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Paris, le 8 juillet 2015

Moto GP : rupture de contrat pour Marco Melandri et Aprilia

Le team officiel Aprilia Racing vient d'annoncer officiellement la rupture de son contrat avec Marco Melandri, qu'on sentait poindre en raison d'un manque flagrant de résultats (lire notamment MNC du 1er juin 2015 : Michelin roule au Mugello ).

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Le team officiel Aprilia Racing vient d'annoncer officiellement la rupture de son contrat avec Marco Melandri, qu'on sentait poindre en raison d'un manque flagrant de résultats (lire notamment MNC du 1er juin 2015 : Michelin roule au Mugello).

"Je reprends ma vie en main !"

"Aprilia Racing et Marco Melandri ont trouvé un accord par consentement mutuel pour mettre un terme aux obligations contractuelles entre Marco Melandri et Aprilia Racing", indique laconiquement l'usine en précisant que "Marco Melandri ne s'alignera plus sur la grille de départ avec Aprilia Racing à partir du Grand Prix d'Allemagne" ce week-end.

Une saison transparente pour Marco Melandri...

Grand Prix du Qatar : 21ème sur 22
Grand Prix des Amériques : abandon sur problème mécanique
Grand Prix d'Argentine : 20ème sur 22
Grand Prix d'Espagne : 19ème sur 22
Grand Prix de France : 18ème sur 18 avec un tour de retard
Grand Prix d'Italie : 18ème sur 18 avec presque un tour de retard
Grand Prix de Catalogne : abandon sur chute
Grand Prix des Pays-Bas : 19ème sur 19 avec un tour de retard

Actuellement bon dernier au championnat du monde 2015 avec... zéro point (voir ci-contre !), le Hérisson de Ravenne sera remplacé aux côtés de l'espagnol Alvaro Bautista par l'irlandais Michael Laverty, pilote d'essais d'Aprilia en MotoGP, qui portera le n°70 dès ce week-end pour le Grand Prix d'Allemagne au Sachsenring.

Laverty remplace Melandri

"J'ai piloté pour l'équipe d'essais Aprilia donc je suis à l'aise sur la RS-GP et les Bridgestone. D'abord je dois régler la version de course pour qu'elle me convienne et ensuite essayer de progresser tout au long du week-end", a déclaré Michael Laverty en précisant qu'il restait par ailleurs "investi à 100%" avec Tyco BMW en Superbike britannique (BSB) : "je suis très reconnaissant envers le team Tyco BMW et BMW Motorrad UK pour leur compréhension".

De son côté, Marco Melandri a simplement fait savoir à ses 267 000 followers sur Twitter qu'il "reprenait sa vie en main", sans préciser pour l'instant où et quand il espérait rebondir... A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !

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Commentaires

Lire les 13 commentaires lecteur sur cet article

jules, le 9 juillet 2015 à 17h53

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En admettant qu’il n’ait pas signé son contrat avec un flingue sur la tempe, qu’il n’ait pas de problème de santé et que son équipe ne lui ne donne pas volontairement une plus mauvaise moto qu’à son coéquipier, je trouve ses défenseurs bien généreux avec Mélandri. Ego? Je ne suis pas psy mais je vois dans l’ego une dimension respect de soit même qui manifestement lui échappe, cela ressemble plus à de la prétention enfantine ou tout simplement à de l’infantilisme. Et encore, accepteriez vous un tel comportement de vos gosses ? Un beau palmarès ? Oui, mais à voir l’ardeur qu’il met aujourd’hui à développer une moto on peut se demander si son talent ne se limite pas à savoir utiliser une bonne moto. Lui souhaiter de rebondir ? Sans moi ! D’ailleurs même si un sponsor masochiste lui donnait un gros chèque (bonjour l’image), je ne vois pas quelle écurie pourrait prendre le risque d’engager un pareil mauvais coucheur qui ne respecte pas non plus tous ceux qui travaillent autour de lui (ce n’est pas mon avis c’est ce que montrent les faits). Et de plus, lui confier une bonne machine ce serait dégueulasse vis-à-vis de tous les pilotes qui sont près à se défoncer, mais c’est vrai que business et morale ne font pas forcément bon ménage. Bref, je souhaite la bienvenue à son remplaçant.

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CIRE42, le 9 juillet 2015 à 10h22

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Les égos dans ce sport sont surdimenssionés, donc pour un pilote de ce calibre il est très difficile de jouer ce type de rôle. Son employeur aurait dû le savoir et pour moi, je suis de l'avis de O'Danix, c'est pas la faute du pilote. Marco Melandri est tout de même un très très bon pilote. Peu d'entres tous ces champions peuvent se targuer d'avoir son palmarès, vice-champion moto gp en 2005 à 23 balets et plusieurs victoires à son actif et ce devant le doctore en pleine gloire. Plus de victoires en moto gp que Hayden champion du monde 2006. Il est après les fantastiques que sont ROSSI LORENZO MARQUEZ PEDROSA STONER, le 6° pilote le plus titré de ces 10 dernières années en moto gp. Dans ces conditions on peut comprendre sa façon de voir les choses même s'il est vrai que cela doit être un caractère difficile à gérer. Il n'en demeure pas moins qu'il méritait autre chose qu'une apprilia et son employeur le savait avant même le début de saison. Sa plus grosse erreur à mon sens c'est la tentative Ducati en 2008 où il s'est mis minable en face de Stoner. Après c'est plus la malchance que le reste quand il signé chez Kawasaki avant que ces derniers ne se retire de la compétition. Maintenant je lui souhaite de rebondir pour qu'il termine sur une note plus conforme à ses capacités, il n'a que 32 ans après tout.

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O' Danix, le 8 juillet 2015 à 18h06

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Il faut se mettre à sa place, l'an dernier il était meilleur que Guintoli en fin de saison en SBK, et on lui a demandé de rester derrière pour assurer le titre au frenchie, alors qu'il avait toute les chances de passer devant. Après, on le somme de retourner en motogp pour développer la moto. Ce gaillard qui se sent capable de glaner encore des titres est aussi un rital...avec sa fierté. Pour moi, le fautif c'est le boss, pas l'employé.

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Gamellix, le 8 juillet 2015 à 17h42

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D'autant plus indécent que son attitude plombait le développement de l'Aprilia. Si les usines emploient deux pilotes, c'est aussi pour cumuler les remontées d'informations auprès des ingénieurs. Quelles pouvaient elles être de la part d'un pilote qui boude depuis le début de saison. Sinon 267000 followers, c'est qu'il doit avoir une grande famille ou qu'Aprilia cumule beaucoup de fans désabusés...