karel ABRAHAM Honda 1'49.682 1.942 / 0.037
  17. Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'49.688 1.948 / 0.006
  18. Hiroshi AOYAMA Honda 1'49.748 2.008 / 0.060
  19. Hector BARBERA Avintia 1'50.498 2.758 / 0.750
  20. Mike DI MEGLIO Avintia 1'50.709 2.969 / 0.211
  21. Broc PARKES PBM 1'50.940 3.200 / 0.231
  22. Michael LAVERTY PBM 1'51.144 3.404 / 0.204
  23. Michel FABRIZIO ART 1'53.202 5.462 / 2.058

Conditions de piste: Dry|   Air: 18º| Humidité: 48%|   Sol: 25º

Grille de départ MotoGP du GP d'Italie 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda 1'47.270 
  2. Andrea IANNONE Ducati 1'47.450 0.180 / 0.180
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'47.521 0.251 / 0.071
  4. Dani PEDROSA Honda 1'47.584 0.314 / 0.063
  5. Pol ESPARGARO Yamaha 1'47.612 0.342 / 0.028
  6. Cal CRUTCHLOW Ducati 1'47.659 0.389 / 0.047
  7. Bradley SMITH Yamaha 1'47.681 0.411 / 0.022
  8. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'47.754 0.484 / 0.073
  9. Stefan BRADL Honda 1'47.765 0.495 / 0.011
  10. Valentino ROSSI Yamaha 1'47.791 0.521 / 0.026
  11. Alvaro BAUTISTA Honda 1'48.132 0.862 / 0.341
  12. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'48.218 0.948 / 0.086
  13. Yonny ERNANDEZ Ducati 1'48.722 0.410 / 0.142
  14. Scott REDDING Honda 1'48.754 0.442 / 0.032
  15. Michele PIRRO Ducati 1'48.794 0.482 / 0.040
  16. Karel ABRAHAM Honda 1'48.894 0.582 / 0.100
  17. Hiroshi AOYAMA Honda 1'49.505 1.193 / 0.611
  18. Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'49.780 1.468 / 0.275
  19. Hector BARBERA Avintia 1'49.932 1.620 / 0.152
  20. Michael LAVERTY PBM 1'50.505 2.193 / 0.573
  21. Mike DI MEGLIO Avintia 1'50.515 2.203 / 0.010
  22. Broc PARKES PBM 1'50.875 2.563 / 0.360
  23. Michel FABRIZIO ART 1'53.116 4.804 / 2.241

Conditions de piste: Dry|   Air: 23º| Humidité: 35%|   Sol: 40º

.
Michele PIRRO Ducati 2'05.435 
Nicky HAYDEN Honda 2'07.067 1.632 / 1.632
Alvaro BAUTISTA Honda 2'09.153 3.718 / 2.086
Hiroshi AOYAMA Honda 2'12.275 6.840 / 3.122

    Horaires du Grand Prix d'Italie MotoGP 2014

      Dimanche 1er juin

      • Départ course Moto3 : 11h00
      • Départ Course Moto2 : 12h20
      • Départ course MotoGP : 14h00

      .

      .

      Commentaires

      Ajouter un commentaire

      Identifiez-vous pour publier un commentaire.

      .

      Les derniers essais MNC

      Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
      Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
      Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
      Roadster 2 commentaires
      Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

      A lire aussi sur le Journal moto du Net

      Fabio… Di Giannantonio signe une seconde pole et le record à Austin 

Fabio l'a fait, à nouveau ! Hélas pour les fans français de MotoGP, il s'agit de Fabio Di Giannantonio, poleman samedi dernier au Brésil et nouveau recordman aujourd'hui aux Amériques ! Le n°49 Ducati partira devant Acosta, Bagnaia et Bezzecchi (pénalisé de 2 places pour le GP mais pas le Sprint). Fabio Quartararo est relégué au 6ème rang, juste derrière Johann Zarco...
      Une Superleggera V4 Centenario super puissante pour les 100 ans de Ducati

Ducati dévoile intégralement sa Superleggera V4 Centenario qui atteint un rapport puissance/poids - presque record - de 1,48 ch/kg en configuration course. Cette sportive homologuée route (!) et vendue 150 000 euros (!!) intègre un moteur spécifique, une partie-cycle en carbone et, en première mondiale, des disques carbone-céramique et une fourche carbone. Présentation.
      Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
      Une française gagne la coupe d'Europe 2026 de la maintenance moto

Le Campus des services de l'automobile et de la mobilité à Guyancourt a accueilli l'EuropaCup 2026. Cette compétition oppose des jeunes qui se forment à la maintenance des deux-roues (avec ou sans moteur)... et à l'étranger, aussi ! Pays hôte de cette 16ème édition, la France s'est illustrée : bravo à Paul Reisdorf et à Loreleï Blazy surtout !
      La première Bagger World Cup dans les starting-blocks à Austin

Harley-Davidson débarque ce week-end au Grand Prix des Amériques ! Pas en catégorie reine MotoGP bien sûr, mais dans sa propre compétition : la Bagger World Cup qui opposera pour sa première édition quatre équipes venues de quatre continents. La firme de Milwaukee présente les neuf pilotes de cette saison 2026...
      Amériques 1 commentaire
      RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring : le casque trail HJC qui donne des aiiiles 

Le fabricant de casques coréen lance une déclinaison originale de son récent casque trail : le RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring, en association avec le circuit de vitesse autrichien qui appartient à la célèbre boisson énergétique. Présentation.
      Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
      • En savoir plus...